軍武

>>1003954
制空戦闘機では極めて異例なスラストリバーサー（逆噴射装置）を独自開発して追加し、約500mという急制動を実現している。このスラストリバーサーを地上で動作させれば自力で後退も可能であるため、転回できない道路上に着陸しても離陸に必要な距離まで後退できる。ちなみに、アフターバーナーとスラストリバーサーの両方をもつ戦闘機・攻撃機は、ビゲンとトーネードしかない。

https://www.quora.com/Can-a-jet-reverse-thrust-midair-in-an-attempt-to-slow-down

Can a jet reverse thrust midair in an attempt to slow down?

2018/01/15

'This was the delivery flight of the first serial production aircraft of Saab 37 Viggen which was fitted with a reverse thrust cone to enable short landings on dispersed road bases.
The pilot wanted to show off the capabilities of short landing performance and engaged the reverse thrust at too high speed.'

簡單的小事
https://youtu.be/jsV8o_O4t7s?t=45s

因為有逆推力,可以自力倒車掉頭一類的

>>1003970
主要是用來減少降落時的跑道長度用的
可以把降落滑行降低到五百公尺左右

另外這台原本設計的目的
是要以能夠在公路上起飛的戰備需求
但是最終卻是每次起飛 尾焰都會燒跑道
導致無法回到原本的跑道降落
也算是失敗設計的一種吧?

>>1003970
這在空戰中可實現用在眼鏡蛇機動咬敵機六點嗎?

>>1003976
....你是認真的還是來搞笑的?

>>1003976
這台是歐洲國家中最早實現一台跟你正面對陣
另一台不開雷達靜默抽人屁股的

>>1003975
誒?不在同一地點降落不是因為戰術需求嗎...

沒人要提這架的發動機嗎?以客機噴射引擎為基底發展出來的軍用引擎,也算是很獨特的設計

>>1003989
我們IDF上的那顆也是啊
好養大概是這條科技樹最大的優點

>>1003989
瑞典也是不得已的啊！
本來屬意的勞斯萊斯新發動機被腰斬了

>>1003983
這台也是唯一解了達成SR-71雷達lock on成就
的機種（雖然還是有偷吃步讓地面雷達協助照射）

>>1004005

https://theaviationgeekclub.com/viggen-vs-blackbird-swedish-air-force-ja-37-fighter-pilots-able-achieve-radar-lock-legendary-sr-71-mach-3-spy-plane/

VIGGEN Vs BLACKBIRD: HOW SWEDISH AIR FORCE JA-37 FIGHTER PILOTS WERE ABLE TO ACHIEVE RADAR LOCK ON THE LEGENDARY SR-71 MACH 3 SPY PLANE

2018/01/09

>>1003954
可是J-37反而比她前輩J-35龍式還早退役

龍式真是超帥的
50年代的瑞典
竟能設計出在21世紀依然時髦的外型

>>1004036
垂直尾翼前面
還有一片小的垂直尾翼?
意義不明.....

>>1004043
那個會不會是啥天線？

>>1004044

(シャア専用。)

http://aviadejavu.ru/Images6/AN/AN85-7/16-2.jpg

40 Dorsal antenna

>>1004036
龍式帥翻了+1
漂亮到像是架空設計

>>1004036
龍式那個融合進氣口的雙三角翼設計,真的是很漂亮

>>1004036

http://thehypedgeek.com/staff-singer-macross-delta-announced/sv-262-draken-iii/

Sv-262 Draken III

正臉某些角度和法國大小姐有點像

未免太前衛了瑞典人

>>1004012
期待著倒數完會有什麼驚喜的我真是太傻了

>>1004085

http://ultra.wikia.com/wiki/Ultra_Hawk_No.1

Ultra_Hawk_No.1

上世紀六零年代的產物
應該一堆專利都過期了吧?

這樣直接抄過來生產
台灣辦的到嗎?
(不過中鋼的能製作出所需的鋼材嗎?

>>1004111
首先--要有東西可以抄
要去哪裡弄一架來抄啊

專利過期不代表人要免費教你,也不代表有必要公開細節
僅僅是假設聽到神諭做出了一模一樣的東西不犯法而已

>>1004112

http://www.qiqi.today/show/327956

上海突然出現航母停靠，美國使館大吃一驚

2018/09/23

「東方綠舟」的管理人員介紹，為了培養青少年的國防意識和綜合素質，營地儘量為青少年提供一個逼真的模擬環境。
譬如，斥資一點二億人民幣建造大型「航母」，就是因為航空母艦代表了當今世界軍事發展的尖端科技，可以給青少年營造一個良好的國防學習氛圍。

>>1004111
飛機這樣的高級武器是沒有專利的
因為申請專利要求你公開所有設計和技術數據

所以只要你能搞到手，隨便抄

>>1004113
我記得老共不是說要嚴打震驚體嗎

>>1004111
不改用玻璃纖維嗎?

>>1004120
大型遙控飛機?

不過機身或許能用玻璃或者碳纖維之類的複合材料來替代掉一部份
但是引擎沒辦法用玻璃纖維吧?
是說台灣有辦法自製有人用飛行器的引擎嗎?
遙控飛機的大概是很多啦....

>>1004121
>台灣有辦法自製有人用飛行器的引擎嗎
戰機引擎的話 中科院有一顆目前是推測用在國機國造上

>>1004121
看你要到什麼程度
RC用的噴射引擎其實已經拖得動載人超輕飛機了

然後這種等級的東西台灣有生產品
例如雷虎模型就有做,雷虎的據點在台中CCK跟AIDC旁邊
一般認為是來自雄二上面那顆的技轉

目前的微型rc用得渦噴多偏一級離心+一級渦輪，加上燃燒器做好點的話推力破10kg很簡單

雷虎當初那顆表現不太好(構型與強度限制得關係，不過重點是它超級重，推重比有夠難看...)，拿市面上到處可抓得到得JET渦噴籃圖都有可能自製出比那個高推力.重量更低得DIY品，壽命就看用料了

後來雷虎也沒有對p15再做進一步產品更新，現在市面上也很難看再到雷虎得渦噴了，國產渦噴比較較常見的反而變成是KingTech得產品(從8~21kg級得都有)

是說為何SAAB J29~J39 這一系列全都是單引擎?

>>1004129
設計理念的關係?
看了一下日文WIKI
機體的設計是以'可以塞進牛棚'為設計主軸(不是說笑的 真的就這樣寫
然後起降也都是以普通道路就能進行
還要有STOL能力 方便整備之類的機動維修能力
所以往輕型戰鬥機發展 是必然的結果?
當然或許跟能取得的引擎來源 也有關聯?

>>1004036
帥到沒朋友範例
馬三角居然跑去50年代找靈感
70年代的F-14已經不夠用了嗎

>>1004140
https://youtu.be/jqiDEcfSnXs?t=1m54s
這台50年代飛機可是屌到能使出眼鏡蛇超機動
連F-14都沒它炫炮

>>1004147
F-14其實也有使出過類似眼鏡蛇的機動
秒數短一點就是了

>>1004151
然後發動機就喘了

J35這顏值
若跟我說是十年內的新銳機
我也信了

話說回來，瑞典造的飛機都很長壽啊!!
Saab 32 1950年代服役到1997年才正式辦退休

然後退而不休，至少到2012年還有三架在瑞典空軍中
擔任高空空氣科研資料蒐集的工作

Saab 105教練機也是長青樹
1967年服役至今，仍然是Full operational

跟他比起來，在國軍序列被嫌老的AT-3(1984服役)還算是小屁孩

>>1004153
更可怕的是
他的外型是在還沒有風洞測試之類的時代建構出來的
也難怪直屬血統的JAS39 也是一樣短小精悍呀

>>1004169
吐槽一下
二戰前就已經有風洞測試了

IDF 差點就是JAS-39

看看IDF2 有沒有機會再聚頭

>>1004178
那我也更正一下
是還沒有'超音速風洞'可以測試

也因此才建造了SAAB 210 Draken
(非公式稱呼 Lilldraken 小龍
來直接測試飛行時的應力狀態

短場降落的時候
都要用力夾緊自己的菊花..然後阿斯~~

>>1004179
不是已經拒絕了? 真不知道當初為什麼會放掉這個機會, 感覺自製就做不出什麼像樣的東西了...

>>1004200
我聽說是瑞典要台灣出錢，但不能參與設計也不分享技術的樣子，結果就是沒人甩他(瑞典好像也有找其他國家，但一樣沒人甩)

>>1004193
熱呼呼的都從兩邊噴出來了

無本文

>>1004113
每次看到這一幕就覺得可笑：
ジュドー和一眾小鬼在那邊"你們這些大人都不管月球上的人民嗎！？"
結果兩個死小鬼開著Mk.II和Z鋼在那邊玩輪流踩踩樂 踩到月面都市的天頂(=月球地表)差點被踩塌 底下一堆月球居民驚慌奔逃
咱們智障主角就為了打一架MS 給我使用能一砲擊沉戰艦和殖民地外壁的頭砲掃過去
如各為所見 那架廉價的卡薩爆了不說 後方那個建築直接炸光光...各位知道那是啥嗎？那是月面都市格拉納達四個主要港埠之一！
幹他媽的！裡面多少人多少物資你知道嗎！？該都市接下來交通運輸民生經濟的損失誰賠？

竟然還有人說這部最值得看的就是小孩子為人著想的心、看小孩打臉大人特別爽
我X！這根本是把大規模殺傷兵器交給中二甚至小學生會有啥後果的最佳演示⋯⋯

機動性和外型完全不像1950年代的戰機
https://www.youtube.com/watch?v=4b_JkQ21u7s
時髦度不輸妹妹J39

話說連美國也有採購回去研究的樣子

>>1004251

(?_?)

http://beyondthesprues.com/Forum/index.php?topic=5392.0

'In the early 70's the USAF was starting it's Aggressor program for dissimilar air combat training.
They wanted an aircraft with the size, speed and maneuverability of the MiG-21.
The current inventory was mostly large long range fighter-bombers like the F-105 and F-4.
After some searching, there were able to lease a squadron of 12 Drakens from the Danes.
An exchange which included F-4 Phantoms for the Danes at reduced prices.'

>>1004073
而且J-35真實體現了「禍福相倚」的道理
為了能讓她在大部分機場都能起降，所以瑞典人選了大浮力的三角翼，把三角翼前半截往前拉，進氣道塞進去，這樣很厚不容易在低速時產生升力，這設計卻意外地拉出的前延伸面，拉出的渦流產生升力，讓降落距離從原先估計的1.5~2km降到800公尺；引擎買了英國人的，後燃器用自己設計的，結果這樣比較長的引擎讓機身變細機尾拉長一截，加上改設計後座艙往前拉進氣道加粗進氣口加大後燃器又改過、把多出來的空間拿去塞油後，航程運動性繼續變得更好。但是雙三角翼降落時候氣動中心會劇烈變化，就是失去控制；J-35的眼鏡蛇動作一樣限制很大，超過32度就很容易直接失控，但這種特性讓J-35在空戰時有很強的瞬間指向能力，可惜沒什麼推力的引擎跟大三角翼讓J-35其他的性能大體上也只能說平平

>>1004329
只能說在那個時代,這是瑞典基於需求所能自行設計製造的最佳選擇吧

>>1004329
不知道是不是因為機體太長
J35在機身後段多了一組輔助起降的輔助輪

>>1004329
>>1004330
這個故事最神棍(對 是神棍 神奇還不足以形容)的地方是
整個計劃案明明就夾在現實與目標之間來回拉扯
修修改改 改改修修
結果居然修出二十年後風靡全球的前緣邊條-攻角渦流設計
更因此一舉達成降落縮短的原始目的 與附贈大禮包-高攻角指向力
(但當年沒飛控輔助 駕駛得要心靈手巧膽大心細才行 不然摔到死)
你可能說只要方向正確 設計得宜, 修修改改 越改越好豈不是理所當然?
但飛行器 尤其超音速飛行器偏偏不是
它有太多諸如面積率 或升力中心之類牽一髮而動全身的課題
只不過是小修 結果獲利不成反倒貼 越修越慘的案例實在太多了

>>1004332
失敗例如阿三哥的戰機嗎

以瑞典小蘿家獨立克難的性格
飛控改良成數位線傳和全LED座艙
搞不好還能再戰20年

>>1004334
老機再改也不如全新機種的戰力,再說光是換線傳飛控,新式射控雷達跟高推力引擎,那個價錢就接近新機了

機體結構還能不能撐下去也是一個問題

最新的北歐蘿
不需要再夾緊屁屁了吧?

>>1004336
權衡重量之下捨棄了逆推
用飛控彌彌短場起降的要求
一減一加之下,降落距離稍微長了一點,空戰性能好上很多.

>>1004336

https://www.amazon.co.jp/%E7%BE%A4%E9%9D%92%E3%81%AE%E7%A9%BA%E3%82%92%E8%B6%8A%E3%81%88%E3%81%A6-%E7%AD%91%E6%B3%A2%E6%88%A6%E9%97%98%E8%88%AA%E7%A9%BA%E5%9B%A3%E8%A9%B3%E5%A0%B1-DNA%E3%83%A1%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%A2%E3%83%96%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9-%E6%9B%B8%E7%B1%8D%E7%B7%A8%E9%9B%86%E9%83%A8/dp/4758010528/ref=pd_sbs_65_1?_encoding=UTF8&pd_rd_i=4758010528&pd_rd_r=14eadf32-c4bd-11e8-b13a-df1cbea67dd6&pd_rd_w=4CeAw&pd_rd_wg=Auju5&pf_rd_i=desktop-dp-sims&pf_rd_m=AN1VRQENFRJN5&pf_rd_p=cda7018a-662b-401f-9c16-bd4ec317039e&pf_rd_r=XBRNACBVHVGV7J9SRPQW&pf_rd_s=desktop-dp-sims&pf_rd_t=40701&psc=1&refRID=XBRNACBVHVGV7J9SRPQW

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2006/05/20

>>1004251
>機動性和外型完全不像1950年代的戰機
會講這話代表你對空戰機動性欠缺時代性的概觀
70年代的Teen's就在絕大部分指標上超過你貼的影片中的表現
SAAB-35在50~60年代的機動水準算是不錯但也就是那樣而已
同年代的比他強的也不是沒有
說它有多超越時代實在是言過其實

至於外型...其實很多細節處理還是看得出早期超音速世代的斧鑿之痕
主要還是那個進氣道融進內翼變成雙三角的設計夠獨特且吸睛