無題泰莎艦長控19/03/14(四)16:16:12 ID:3I1wJ4XwNo.1021724del

有地方說這台的運載力浪費其實很嚴重？？原因是什麼呢？？

無名19/03/14(四)16:26:12 ID:S5Q0LDgcNo.1021729del

>>1021724
我猜是因為老毛子習慣用直線型暴力解法有關
曾經聽聞老一輩修過蘇聯飛機
他對飛機內貫穿頭尾的大樑過目難忘（雖然堅固，但未免太重也太妨礙維修

無名19/03/14(四)16:52:44 ID:.TZ6KfM2No.1021739del

可能是因為這架的原始目的是做附圖這件事
問題是蘇聯解體的現在，根本沒有機會這樣載運

泰莎艦長控19/03/14(四)21:08:51 ID:3I1wJ4XwNo.1021851del

無名19/03/14(四)22:43:54 ID:9.09k5poNo.1021867del

>>1021739
對了，我想到N台的節目有說到

為了讓背上的太空梭不影響垂直尾翼及方向舵，An-225特別把尾翼改到兩邊，但為何747就不用做同樣修改也可以用呢

無名19/03/14(四)22:52:00 ID:QCn2zE0MNo.1021868del

>>1021867
圖中就看到這台747也有在水平尾翼末端增加垂直面了

無名19/03/14(四)22:58:23 ID:utDiz4qgNo.1021870del

>>1021867

據說是因為蘇聯的飛機垂直尾翼系統控制和堅固程度不如美國技術水準
另外其實美國的747也是在尾翼加裝了垂直安定面用來達成跟An-225類似的效果

至於安托諾夫運載力浪費的問題....可能跟本身設計也有關吧
畢竟原本貨艙是用來裝火箭的

無名19/03/14(四)23:08:06 ID:QCn2zE0MNo.1021872del

說起來對岸製的An-225也預計在這陣子要完成了...不知會不會真的準時出廠

無名19/03/14(四)23:13:37 ID:hX5WiyzYNo.1021873del

>>1021867
太空梭後面的引擎部在輸送時有遮罩可以引導氣流吹過垂尾，所以在飛行時垂尾不會失效。

無名19/03/14(四)23:15:37 ID:fSQ9yD7oNo.1021874del

>>1021872
記得那是假新聞來的...

無名19/03/14(四)23:26:45 ID:hX5WiyzYNo.1021876del

>>1021874
不是假新聞，而是假公司

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