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天馬無名19/09/19(四)16:41:44 ID:4Qep8D/MNo.1046409del
波音多災多難阿
不過民用的767沒有甚麼大問題就是了
無名19/09/19(四)16:43:49 ID:4Qep8D/MNo.1046410del
無本文
無名19/09/19(四)16:45:23 ID:4Qep8D/MNo.1046412del
無本文
無名19/09/19(四)16:46:29 ID:4Qep8D/MNo.1046413del
無本文
無名19/09/19(四)16:47:54 ID:4Qep8D/MNo.1046414del
無本文
無名19/09/19(四)16:49:40 ID:4Qep8D/MNo.1046415del
儀表應該比767先進很多了
無名19/09/19(四)16:51:26 ID:4Qep8D/MNo.1046416del
無本文
無名19/09/19(四)16:55:32 ID:4Qep8D/MNo.1046417del
不過和A330 MRTT連窗戶都還全部留著相比
合眾國的民用機改軍用都會把那些窗戶弄掉阿
無名19/09/19(四)16:58:39 ID:4Qep8D/MNo.1046418del
綠色那個是底漆嗎?
我記得以前看到P-8生產線的照片是黃色的
還是那是不同的塗裝階段
無名19/09/19(四)17:01:19 ID:4Qep8D/MNo.1046419del
無本文
無名19/09/19(四)17:02:01 ID:4Qep8D/MNo.1046420del
無本文
無名19/09/19(四)17:09:04 ID:4Qep8D/MNo.1046422del
又大又粗❤
無名19/09/19(四)17:09:43 ID:4Qep8D/MNo.1046423del
無本文
無名19/09/19(四)17:12:13 ID:4Qep8D/MNo.1046424del
電波暗室原來有那麼大的喔wwwwwwwwwwww
無名19/09/19(四)17:14:01 ID:4Qep8D/MNo.1046425del
World's largest anechoic chamber at Edwards AFB
無名19/09/19(四)17:16:11 ID:4Qep8D/MNo.1046426del
可收式呆毛
無名19/09/19(四)17:25:44 ID:4Qep8D/MNo.1046428del
肚子上這個黃線是要幹嘛的?
無名19/09/19(四)17:27:23 ID:4Qep8D/MNo.1046430del
無本文
無名19/09/19(四)17:29:53 ID:4Qep8D/MNo.1046431del
無本文
無名19/09/19(四)17:31:48 ID:4Qep8D/MNo.1046432del
無本文
無名19/09/19(四)20:06:30 ID:sunbbmBcNo.1046458del
>>1046417
沒打算放棄載客任務的關係
>The A330 MRTT cabin can be modified to carry up to 380 passengers in a single class configuration, allowing a complete range of configurations from maximised troop transport to complex customisation suitable for VIP and guest missions.
無名19/09/19(四)20:32:53 ID:suRErhfoNo.1046464del
>>No.1046415
你是指和原版民航機比較?
但這張和我摸過的767駕駛艙長得一樣，差別只在裡面坐的是USAF的人

>>No.1046418
應該是底漆，記得現在波音產線就看得到這種顏色
不過我們家經手的767是稍淺亮的土黃色
無名19/09/19(四)23:33:48 ID:T8ZoBfo6No.1046496del
>>1046428
"從此處撕開"
ガメラ @ 京都派 + 全国制覇19/09/19(四)23:44:43 ID:sgObQbMQNo.1046500del
>>1046496

「請勿超越黃線。
Please stand behind the yellow line.」
無名19/09/20(五)01:27:39 ID:sEHiRtrUNo.1046511del
>>1046464
我想說軍用型的航電會不會和民用不太一樣
或者是會拿一些787的東西去挪用
所以聽您這樣說和民用型完全一樣啊...
昨天忘了掛名的PFC. Martin19/09/20(五)07:15:53 ID:4nJFWBQkNo.1046516del
>>1046511
多少會有，但更動的應該不多讓波音覺得沒必要整個界面大改
然後787可能沒多少航電設備技術回饋給767(看向UPS那幾臺機齡較低的
無名19/09/20(五)14:52:28 ID:n8p/GlYsNo.1046551del
>>1046428
是為了讓受油機能方便對準機腹中線而畫上去的
無名19/09/20(五)18:23:03 ID:TowLMFq6No.1046563del
>>1046417
直接用貨機版本去改就沒窗戶啦~
無名19/09/21(六)01:47:22 ID:we5EY3b6No.1046613del
>>1046516
閣下摸過的767大概都是已經改過介面的機型了吧

波音最近一次大改767操控介面是2018年

之前的會有CRT和更多類比介面

>>1046415
這個基本上應該是基於2018年波音發表的767新型操控介面

>>1046563


新造的加油機767全都是發展自767-200ER(純貨機767-300F的機身太長)

KC-46A設計則是拿767-200LRF(200ER機身+300ER機翼的未成案)修改的


USAF大概就是不想在軍用運輸機開窗
無名19/09/21(六)04:18:37 ID:uB5YfB12No.1046633del
>>1046613

網路上找來的圖
那個夜視HUD很明顯是787搬過來的吧?
PFC. Martin19/09/21(六)19:03:56 ID:W/3aBW7gNo.1046737del
>>1046613
因為我是去年最後幾個月才開始摸到767(掩面

>>1046633
但這個夜視HUD我就沒看過了，至少我爬UPS的沒有
有一次進全日空的也沒裝這個

不過USAF的有保留睡覺用貨櫃嗎？還是直接弄個艙房?
ガメラ @ 京都派 + 全国制覇19/09/24(二)18:20:00 ID:8nRMtWu.No.1047114del
https://news.rthk.hk/rthk/ch/component/k2/1482214-20190924.htm

波音向兩宗空難每名死者所屬家庭賠償逾14萬美元

2019/09/24

波音表示，將會在今年7月成立的5000萬美元援助基金中，撥出賠償金，死者家屬由即日起至年底可以申請賠償，亦毋須放棄對波音提出的訴訟。
波音早前亦已計劃再撥出另外5000萬美元，協助受影響地區的教育及發展。
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