軍武

(UH-1.)

https://ryukyushimpo.jp/news/entry-797316.html

緊急着陸機は米軍ヘリ　
久米島空港

2018/09/05

>>1002236
你可以用寶貴的腦細胞思考一下為何填島一定要填在島礁上

中國那邊填海又不需要建設 畢竟主要目標是用來強佔他國海域

其實KIX一開始只有設定30年的壽命而已
當時KIX的陸沉速度是每年一公分（？）
至於理由不要問我，去問當年的日本政府
後來才發現當年的泡沫榮景已經一去不回，已經沒法再蓋一個新的海上國際機場後
才開始要延長KIX的壽命，方法是在地盤上使用千斤頂把地表的單元往上推

以一個拋棄式的設施來說，KIX已經算做得不錯了

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180905-00010006-suntvv-l28

台風で浸水被害の関西空港　
孤立状態の利用客らを輸送開始
兵庫県

2018/09/05

関西空港を運営する関西エアポートによりますと、5日午前8時ごろから利用客らを南海電鉄の泉佐野駅まで輸送するシャトルバスの運行を開始。
ターミナル前のバス停には、不安な夜を過ごした利用客らが長い列を作っていました。

このほか、神戸 - 関空ベイ・シャトルでは災害救助船として110人乗りの高速船を運航しています。
関空では安全確認のため、5日も全便が欠航し復旧の見込みも分かっていないということです。

>>1002261
我不是很懂不過這好像比每年一公分要多得多

>>1002261
>其實KIX一開始只有設定30年的壽命而已

來源詳細？

>>1002261
是開港開始每年下沉50cm，近年緩和到每年7cm...

>>1002236
南海島礁基盤誓言礁和珊瑚礁盤，問題稍微小一點。
不過還是抵不過維持費這個問題。

弊，十月下旬我去日本做戦地巡礼(センチ巡礼)就是關西國際入，福岡出。

>>1002261
不知道有沒有辦法搞出一個'巨大的浮島'
大到可以當機場 而且可以移動的?
這樣的話 或許這類機場遇到天災的問題
就可以靠移動來解決(預防)了?

這麼一說
之前美國卡翠娜颱風之後
不是有冒出來什麼要蓋水上都市呀
用一堆區塊組成大浮島的計畫?
看來也是沒下文了(大家都會畫大餅 畫完就沒了

>>1002342
如果是軍用的移動浮島的話美軍有認真的構想過(Mobile offshore base)，要建造出來的技術是有的
但是經過分析之後他們得到的結論是:還是航母+後勤船艦的成本效益比較高

>>1002260
要建跑道吧？也是機場阿！

>>1002342
二戰好像想過拖冰山來做起降平台一類的

>>1002346
不是冰山 是用一種材質混合進去冰裡面 讓他不容易融化

>>1002350
印象中似乎是木屑混進水中再製成冰山的樣子

>>1002352
包括但不限於木屑，那技法實際上是用冰作成混凝土，
還可以利用反複加壓成形讓溶點提高，
甚至在高緯度夏天平均氣溫之上，
問題是這樣一來成本和工期比用鋼材還高，
而且質量太大即使裝上引擎也開不到幾節，
但又會隨海流漂走很難固定，根本沒實用價值…

>>不是有冒出來什麼要蓋水上都市呀用一堆區塊組成大浮島的計畫?

https://en.wikipedia.org/wiki/Freedom_Ship

2013估計總費用100億美元 ($10 billion), 可容納5萬人, 一個簡易機場可降落螺旋槳飛機, 免稅購物店+捷運等等.

https://zh.cn.nikkei.com/politicsaeconomy/politicsasociety/32127-2018-09-06-09-56-42.html?limitstart=0
關西機場為何如此脆弱？

由於遭受21號颱風（颱風「飛燕」）的直接打擊，日本關西國際機場因風暴潮而出現機場跑道和設施被淹的情況，完全失去了作為空中門戶的功能。關西機場過去也曾發生過地面沉降和水淹等災情。雖然已經通過加高防護堤等進行應對，但此次由於超出預料的風暴潮而未能防止水淹。這也暴露出關西機場作為海上機場的脆弱性。在關西機場恢復運行的時間表仍未確定的背景下，或將産生導致正拉動關西經濟的訪日外國遊客需求減少等影響。

在颱風過去一夜的大阪灣。關西機場的聯絡橋與油輪相撞的部位露出缺口，機場跑道至今仍有積水，颱風留下的傷痕仍清晰可見。

超出預想的災害

關西機場建成于1994年。在約5公里的海面上建造了總計2條跑道。其中A跑道長3500米，B跑道長4000米，可24小時供飛機起降。

在建成之初，關西機場就被指存在結構上的弱點，其中之一就是鬆軟的地基。該機場建在水深18米的地基上，地面一直在出現沉降。一期島已累計下沉約3.4米，如今仍在以每年約6厘米的速度下沉。此次受到水淹的正是建在一期島上的A跑道。

在地面沉降仍在持續的情況下，防範風暴潮等的最佳對策之一被認為是「堤岸防護工程」。關西機場自通航以來，一直在加強水災對策。自2004年起，為了能防禦「50年一遇」的巨浪，防護堤被加高到了比海面高出約5米的高度。這一舉措設想的是留有記錄的最高潮位，即1961年的第二室戶臺風來襲時創下的293厘米的潮位。

但是，此次觀測到創出歷史最高潮位的329厘米。日本國土交通省統計顯示，包括停機坪在內全面浸水，水位最高達到約50厘米。關於觀測到創紀錄潮位的原因，可以想到颱風的通過與滿潮時刻處於相同時期等各種條件的疊加。

關西機場2004年也由於颱風導致的風暴潮和巨浪的影響，發生了道路凹陷的災害。關西大學特聘教授河田惠昭（專業為防災學）指出，「關西機場建在地基鬆軟的地層上，每年都出現地面沉降。機場跑道無法加高。如果南海海溝地震導致的海嘯湧來，被水淹沒的可能性很大」。

另一個弱點在於災害時的交通。連接機場的陸路的交通只有因油輪撞擊而變得難以通行的公路和鐵路經過的聯絡橋。在颱風等發生之際，「孤島化」的風險一直伴隨左右，此次卻真的成了現實。據估計，乘客等8000人當晚被困機場。關西機場運營公司的關西airport的高管表示，受害程度「超過了預期」。

羽田、中部機場有無同樣風險？

最近，日本全國都在推進海上機場的建設。由於日本政府方面沒有出台應對風暴潮和巨浪的規定，因此具體措施完全由各機場決定。雖説抵禦颱風的能力較弱是海上機場面臨的特有風險，但關西機場此次遇到的情況也許並非特例。

2005年建成的中部國際機場（位於愛知縣常滑市）設想導致眾多死難者的伊勢灣颱風（1959年），設置了比海面高出5～7米的防護堤。鑒於3.11東日本大地震，該機場自2015年度起，實施了防水和排水工程等。此外，東京的羽田機場也設想了5.1米的風暴潮，正在建設比海面最多高出6.5米的防護堤。

大阪將於2019年6月舉辦二十國集團（G20）峰會。目前正在展開2025年世界博覽會（世博會）的申辦活動。作為海外到日本的空中門戶之一，關西機場的功能紊亂有可能發展為日本的危機管理遭到拷問的事態。

日本防災科學技術研究所的水與沙土防災研究部門負責人三隅良平（專業為氣象學）指出，「不僅是來自大海的海水，還應設想因強風導致橋樑受損等各種風險」。

雪上加霜

>>1002342
你點的東西是這個嗎？

>>1002380

http://www.hinodekaiun.jp/ship2.html

日之出海運株式会社 > 宝運丸

>>1002386

This?

http://suisei-no-gargantia.wikia.com/wiki/Gargantia

>>1002386
這個的重點是中心的質量投射器吧!!!喂!
最終話真的看得滿感動的，過往人類的文明遺產用不同形式繼續守護著未來的人們，有種承先啟後的感覺

>>1002392
>>最終話真的看得滿感動的，過往人類的文明遺產用不同形式繼續守護著未來的人們
???

我只記得錢伯與破錫罐同歸於盡，
這和文明遺產應該沒關吧。

>>1002397
我是指加爾岡提亞雖然沒辦法在把人們送上宇宙，但其質量投射的能力依然能夠守護船團這件事
當下加爾岡提雅展現出的火力投射能力讓史托來客變更了攻擊順位同時也因此讓捷霸跟雷德有了可乘之機
實際上在那種環境中也真的很靠杯，別人都只能用打近戰就你們加爾岡提亞能夠遠遠的就把對手核心部位炸掉...

>>1002386
不
其實我點的是這個

>>1002412

http://gup.wikia.com/wiki/School_Ship#List_of_Known_School_Ships

School_Ship > List_of_Known_School_Ships

https://hkacger.com/archives/61399/%e5%8c%97%e6%b5%b7%e9%81%93%e5%9c%b0%e9%9c%87%e5%a4%a7%e8%a6%8f%e6%a8%a1%e5%81%9c%e9%9b%bb%ef%bc%8ceva%e3%80%8c%e5%b1%8b%e5%b3%b6%e4%bd%9c%e6%88%b0%e3%80%8d%e5%a0%b4%e9%9d%a2%e8%88%87%e6%ad%a3/

北海道地震大規模停電，EVA「屋島作戰」場面與正常運轉的「最強傳說」東京電視台

06/09/2018

在地震發生後北海道發生大規模地區停電，日本電視台播出了地震後當地夜景消失的震撼場面，有日本網民看到後就聯想到EVA中屋島作戰的停電劇情
而另一方面，當日本各電視台緊急播報北海道地震的消息時，日本東京電視台仍然繼續播放原定節目，「東京電視台最強傳說」稱號實在是當之無愧

http://s.nextmedia.com/realtime/a.php?i=20180906&s=10793140&a=58650104

【北海道地震】
戰機升空蒐集災區資訊
自衛隊派2.5萬人救災

2018/09/06

日本《產經新聞》報道，航空自衞隊在地震發生17分鐘後，隨即派兩架F-2戰機從青森縣三澤基地起飛，進入災區上空蒐集資訊，了解災情。
三澤基地的E-2C空中預警機也升空協助。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180908-00000003-impress-life

航空自衛隊三沢基地、三沢基地航空祭で「ブルーインパルス」など自衛隊機による飛行展示を中止

2018/09/08

航空自衛隊三沢基地は、9月9日に開催する三沢基地航空祭で当初予定されていたアクロバットチーム「ブルーインパルス」を含む自衛隊機による飛行展示を中止することを発表した。
一部を除き、三沢基地以外に所属する航空機の地上展示も中止するとしている。

>>1002503
這玩意是立牌嗎？

>>1002412
我的是這個

選我唯一解.......
(有加蓋才是王道)

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180909-00000515-san-soci

台風２１号　
関空連絡橋衝突タンカー、損傷あらわに　
広島のドックで確認へ

2018/09/09
産経新聞

台風２１号の影響で関西空港連絡橋に衝突したタンカー「宝運丸」（２５９１トン）が８日、広島県江田島市の民間会社の停泊所に到着、損傷の様子が明らかとなった。

>>1002618

https://item.rakuten.co.jp/ganking/c/0000002567/

アクリルキャラスタンド

2018/07

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180909-00324606-nksports-ent

関空3000人救出の裏側　
高速船３隻ピストン輸送

2018/09/09
日刊スポーツ

>>1002479

(It just keeps going and going and going.)

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180910-00000003-ascii-sci

約60時間を非常用電源設備で乗り切った石狩データセンターの奇跡

2018/09/10
アスキー

>>1002678

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180909-00050010-yom-soci.view-000

船長「安全と思った」…
「走錨」多発の関空周辺

2018/09/09