軍武

如果有，就再来一发

首批的VN-1輪式步戰車和配套的VS27裝甲搶救車日前運抵泰國，由泰國陸軍接收。泰國陸軍2017年訂購了38輛中國VN-1系列裝甲車，隨後在2019年又追加訂購了41輛。由於交付迅速，泰國陸軍可能還會繼續採購更多VN-1系列裝甲車，用於完成泰國陸軍2017至2021年發展規畫。

VN-1是重慶鐵馬廠研製的輪式步兵戰車，其底盤和武器配置均與自用的08型步兵戰車有所不同，是一款專門的外貿產品。在武器配置方面，泰國陸軍訂購的VN-1採用了比較高級的四合一無人武器站，配備有熱影像上反穩像式炮長鏡、40公釐榴彈發射器、7.62公釐並列機槍、30公釐高膛壓機炮和紅箭73發射架，可以實現動對動射擊。

不滿烏克蘭坦克品質

今年11月初，泰國陸軍代表赴北方工業測試場地，實地測試了即將交付的VN-1步兵戰車。泰國陸軍原定引進500輛輪式車族，用於構建21世紀的快速反應陸軍。2008年，泰國向烏克蘭訂購了裝備233輛有30炮和反坦克飛彈的BTR-3E輪式輸送車，隨後直到2011年才拿到首批烏克蘭裝甲車。由於BTR-3E不僅交付速度不令人滿意，其品質和性能也存在較大問題。泰國陸軍隨即轉向中國尋求現代化的輪式裝甲車。2017年，泰國與北方工業簽合約，訂購38輛VN-1系列裝甲車，包括34輛步戰型，2輛裝甲搶救型和2輛維修型。

砸5億人幣購VT-4坦克

在今年泰軍又追加訂購了41輛同底盤的保障和支援車輛，包括3輛VN-1輪式裝甲車、12輛VN-1輪式自行迫擊炮、9輛VS-27裝甲搶救車、1輛機械維修車、1輛光電維修車、12輛VN-1營級指揮車、3輛VN-1裝甲救護車，此外還有30毫米炮彈、40毫米榴彈、120毫米迫擊炮彈和訓練用的模擬器材產產品。

未來，泰國陸軍可能還會繼續採購更多VN-1系列裝甲車，用於完成泰國陸軍2017至2021年發展規畫。除了輪式裝甲車以外，泰國陸軍還訂購大陸生產的VT-4主戰坦克。今年泰國王家陸軍已經正式向內閣提出申請，計畫斥資23億泰銖（約5.6億人民幣）訂購14輛VT-4主戰坦克。

在無情報預警的狀態，數百名重武裝的伊斯蘭極端主義民兵，突襲了布國北部的沙漠邊境城市阿里賓達（Arbinda），除了猛烈圍攻鎮上的駐守軍營外，還在平民社區燒殺擄掠。儘管在數小時的血戰廝殺後，終於等到空軍支援的布國軍警成功殲滅了80餘名「恐怖份子」，但包括7名殉職軍警與35名遇害平民婦孺，整起事件至少造成122人死亡，是西非薩赫爾地區2019年最血腥的恐攻衝突之一。

布吉納法索國防部表示，24日的阿里賓達攻擊起於早上，大批騎乘機車與皮卡車的恐怖份子攜帶重武裝攻入了阿里賓達鎮，除了沿街燒殺擄掠外，還朝鎮上的警察局、駐軍軍營發動圍攻。

「這些伊斯蘭恐怖份子，不僅數量多得罕見、還攜帶了重裝軍火。」軍方強調，在過去類似的恐怖組織要不是自殺攻擊、要不就是「打帶跑」的游擊作戰；但在阿里賓達事件中，近百名恐怖份子卻在城裡發動猛攻，並與趕來增援的軍警部隊正面衝突、密集纏鬥了數個小時，幸好布國空軍即時趕到，這才在陸空夾擊下打退了意圖攻城的恐怖組織軍。
襲擊檢查哨或警局還算普通，為什麼他們會決定攻打軍營啊？

伊朗軍方發言人謝卡奇（Abolfazl Shekarchi）已在12月25日的記者會上發布消息，披露中國、俄羅斯及伊朗三國艦隊將從27日在印度洋北部會合，並深入霍爾木茲海峽以東的波斯灣水域，舉行為期四天的聯合軍演。到26日，中國國防部也確認了參演艦艇和演習水域的情報。

至此，伊朗從7月下旬宣傳的「波斯灣軍演」變成了現實，參演部隊也從此前的俄、伊兩軍變成了三國聯合艦隊。

伊朗PRESS TV稱，伊朗近年來曾與俄羅斯、印度、巴基斯坦等國分別舉行雙邊軍演，與中俄的三國聯合演習是1979年伊朗伊斯蘭革命後首次。

https://www.youtube.com/watch?v=mAgsqLSjzQo

灰狼這名字還不錯聽
這台還比UH-60便宜，速度又快，為什麼不多買這台呢?

波蘭外交部今天召見俄羅斯駐波蘭大使，表達對俄國總統普丁（Vladimir Putin）做歷史影射的強烈抗議。蒲亭先前指控波蘭有反猶主義，二戰時與納粹的希特勒勾結。

法新社報導，波蘭召見俄國駐波蘭大使安德瑞耶夫（Sergei Andreyev）之舉，適逢雙邊關係緊張之際。北約與歐盟成員的波蘭，益發對俄羅斯出現冒進及擴張傾向感到憂心。

波蘭副外長普希達克茲（Marcin Przydacz）告訴波蘭新聞社（PAP），他們對「俄羅斯最高當局過去幾天的歷史影射」表達強烈抗議。

蒲亭24日在俄羅斯國防部發表談話指稱，二戰戰前的波蘭駐德國大使據稱曾承諾，願為希特勒（Adolf Hitler）誓言將猶太人送往非洲，在華沙為他立雕像。

蒲亭說：「（這名大使是）一個混帳，一個反猶沙豬，令人髮指到難以形容。在他的反猶觀點中，他表達與希特勒的充分團結。」蒲亭還提及他是根據當年那位波蘭駐德國大使的日記，發言絕對有所本。

蒲亭本月稍早也就二次大戰譴責西方強權與波蘭，稱他們在1939年二戰爆發前，曾跟納粹德國簽署多項條約。

波蘭外交部今天強調「波蘭是1939年9月第一個武裝抵抗德軍入侵的國家，德軍當時還有蘇聯相挺..德國發動侵略及滅絕行動的結果，就是殺害將近600萬波蘭公民，其中包括300萬猶太人」。

波蘭外交部還說，俄羅斯「試圖極力淡化當年蘇聯所該負起的破壞歐洲和平連帶責任。蘇聯在1939年至1941年還是希特勒的盟友」。

在德國1939年9月1日侵略波蘭前，德蘇曾有密約瓜分兩國之間的東歐國家。

俄羅斯總統普京最近一直在否認德國納粹於1939年9月19日發起入侵波蘭兩週後，蘇聯就入侵波蘭的這個事實，引起俄羅斯與波蘭之爭。對此，美國駐波蘭大使莫斯巴徹（Georgette Mosbacher）於12月31日在推特上留言：對於二戰的爆發，前蘇聯和納粹德國都有責任。

據德國之聲報導， 莫斯巴徹12月30日在推特上寫道：“親愛的普京總統， 二戰爲希特勒和斯大林合謀所爲，那是一個事實，波蘭是那場可怕的衝突的受害者。”

1939年8月23日，蘇聯外長與德國外長在莫斯科祕密簽署了《德蘇互不侵犯條約》，並在條約簽署時分配了各方之後在“領土與政治上重新安排“中的獲利條件， 欲將波蘭和巴爾幹半島瓜分。隨後德國納粹於1939年9月1日從波蘭西部大舉進攻波蘭；蘇共於 1939年9月17日，在與日本就日蘇國界戰爭簽署互不侵犯條約後，從波蘭東部入侵波蘭。二戰隨後爆發。

波蘭一直認爲波蘭在二戰中淪陷，是由於納粹德國和前蘇聯的聯手入侵造成的， 這場戰爭導致波蘭近600萬人死亡， 德國納粹和蘇聯都是入侵者。但是俄羅斯卻一直表示， 納粹德國於1941年也入侵了蘇聯， 該國一直強調的是，在二戰的歐洲的戰爭中有近2660萬俄羅斯人死亡，

歐盟於2019年9月19日， 前蘇聯入侵波蘭80週年紀念日後通過一個決議案 ，表明蘇聯與德國納粹簽署的《德蘇互不侵犯條約》及這兩個獨裁國家瓜分歐洲和獨立國家的祕密協議，爲二戰的爆發鋪平了道路。然而普京最近一直在表示， 歐盟的這個決議案是沒有根據的。

一些歷史學家表示，史達林1939年與希特勒簽署《德蘇互不侵犯條約》，是希望侵吞那些1917年，沙俄變赤之後宣佈獨立的地區，因爲根據該協議，納粹將佔領波蘭西部，蘇聯將佔領巴爾幹半島和波蘭東部。他們表示， 二戰後，作爲戰勝國的蘇聯並沒有歸還這部分領土， 而是將波蘭等國都納入其聯盟之中。

法國和比利時媒體近日報導，一個歐洲智庫警告歐盟：須警惕中國正加強控制歐洲各大港口，希臘、比利時和荷蘭尤其容易受到中國共產黨的影響。

《布魯塞爾時報》12月26日報導，荷蘭智庫《Clingendael China Centre》發布報告警告：中國對歐洲貨櫃輪海港的投資增加，這有可能使歐盟成員國在政治上更加依賴北京。

去年中國加強比利時澤布魯日（Zeebrugge）跟荷蘭安特衛普（Antwerp）等歐洲港口的控制。

中國企業對歐洲港口的投資更趨政治化

現在，比利時跟荷蘭面對中國共產黨的影響力，變得比以前更加脆弱，這是法國《費加羅報》與《回聲報》近日同時擔憂的主題。

《法廣》報導稱，研究報告指出，中國對歐洲海港的投資，這幾年來非常迅速地增加，平均每天中國與歐洲之間的資金往來達10億美元。該智庫提醒說，歐洲強國對這種情勢需要更加小心謹慎。

根據這項報告指出，「最近幾年來，中國企業對於歐洲港口的商業行為變得愈來愈政治化。」危機出現的原因很簡單，因為歐盟成員國在政治上，有越來越依賴中國行事的危險。

中資掌握澤布魯日的9成貨櫃輪碼頭

尤其是希臘、比利時和荷蘭，最容易受到中國共產黨的影響。

《布魯塞爾時報》報導稱，中國擁有相當多的比利時貨櫃輪碼頭。在澤布魯日，約有90％的貨櫃輪碼頭都在中國國有公司中遠海運（COSCO Shipping）的手中。中遠海運是世界上最大的海運公司和第三大國際貨櫃輪運輸公司。

Clingendael中國問題研究中心的研究員保羅（Frans-Paul van der Putten）說，「因此，從現在到將來，政治取向都是國有企業一個潛在的決定性因素。」

該報告也舉希臘為例，在2008年希臘債務危機期間，中國遠洋航運公司收購比雷埃夫斯（Pireus）港口的貨櫃輪碼頭，成為該港口的大股東。從那以後，北京的經濟影響就處處反映在希臘政府對歐洲採取的立場上。

2016年，希臘反對歐盟的一份聲明，該聲明批評中國在南海擴張領土的野心， 2017年希臘在聯合國否決過一項歐洲決議案，該案譴責中國惡劣的人權紀錄。同一年，希臘反對歐盟一項機制，該機制主張加強管制外資對歐盟的投資。

希臘被中國牽著鼻子走，跟歐盟唱反調

這份研究報告的研究員擔心，比雷埃夫斯的這種投資模式可能在歐洲北部多個地方重新上演。再來是，如今一些歐洲國家對於中國的不信任感逐漸淡去。

特別是2018年由國際輿論調查機構「皮尤研究中心」《Pew Reseach Centre》所作的一項民調結果顯示，在希臘，2名希臘人中，就有1名表示對中國有好感。


這份報告的主要研究員保羅認為，過度靠攏中國，已經產生一些「惡果」。他說：「比利時、荷蘭已經變成在面對中國共產黨時，比前更脆弱的歐盟國家。」此外，義大利兩個港口同樣也在過去幾年落入中國巨人手中。

希臘最大港口的7成股權將落入中資手中

儘管希臘當地民眾強烈反對出口比雷埃夫斯港口的多數股權，但是，今年11月希臘總理米佐塔基斯（Kyriakos Mitsotakis）仍和來訪的中國國家主席習近平一口氣簽訂16項協議，包括中遠海運投資6億歐元（201億台幣）擴建希臘最大港口比雷埃夫斯，中資股權將提升至將近7成。

在政治上，歐盟對待中國的方式缺乏一致性。一些國家批評中國的人道主義罪行，但是其他國家卻保持沉默。長期以來，歐洲一直陷於美中分歧的交火中，歐洲領導人堅稱，在受益於與中國的經濟聯繫的同時，他們可以繼續保持與美國的聯繫。平均每天，中國與歐洲之間的資金往來達10億美元。

在過去的十年中，中國公司收購歐洲十多個港口，最近是西班牙、比利時和希臘港口被收購。這些港口佔歐洲海上運輸能力的10％，中國是歐洲最大的進口國，也是歐洲第二大出口市場。

中國艦隊對比雷埃夫斯港口進行訪問

比貿易更重要的是，港口可轉變為軍事要塞。歐洲領導人堅稱，他們不會容忍中國海軍在吉布地、斯里蘭卡和巴基斯坦港口部署的事件在歐洲上演。

然而在2015年，一支由驅逐艦、護衛艦和補給艦組成的小型中國艦隊，對希臘比雷埃夫斯港口進行友好訪問。

有人擔心，這些中國人大舉入侵歐洲港口將削弱全球反對中國重塑全球隱私、網路自由和民主法治規範的力量。但是中國仍然堅稱，他們布局歐洲以及更強大的「一帶一路」倡議，都是有關全球連結的重要佈局。

中國航空工業集團在12月中旬送給巴基斯坦「梟龍Block 3」（JF-17 Block 3），這架原型機在成都成功首飛。梟龍Block 3是JF-17系列戰機第一個重大改進的型號，預計安裝先進的航電系統及有源相控陣雷達（AESA），以便應付印度下一代戰機的所帶來的威脅。

據報導，解放軍口中的梟龍Block 3被巴基斯坦稱為「JF-17雷電」，中航工業在12月中旬時，將編號為「3000」的首架梟龍Block 3送給巴基斯坦，而這架原型機也在成都的某機場成功首飛。

梟龍Block 3是JF-17系列戰機的首個重大改進型號，它最大的改變就是安裝了多邊形全框衍射平顯（HUD）、一體化座艙顯示器、全向紅外導彈告警系統，雖然沒有安裝雷達，但已具備不少先進的裝備。多邊形全框衍射平顯、一體化座艙顯示器類似於殲-20，而全向紅外導彈告警系統則與殲-10C、殲-16和殲-20三款新型戰機同有安裝。

雖然梟龍Block 3被巴基斯坦要求安裝有源相控陣雷達，但「3000」目前則沒有安裝，這很可能是因為梟龍Block 3的有源相控陣雷達仍在競標階段，所以尚未定型。

巴基斯坦除了要求安裝有源相控陣雷達，也要求配備更先進的航電系統，好兼容PL-15和PL-10E的先進中程空對空導彈，以面對印度所帶來的威脅。巴基斯坦空軍預計在明（2020）年生產50架梟龍Block 3，替換掉殲-7及幻影3等二代機。

《朝日新聞》稍早刊登對美國國防部前副助理部長柯伯吉(Elbridge Colby)，討論中國的軍事野心。

柯伯吉指出，中國在今年10月份的閱兵顯示出解放軍已經從最初的二等軍隊轉變為絕對的一流軍隊。日本是受到中國威脅最大的國家之一，而美軍不受任何挑戰的歲月也已經過去了。

五角大樓從2014年左右開始察覺，中國的軍事能力和挑戰遠遠超出了人們的理解。華府的政治人物比較慢感受到中國的改變，但現在也越來越清楚意識到這一現實。