奇幻/科幻

C-500
https://www.thisdayinaviation.com/tag/lockheed-l-500/
https://youtu.be/xvQmAMF-fms

洛克希德曾經想搞過的民用版C-5，L-500。
不過當時一來沒人料到客運市場大爆發加上當時大部分人認為未來會是超音速客機的時代。
加上一大堆不利因素，像是機身為了達到軍用需求做的比較堅固跟重，
還有跟70年代一堆浪漫科技一樣的死因：石油價格飆升，加上跨國豪華旅行還沒有起來。
甚至C-5作為基底本身也不夠好，到後面還被暱稱FRED：Fxxxking Ridiculous Economic Disaster，
甚至成為美國空軍預算超支的先行者。所以最後基本上也沒有進入提案以上的階段。

有種生錯時代的感覺，畢竟747後面的民用航空業就是以拚載客量為主。
貨運跟相對豪華體驗不是後面時代的主打。舒適度要一直到21世紀才慢慢重新被市場重視。

如果能成功的話大概會大幅度改變後面的民航業生態吧。
像是Roll-on-Roll-off的國內線。或是把人裝在付空調的貨櫃中直接運上飛機。
或者是從機首的斜坡上飛機，行李直接交給機務人員固定到貨艙某處接著人再走上去客艙。

不過因為C-5本身的設計上貨艙就是沒有加壓的，
所以實際上光是設計應該就很恐怖，更不用說改完應該也塞不了1000人，也難怪沒人買單。

總之，很酷，但也很可惜。

沒想到L-500就寫了一堆，本來是想來討論奇怪的飛行器。
畢竟這幾年大概是油價又飆加上電子技術又突破，
所以世界又開始有點不安分。

這陣子比較常被廣告的大概是

Open Fan
https://www.geaerospace.com/cfm-rise-program
是個從1980年代之後就沒實用化過但研究好像一直沒停過的東西。
基本上就是個用渦輪引擎轉超多葉片的螺旋槳。
印象是卡在噪音問題上。

Truss-Braced wing
NASA拿737去測了好幾次，也是測了很多效率上生跟消耗下降，
但為後也沒下文。大概是當年油價不夠高。

Blended Wing Body
X-48
airbus 的研究
https://www.airbus.com/en/newsroom/stories/2020-11-imagine-travelling-in-this-blended-wing-body-aircraft

飛翼型客機，這個基本上也是科幻創作常客。
早期應該是卡在飛控技術。現在應該是市場接受度跟啟動成本，
感覺二十一世紀只要有哪個神經病把夠多的錢砸下去就能有結果。

老實說我也覺得飛翼型飛機應該會是下一波的大革命。
畢竟飛翼型的優點其實還不少，
除了有一大堆人勢必得被關在完全沒有對外視野的空間以外，
運輸上也能更有效的利用空間提供更靈活的搭配。