四格

>>3890940
駕駛人的固定心態：路太寬就會開始亂鑽開快車，然後事故率就會上升
所以就只能把路寬調到剛剛好的寬度了

路越寬就越不容易發生事故是錯誤觀念

我比較納悶淡江大橋兩端明明是鳥不生蛋地區
到底機車是在湊啥熱鬧

要求這麼多你是想延後通車嗎?

>>3890959
因噎廢食？？

>>3891023
台灣機車不管路有多寬都愛鑽來鑽去是事實啊？

>>3891023
汽車都有人想鑽了
機車弄得可以2台車併行只會看到一堆人鑽車鑽到撞車而已
現在這樣才是正確的

>>3890959
呼呼呼
你以為弄那麼窄就不會有人鑽了嗎
你太小看呆灣狼囉

>>3891011
銜接淡水跟八里
以前兩邊要不就是任命搭渡輪配上其他交通方式
不然就是要去到關渡大橋
可是關渡大橋自己本來就要扛新北要進淡水的車
而且進淡水前要先跟大度路台北要進淡水的車匯在一起


十幾年前有在淡水新市鎮工作過一陣子
那個車潮絕對不是鳥不生蛋就是了
那地方其實跟內湖有點像
因為河在那邊
外面進來的手段很有限
然後大家都塞在進出口
內湖這邊是太多人集中在那邊
淡水是進出都太單一太遠

>>3890940
人行道本來就該比較寬

>>3890959
一開始用成軌道車不就好了?

>>3891018
對

騎機車30年還是說一下好了
機車亂衝亂鑽這肯定是一直都有
從我上路第一天看到就是這樣
但近十年來新款機車加速性能大幅提升
不管男女老少只要綠燈一亮每個人都在火箭起步
一個路口可以直接時速破60KM揚長而去
小巷子內一堆機車6~70在搶位置我已經看到不要看了

然後三寶級的要嘛隨意變換車道或是在路中央飄來飄去
不然就是深怕被搶位硬要貼超近
搞的我這三十年騎機車都像是在玩射擊遊戲一樣
路上所有移動物體都是可以對你一擊必殺的對象
必須鍛鍊出附近的車一有舉動你就能預判對方接下來動作的先判

我不敢說自己年輕時從沒闖燈搶車道
但現在年紀大了想要平安出門平安回家
除了乖乖照交通規則騎車之外
還得把自己弄的像新人類隨時要能預判危險事故
這就是台灣路況了

>>3890940
這種人走路的時候就會講另一套說法
總之就是自己最大

>>3891011
淡水在地島民上來說說吧
八里不常去我不敢說

但淡水絕對不是鳥不生蛋地區
因為人口一年比一年增加，可是在地提供不了這麼
多的工作機會，薪資也不用跟內湖，汐止，或是
新北其他有園區的地方比

所以淡水很需要對外交通，多一座橋也緩解不了多少
交通運量(這個就別說以前搞輕軌的事了)

>>3891084
那我可以用旋風衝鋒龍捲風過橋嗎

>>3891102
我想說的是淡海大橋相接的兩處
不是指八里淡水整區

之前去過淡海新市鎮那邊的感想
建了一堆便宜大樓根本沒啥人住
民生用品只能去開車十分路程的全聯

八里這邊則是台北港十三行區域
這區域要有人就只有假日
平時根本沒啥人煙

說是鳥不生蛋是誇張了點
但以市區來說是很偏僻沒問題吧

>>3891104
你能飛過去我就不介意

>>3891075
是高於內湖還是低於？
內科遠離捷運那一帶尖峰時間是真的挺塞的
大馬路勉強還好至少路是寬的，內科大樓間一堆小巷小路就極塞

>>3890959
照你這樣說，旁邊汽車道也壓到比一台車寬一點點點就好
自己說的話做的事就已經矛盾了

>>3891093
學生時期搭公車到現在幾十年 每次看公車開始要進站往右靠
就還是有機車(通常不只一台)硬要鑽右側然後再加速衝出去
是真的這麼趕是不是

>>3891110
>>之前去過淡海新市鎮那邊的感想
>>建了一堆便宜大樓根本沒啥人住
>>民生用品只能去開車十分路程的全聯

「便宜」大樓嗎？我覺得新市鎮那一帶，
很多房子都是賣給外地人的，在地的薪資
根本買不起那些房子

每年看著新市鎮房價上上下下的新聞，
但是這十年來，除了多個己經停業的美麗新廣場，
再多間全聯、家樂福外，其實也沒太大變化

淡水真正人口集中的地方，就是中山路往老街路上，
一堆屋齡動不動二三十年的老房子，那才是真正
有人住的地方

淡水的確不能說是鳥不生蛋，但它的偏僻位置和交通，
它再怎麼發展也就這樣了

>>3891116

日本還真的是那麼做的
人家就算是市區主幹道也只給汽車剛剛好的路寬
所以基本上快不起來，因為你一快就容易歪出去
車禍自然就少了

>>3890940
那邊是設計給救護車過的 白癡

>>3891130
你那是沒種的機車族才鑽停靠站的公車縫
帶種的機車族都鑽行駛中的大貨車跟砂石車旁邊辣！
個人一律都優先禮讓給帶種的去鑽(ﾟ∀。)

>>3891157
>都鑽行駛中的大貨車跟砂石車旁邊
哇
太帶種了吧0.0

>>3891139
所以在所有人路都寬的情況下，只有機車的路窄不就很矛盾
如果這真的是政府大力支持且驕傲的事，故意就是要這麼窄，我就是故意這樣設計的，怎麼會不從一開始就在新聞稿裡強調，而不是像現在這樣冷處理，被人罵之後才在那找理由
而且如前述，這這麼先進那你汽車道怎麼還這麼寬

以前後行為推論，這九成是機車道寬度依規定2.5公尺應是標線對標線間的寬度，而不是路肩對路肩的寬度
整個標案他媽包了，還是交通部自己主導的，連自己的標準都搞不清楚
為了選舉趕快找白痴青鳥洗，硬找人把事洗成像是反對自己的都是藍白或飆車仔

>>3891186
你的言論也是先射箭再畫靶啊

>>3891168
台灣人生性好賭啊

>>3891116
嗯，你說的對
如果我們不需要考量救護車會突然插進來通行的可能，確實可以把這種交通要道縮到很窄

>>3891186

>所以在所有人路都寬的情況下，只有機車的路窄不就很矛盾
確實

>怎麼會不從一開始就在新聞稿裡強調，而不是像現在這樣冷處理，被人罵之後才在那找理由
確實

>硬找人把事洗成像是反對自己的都是藍白或飆車仔
不用不用

>>3891186
我記得一開始壓根兒沒設計機車道，現在那條路是議員去施壓後改設計擠出來的，還有淡江大橋不是地方和中央協調了至少十年搞出來的嗎？護航的肯定不只青鳥吧

>>3891208
好賭又賭

>>3891186
因為本來是沒有的 不要不知足

>>3890959
這與不合乎標準的超窄爛設計有什麼關係？

>>3891223
沒有機車道好啊
幹嘛不跟關渡橋一樣混合就好

>>3890959
感覺之後會有騎上人行道上的新聞

>>3891288

DIO：人行道不是很寬嗎？

>>3890959
沒有喔?不少台灣人不管是盲灣還是大車旁邊都超車硬鑽，跟路寬不寬沒關係
純粹就是很多人的騎車觀念差到連命都不要

開始懷疑機車路權仔都是低能兒了

>>3891285
藉口是那邊視同台61快速道路
主線不給上白牌機車
要是沒有機車道白牌機車就只能去走關渡了

>>3891152
還真有人上這車阿
"設計給救護車過的"跟"沒路走只能讓救護車走人行道"
是兩回事
要不機車道寬點救護車也能走阿
還有些路段機車道和人行道沒相接欸
好像特地跑去走人行道能擠得出什麼優點似的

>>3891231
>>3891223
本來是混合車道
別說得好像本來不給機車上所以該謝主榮恩一樣

老實說看到現在
感覺最合理的說法可能是外國設計師本來以為要做腳踏車道
確實喔 哪個外國人會想到這種條件是設計用來給機車走的呢

>>3891334
倒不如說是為了不讓白牌機車進去
才掛紅盾61
搞得現在連公車都不能站了

>>3891377
看了一下
2020才開始有把它視為台61線延伸的消息

>>3891377
機車道寬一點救護車也能走 前面發生車禍
救護車開機車道到車禍的地方載人
這個時候救護車前面會有一堆塞住的機車
到了救護地點之後 車子前面會有倒掉的機車跟碎片
他要倒車開出去?

>>3891382
怎麼
講得像給救護車走人行道
刁在機車道上的車就有辦法處理掉一樣
我走中興橋通勤超過10年了
這種設計只會有殺肉業者會去"處理"
之後路邊一定不缺車的殘骸

你問題的答案很簡單
那就是還不夠寬
到底是要多寬?
混合車道 啥問題都沒了

>>3891394
不管多寬發生車禍本來就會塞住
重要是救護車怎麼快速過來跟離開
所以才要留一條平常不會有車的道路

現在剛開放不熟問題一堆

淡江大橋通車「第一撞」！ 42歲重機騎士噴飛慘摔全身傷
https://tw.news.yahoo.com/share/0f3c153c-026e-3470-af62-22a65eb875ed

通車第二天！淡江大橋發生第二起車禍 3自小客車「連環追撞」現場曝
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淡江大橋通車首日17件違規 多車追撞、民眾闖車道拍照
https://www.youtube.com/watch?v=lI5RNbJZcx0 [展開]

要說窄的話好像輪不到淡江大橋
不少機車道都比他還窄

只覺得標線畫成單線道卻沒定死嚴禁超車
以台灣騎車的習慣，早晚都要撞的

>>3891444
怎麼都跟機車道沒關係
這樣他們要打什麼

>>3891422
救護車在碰到路口紅燈時是不是都會往機車道開啊?