無題泰莎艦長控19/10/12(六)16:42:12 ID:b05w8Wo2No.1049838del

很有AC風的設計，看起來大致氣動上OK?
除了我覺得垂尾應該再放平一點參與配平俯仰控制這點

無名19/10/13(日)00:34:13 ID:zoMy7GKoNo.1049867del

近耦合前翼又在同一水平線上,
角度也沒有錯開,不會影響到主翼的氣流嗎?

無名19/10/13(日)10:24:02 ID:xFZRiycoNo.1049883del

>>1049867
除了影響外還有氣流長久影響的金屬疲勞
歐洲系的是調前翼的上下位置，錯開主翼
蘇愷系是拉到最極限的高度+拉開兩翼的距離

是說原圖的設計也蠻大雜燴的
蘇愷頭跟鴨翼 + F15進氣口跟主翼
F15E的傾斜尾翼 + YF23的單一尾翼設計
最後是F22的向量噴嘴

無名19/10/13(日)10:24:51 ID:xFZRiycoNo.1049884del

>>1049883

自回更正
F-15SE的傾斜尾翼

泰莎艦長控19/10/13(日)11:00:43 ID:95fFCm.INo.1049886del

>>1049883 蘇愷系是拉到最極限的高度+拉開兩翼的距離

最極限的高度是指啥，應該是幾乎同平面吧

泰莎艦長控19/10/13(日)11:01:57 ID:95fFCm.INo.1049887del

>>1049883 F15E的傾斜尾翼 + YF23的單一尾翼設計
您要說的應該是V尾？

無名19/10/13(日)19:33:46 ID:xFZRiycoNo.1049909del

>>1049886

看來蘇愷系應該是您附圖的這樣
我打字那時候的腦袋印象是ACI跟AC7的畫面記憶

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