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航空發動機中共不需進口？俄媒打臉：殲20落後幾十年

如果經常瀏覽中國各大軍事網站就會發現，類似的「新型發動機研發成功」、「已擺脫對俄羅斯發動機的依賴」新聞經常出現，「渦扇-10」、「渦扇-15」、「渦扇-13」各種發動機不斷研發成功、量產和被安裝的消息反覆出現，好像每個星期都要「研發成功」一次、「擺脫對俄依賴」一次。

中國新型航空發動機,裝備殲20。（Public Domain）

中國最近再次宣布研製成功先進航空發動機，並將擺脫對俄羅斯發動機的依賴。但是俄羅斯媒體則報道，中方還在進口發動機，並嘗試將俄蘇35戰機的配套發動機用於殲20。

中國搜狐軍事網站8月13日發表文章，題為：“中國停止採購發動機，新型發動機研發成功，裝備殲20”。文章稱，考慮到中國已經在2017年9月完成了性能基本上接近俄制117S發動機水平的渦扇-10B發動機的研發工作，那麼中國這次研發新型發動機無疑是專門為五代戰機研發，專門裝備殲-20或者FC-31隱形戰機。

如果經常瀏覽中國各大軍事網站就會發現，類似的“新型發動機研發成功”、“已擺脫對俄羅斯發動機的依賴”新聞經常出現，“渦扇-10”、“渦扇-15”、“渦扇-13”各種發動機不斷研發成功、量產和被安裝的消息反覆出現，好像每個星期都要“研發成功”一次、“擺脫對俄依賴”一次。

雖然文章中說，這是俄媒和俄專家的報道評論，但並未給出任何消息來源。與此同時，俄羅斯媒體上所報道的卻是，中共仍在繼續進口俄羅斯的先進戰鬥機和配套發動機。至今，中方仍在翹首以盼第三批進口的俄制蘇35戰鬥機和其配套的AL-41F1S發動機（也被稱作117S發動機）。

俄國防部長紹伊古日前宣布對華武器出口佔俄武器出口總量應該是12%到20%。俄羅斯軍事航空權威網站上的最新文章所關注的是，這個數字是否將對華出口的民用卡-32A11BC和米-171E也算了進去。

目前，中方引以為自傲的、已小批量交付中共空軍作戰部隊的第五代戰機殲-20，主要裝備的還是俄制原裝AL-31FM1大推力渦扇發動機。ALL-31發動機是1984年開始量產，主要裝備中國已經引進的蘇-27、蘇-30MKK；而AL-31FM1發動機是2005年通過驗收，2007年開始量產，主要裝備蘇-27SM、蘇-30、蘇-34戰鬥機。這也是俄方在中共誇耀殲-20時總是“微笑搖頭”的原因。配備幾十年前研製發動機的第五代戰機能好到哪裡去？

俄羅斯“米格”飛機製造公司總經理米哈伊爾•波戈相對發動機的作用解釋說：“只有配備了強勁的發動機，飛機性能才有可能符合技術指標，作出機動動作和超機動動作。”


從2016年開始向中國交付的蘇-35戰鬥機上使用的AL-41F1S也遠優於殲-20的發動機。所以，中國新浪軍事網站在8月16日發表了一篇題目為“俄已悄然對中國交付蘇35用117S航發或裝備殲20試用”的文章。評論說，中方在有了殲-20之後仍然進口蘇-35，可能主要還是為了AL-41F1S發動機。因為國產太行發動機在裝上飛機後，使用壽命僅為俄制發動機的50%。

在從俄羅斯進口發動機的同時，除了同烏克蘭聯合進行發動機的研製，中共也仍從烏克蘭進口航空發動機。

美國“華盛頓時報”在8月15日的報道中透露，中國在已經列裝的航空母艦上部署了第一批12架“JL-10s”的教練機，這些也被稱為L-15的超音速教練機上就使用了烏克蘭的噴氣發動機。

對於中方先進發動機的研製進度，有俄媒體從側面評論說，真實情況是，俄羅斯第五代發動機已經研發成功，並直言，中國將至少購買一千多台。