軍武

作者為勝股 秀通，以前為讀賣新聞社記者，現在為日本大學教授

北朝鮮工作船事件
在平成11年(西元1999年)3月23日，發生了北朝鮮工作船事件，當時在能登半島上兩台漁船，不聽海上保安廳的停船命令，導致海上自衛隊大出動的事故

當時防衛廳以調查研究為名，叫海上自衛隊舞鶴基地的神盾艦"妙高"和另外一台待命，而P-3C飛過去觀察漁船，但當時看到漁船沒有漁具，被視為北朝鮮工作船的嫌疑非常重
結果七小時過後，海上保安廳己經警告射擊，沒想到漁船以40節高速逃走，直到晚上11點半，海自發佈海上警備行動，根據自衛隊法82條，以神盾艦妙高為首3台護衛艦，用25發5吋砲警告射擊，P-3C投下12發150公斤對潛爆彈，但因為害怕警察職物執行法7條，如不小心讓人致死，處3年以上有期徒型，所以非常小心的不能命中漁船

當準備漁船登船檢查時，是由護衛艦組成的特別行動小組，但是沒有防彈衣，所以隊員用周刊包一包當防彈衣，有隊員自嘲說胸前放美女照說不定很有用

P-3C飛行員也表示當時根本不清楚船上是否有防空武器，就直接200公尺投下一批對潛爆彈，結果漁船沒停就直接下降100公尺投下對潛爆彈，事後連機長都覺得有點亂來，更不要說還違反了自衛隊法95條武器等防護法條：在P-3C進行投彈任務時，必需要有F-15進行警備，也因此而這事後也讓機長被長官所責備

阪神大地震
在平成7年(1995年)1月17日發生阪神大地震後，隔天18日空自和陸直升機己經在臨時直升機場起降投入救災，而海自直升機一直沒有出動，當時防衛廳內記者質問這問題時，海上幕僚監部回應是"陸自直升機和海自直升機的起降安全基準是不同的"來回應，但是事實是是空自和陸自故意不通知海自，而原因是平時陸海空自衛隊在訓練和演習時，海自常常仗自己是三軍中直升機最多的軍種，對空自和陸自給予非常嚴厲的指責，從用語到暗號，連地圖的比例尺都很有意見

所以陸自和空自在這種憤怒下，在阪神大地震故意不通知海自就自行出動直升機救災，在311時，海自則是記起教訓不等空自和陸自直升機出動，就自行命令直升機昇空...

而陸自給予的回報就是在海自登陸艦上直接用淡水洗作業服，外加連鞋子也一起洗

在迎向令和這個新年度，筆者希望可以延續平成的安寧