綜合避難所

旅客搭台鐵坐過頭，原本目的地是屏東卻搭到潮州，正好被副站長發現。

旅客vs.台鐵潮州站副站長：「我過站我沒有出站，不是沒出站就沒有搭車的事實，就是從這邊坐回去屏東，不可以啊不然呢？你坐計程車坐到屏東，再坐到潮州可以不付錢嗎？不可能嘛。」

認為坐過站就是要補差額，女乘客卻聽不進去，認為只要「搭另一班列車折返」就好。


旅客vs.台鐵潮州站副站長：「一定會加收百分之五十，不管是列車長還是車站都有這樣的規定，重點是我就是坐錯站，我再坐回去而已啊，不是妳自己定義的。」

期間旅客還打電話報警，警察來了，也和副站長同樣說法。

旅客vs.鐵路警察：「因為規定就是這樣，這是誰規定的啊？鐵路局啊，那我在車上補也可以，車上補一樣要加收，沒關係。」

僵持40分鐘，旅客才乖乖補了51元的費用，而副站長也依規定解除運送契約，就是不能再潮州站搭車了，其實搭台鐵時，列車長會逐一驗票，查到有逃票都要補50%票價，車站剪票口也會有站務人員盯著。

鐵警局屏東派出副所長伍恒毅：「因雙方認知不同，進而引發口角糾紛。」

旅客：「我的認知是使用者付費，既然妳有坐過站是事實的話，該補票就是補票。」

旅客：「她是貪圖方便，但是可能覺得，不需要進行補票的動作，原則上還是要遵守相關規範。」


其實旅客上車後，有跟列車長「主動申請補票」，就只要按正常票價付，但驗票時被查到，不只要補搭乘的費用，還要加收五成票價，千萬別以為沒被發現就能搭車折返，看「到站時間」就清清楚楚，一時貪小便宜，反而要付出更多代價。

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台灣人對全民戶政資料大外洩充耳不聞，卻對日本推特上的IT鬼故事深信不疑

島民為什麼不買娃?
乾淨安全又衛生

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最近感覺都睡不飽
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農業部:進口鮮乳預計改名為「長效乳」或「長效鮮乳」

台紐經濟合作協定將在明年生效，屆時紐西蘭液態乳將可零關稅進口台灣，恐衝擊本土酪農產業。農業部長陳駿季接受《ETtoday新聞雲》專訪表示，行政院已核定農業部提出的酪農產業升級計畫，將從四大面向著手降低衝擊，也爭取到供應國小學童每周喝2次國產乳的經費，希望最快113學年度、9月開學後實施。

台灣與紐西蘭於2013年簽署「台紐經濟合作協定」，逐年開放配額給紐西蘭進口乳來台，但從明年起，關稅將從每公斤14元降為零，讓本土酪農業者憂心生計受影響。陳駿季坦言，短時間內一定會有衝擊，但衝擊程度取決於我們準備的情況。

陳駿季指出，為了從供給面帶動國產乳的需求，將積極推動國小學童營養午餐、綠色照顧站年長者免費乳品，在學童乳部分，預計每周供應2次，乳源部分，希望不是只有大廠，也能讓小農供應，活絡整體酪農產業。

陳駿季強調，並不是牛奶競爭力不夠就往學校推，其實牛奶鈣質對發育中的小孩很重要，希望國產牛奶的推動，也希望國小學童有更好的鈣質補充。

至於推動期程，原本已經跟教育部談妥，後來因520新政府交接暫時停擺，將與新任教育部長鄭英耀完成會銜程序後，盡快到行政院做專案報告，希望最快可以在113學年度（即今年9月）就上路。

陳駿季說明，行政院核定的酪農產業升級計畫有4大重點，首先在生產端部分，將提高乳牛的泌乳量，淘汰寡產的乳牛，增進乳牛的泌乳效率，可以減輕飼料等飼養成本，此外，目前國內泌乳量每年約48萬至49萬噸，合理的目標量應在43萬噸，目前約有5萬噸超產，讓價格不具競爭力，因此未來將調降目標生產量。

其次是進口乳與國產鮮乳的產品區隔，陳駿季指出，目前已設計「台灣鮮乳」標章，未來只有百分之百的國產鮮乳才可使用此標章；農業部也向衛福部提出申請，將可以保存1個月以上的進口乳，改名為「長效乳」或「長效鮮乳」，一旦通過後，將有助產品區隔，農業部也會加強行銷「低碳足跡」的台灣鮮乳。

陳駿季說，第3個措施就是增加國內乳製品的加工品項，除了鮮乳、保久乳外，也可以投入起司等加工乳品的開發，讓國產乳的產品更多樣化，也可減輕價格波動影響；最後就是針對乳牛淘汰後做成肉牛，如何提升屠宰衛生安全等措施，希望四大因應措施，不只減輕零關稅進口乳衝擊，更從根本提升本土酪農產業。

中國圍台軍演險釀「斷氣」

永安天然氣接收站3天沒進料

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不是說面板三雄要倒了嗎?
為何電競螢幕還是那麼貴?

我只是要一個27吋/2K/144Hz的簡單IPS螢幕
又沒要4K或是188Hz什麼的高要求

為何過了五年，這條件下的螢幕
居然還漲價賣了!!??

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現在劇情的姆咪在哪裡？是不是消失了