軍武

無本文

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下方的配色滿有趣的
不知道為什麼是
米黃
深灰
接近天藍色的灰藍
再夾一層鋁皮的金屬原色

如果說是末期為了節省漆料或倉卒上陣而塗成這樣倒也不難想像

不過露出部分金屬原色展現其工業製品本質的機能美...真是太棒了

接著是駐守瓜達康納爾島
美國海軍陸戰隊的F4F野貓

馬里昂‧尤金‧卡爾座機

說到格魯曼鐵工廠的製品
就給人一種
"啊～果然還是要全凸釘呢"
的感覺

聽說早年還在全凸線模型時代 日本小朋友不滿足於國產模型的簡單外型

在百貨公司看到Monogram或Revell等老廠精密的凸線+凸釘 甚至還有可動機構 都是直流口水

家境好點的要是能買舶來品回家 一定會用手好好體會表面全凸釘的觸感 (重症一點的還會拿未組裝的套件起來蹭臉ｗ)

六七零年代 長谷川和田宮還曾出過
裡面是Monogram或Revell
但是外盒、水貼和說明書都是自己品牌的合作產品
可見當年這些西方凸線模型對日本消費者吸引力有多大

不過日本八零年代就出了不少摻雜凹凸線的漂亮外型模子

到了九零年代大致上日本的模型產業已經興盛和發達到在技術上對歐美模型全面超車的程度

這種崇洋的情結也就不存在於新一代的模型玩家心裡了...反而講到日本模型 海內外玩家都有高品質的印象

不過近年香港、韓國還有中國新廠商和新製品頻出
除了一些早期以低價搶市+累積技術的習作
還會被人吐嘈以外
這幾年也出了不少優良的產品

有些還會上日本模型雜誌並得到很高的評價

在日本逛模型商場 看到大量的中港韓產品 不得不說內心有點驚訝 (我還很認真的去找台灣AFV CLUB的產品區來心理平衡一下ｗ)

只能說模型這種嗜好品的發達與否 跟該國經濟與市場還是有著高度關聯的

有段時間聊到格魯曼貓貓
就有個叫穆迪的野貓控會上來

不知道這傢伙現在到哪去了

>>1060130
>不知道這傢伙現在到哪去了
聽說家裡是製陶的
>>1060135
>聽說本版有好幾個唯依控
嗯...就我所知有
唯依狂熱者
隱性唯依控
極超重度唯依控
這幾個...就有掛名的島民來說的確是軍版最大勢力啦（？）

阿母我在這~(揮手)

>>1060130
一直都在
多謝關心
現在是一邊工作一邊創作的狀態
>>1060159
這是小弟的得意作品

>>1060188
是的
整台都是純手工製作
而他本身則是一組完整的茶具

>>1060189
茶杯是m39鋼盔來著？

抱歉 開版弄錯了

漢斯‧多滕曼的座機是這架才對
隸屬於JG54的"紅1"

不過多滕曼似乎也有轉屬到JG26去

>>1060189
茶具的話應該弄成英國車才對啊www

似乎是不同時期他的座機塗裝有變

...或是換了不同架D-9？

>>1060189
茶壺沒提把感覺不方便吧

底部是比較樸素的單一色彩

看到這個機尾編號才想到
似乎是這架才對

>>1060193
是的
哪一國的戰車就哪一國的鋼盔
>>1060212
英國車的話有MK-I
不過不是茶具，單純的擺飾
>>1060214
砲塔上的履帶就是設計用來隔熱的
照片上看不出來但其實他並沒有跟砲塔整個黏合在一起

>>1060189
好可愛

>>1060159

"My name is Legion: for we are many."
- Mark 5:9, King James Bible

>>1060185
>>1060189
>穆迪
以後傳上來的圖片先壓一下
解析度超過螢幕太多沒有必要
而且太佔軍版的暫存空間了
(兩張的話還好 連發的話會被當成洗版)

>>1060189
哇嗚
這真的好可愛 又精緻 真有特色

>>1060129
香港威龍的飛機模型在全世界都有賣快十年以上了吧...

>>1060189
穆迪兄有打算變成產品發售嗎?我想會大賣耶

>>1060279
威龍模型的歷史可久了…
公司大賺的第一桶金還是第一次波斯灣戰爭帶起的軍模再興…
…記得跟全世界搶先出B-2的模型時分模設計還是社團學長操刀…搞笑的是到美國佬正式公布時，
大家發現外型跟實物差得有夠遠，
每家同業雖然都有猜對的部份但整體根本沒一家作得有夠八成的…

>>1060282
這台嗎？看起來沒有太大錯誤？
https://fantastic-plastic.com/B-2%20BOMBER%20PAGE.htm

>>1060282
依照那個年頭模型玩家的自尊自重自立自強
我敢說大家一定都是每一家都買
然後通通打散分割上補土膠條重組成奇美拉B-2

1/72的F-14完成品

>>1060213
看來曾為同單位的飛機(附圖
但似乎沒辦法確認500618被誰飛過

這裡只提到多滕曼在210003取得18架戰績
https://www.luftwaffe.cz/dortenmann.html

>>1060189
>>1060280
小林源文老師是第一個拿到「原型車」的吧？
6.5個月了，有給您使用心得嗎？

>>1060308
這才是原型車
小林源文老師那台應該是第十號吧
>6.5個月了，有給您使用心得嗎？
https://twitter.com/sakamachi21KN/status/1139548872571670528
https://twitter.com/sakamachi21KN/status/1139548108872806401
https://twitter.com/sakamachi21KN/status/1139547580164009984
https://twitter.com/sakamachi21KN/status/1139547168635682820
我只知道有東西斷了...

>>1060310
看來是排氣管斷了一根
不拍砲管
砲管可能也......

>>1060318
還在 還在

>>1060319
不過如果要設計成日常用品
減少細小易損的零件比較好
不然還是當擺飾比較不心疼....

>>1060185
茶具坦克越來越精美了啊......

>>1060295
有奇怪的喵混進去了⋯⋯

>>1060328

http://www.secrettorich.com/articles/nutcase23/nendoroid-nakano-azusa-nekomimi-mode/

Nendoroid Nakano Azusa – Nekomimi Mode

2010/06/07

好久沒上來，趁上班的空檔趕快一下發一下
>似乎是不同時期他的座機塗裝有變...或是換了不同架D-9？
從一而終的故事：拿到第一隻進入實戰部隊的Fw 190 D-9 W.Nr 210003，沒有MW-50，從44年底開始實戰打到終戰，用朵拉取得18擊落(朵拉王牌最高擊落數)
可能擊落一法軍王牌駕駛的暴風Mk.V，駕駛朵拉沒有被擊落過，飛機也沒有經過大修或是換引擎，最後自行爆破愛機。

>從一而終的故事
忘記說講的是Hans Dortenmann
他的簡歷：
2./JG 54(第一勝Fw 190 A-6 "黑7"，撞La-5)->
2./JG 54 變小隊長(2./JG 54之後變成12./JG 54)->
在巴黎被打下來(Fw 190 A-8 "紅1")->
44.9拿到D-9訓練到44.12->去做Me 262機場保衛者->
III/JG 54 (前任中隊長被幹掉，上位成中隊長，做到45.02)->
底板作戰後剩餘飛行隊成立11./JG 54後被吸收進JG 26

>>1060358
底板行動沒被掛掉真是命大

>>1060365
他底板時覺得低空飛行的命令太腦殘抗命飛高救了不少屬下，然後差點被槍斃是被其他長官保下來的

>>1060376
這真的是有肩膀的好官啊 讓我想到JG1第三大隊的Heinz Knoke
也是被狗官強令 要求所部駕駛故障機出擊
Heinz Knoke的應對是跟副官駕駛故障機 讓出好機給部下好增加他們的存活率
結果當然也是被打到七零八落 Heinz Knoke絕望中使用了連打帶撞的瘋狂戰術
副官則是連升空都沒能辦到失事摔死在跑道頭

>>1060358
>前任中隊長被幹掉
看單位，您講的應該是JG54第三大隊吧。
前任大隊長為Robert Weiß，死於1944年11月25日（與噴火式接戰時喪命）。
https://en.wikipedia.org/wiki/Robert_Wei%C3%9F_(pilot)

另外導致多騰曼差點被軍法的好像是就是Weiß死亡的那場戰鬥(底板行動在五天後的1月1日)。見大隊長在內的前面幾批低飛友軍都沒回來覺得事態不妙，才抗命飛高。
是後被JG26的聯隊長保下。

>>1060437
聯隊長怎麼保的啊？私人關係
像這種敗戰之師很容易為了卸責抓人祭旗，抗命部屬實在很危險

>>1060465
那時德國情勢已經一團糟
那些高官也沒心力花在他身上了
更麻煩的還擺在他們前面

>>1060437
不好意思打錯了，Weiß死於12月29，兩天後的新年是底板行動。

說話朵拉雖然轉用了水冷引擎
機體仍然像為星形引擎設計,沒做出額外的冷卻器入口
思路是為了以最快速度生產並投入市(戰)場?因為結構、管道等不用大改
我覺得朵拉的設計很有趣

>>1060525
>沒做出額外的冷卻器入口
明明好大一個

>>1060529
(; ﾟдﾟ)<咦, 那個不是氣缸的進氣口?

>>1060533
看了一下是增壓器的進氣口...如果你是單指冷卻的話的確是機鼻那個環狀入口進氣啦

我是看到那個"額外的"就想說"不是有另外增設進氣口了嗎..."

不過長鼻朵拉的確是盡量把改動都壓在機鼻區塊 頂多垂尾和後機身做點氣動上或配重上相應的改動 這點算是滿明智的

>>1060533
額 朵拉最有名的就是環形冷卻器水箱啊...
使得它擁有同期戰機中不錯的正面阻力
(當然比不上妖物野馬就是)

>>1060544
注意前期型是環狀直立的散熱器
後期變成環狀水平散熱器了
而且都可以利用後方的機鼻腮片釋放加溫後的熱氣流
從中獲得氣動推力 抵銷散熱器正面阻力損失
在那個古老的二戰年代 散熱排氣增推成功與否往往就是
減阻傑作或增阻垃圾之別 野馬成功之處就在於此

所以我說朵拉的穴...朵拉的環形氣口就是她最性感之處

德佬後來好像發展出動力球概念
把整個引擎相關部件包件化
能快速換裝和升級引擎

>>1060465
最近入手的二十六聯隊老書剛好有所描述
>從少數生還者的任務歸詢與指揮所的無線電監聽之中，十二中隊中隊長多騰曼中尉終於掌握了狀況︰整個曼斯特盆地已大軍壓境，以噴火式為主的各型敵機正在一萬六千呎高度以下大肆活動。於是多騰曼吩咐隊員升空後在機場東側集結，然後往戰區方向穩定爬升，至兩萬呎高度改平飛……中途多騰曼收到戰管命令機群降至六千五百呎，對曼斯特上空的雷霆式與重轟炸機進行攻擊，可是他相應不理。隨後多騰曼於歐斯納布烏克以西瞥見下方三千呎處的二十二架噴火式，德機立刻一擁而下，當場摧毀其中兩架，但德軍仍然損失一名飛行員。……十二中隊落地之後，匹勒聯隊長通知多騰曼第三戰鬥航空師傳令將他交付軍法審判，匹勒並勸告多騰曼保持冷靜，並以低姿態應付。次日匹勒發布人事通報，將多騰曼擢升為五十四聯隊三大隊的大隊長，軍法審判之事從此不見下文。

多騰曼救同袍有戰果還得保，同月二十六聯隊三大隊的萊謝爾中尉疑似捏造作戰經過被大隊長拆穿，給機會將功贖罪又失敗在座艙自裁。


>>1060390
按照wiki內容
Walter Oesau亦是JG1任內被戈林打電話來激到
帶病上陣而被P-38擊墜身亡

>>1060357
這位也頗強運 服役期間從未被擊落
https://www.luftwaffe.cz/glunz.html

>>1060607
可怕 內外交迫啊

戈林年輕時也是前線王牌 也打過懸殊絕望的末日戰役
老來卻變成這樣

>>1060607
>>以噴火式為主的各型敵機正在一萬六千呎高度以下大肆活動
>>對曼斯特上空的雷霆式與重轟炸機進行攻擊
我對盟軍的各種戰鬥機角色並不是很深入/全面
像奶瓶、暴風這些厚皮的機種以舔地而聞名很易理解
但野馬好像也會去舔地,不怕散熱器被防空炮破片打壞嗎?風險不低喔
而看過文章指野馬並非像Red tail 那樣待在轟炸機旁邊護航,而更多是事先就去德軍機場上空騷擾一番
噴火高纏鬥能力但短腿是否通常負責在一個空域裡獵殺敵機?
雷霆沒記錯培育了最多美軍王牌,主要是活躍在什麼任務?
很有興趣知道究竟德軍是如何評價(痛恨?)這些英美飛機

>>1060635
野馬改裝來的a-36就是專業舔地機 以驚人的舔地速度著稱
也同樣有肚臍死穴的問題 我猜所謂死穴也者，也必須要對手能夠經常點中
才稱得上死穴 不然戰爭期間往往任由飛官自行做人品檢定 自求多福

負責空域問題大概是被德國空軍攪亂了 不是德空太猛而是德空太虛才攪亂
最初野馬全程護航只求戰略重轟保得平安 然後發現德仔沒能爬上來一決死戰
(高空攔截機延遲難產 所謂臨時產品的朵拉9只是中空戰機 而且44“秋才配發
TA152更不用提)
美軍就在戰略轟炸的同時下中空掃蕩德空攔截機 不但炸你城市還要宰你飛官
讓你斷糧(軍備)之餘還要斷手(飛官)
而德空的高空門神遲到還不止一兩季 等不耐煩的陸航打到後來發現沒什麼戰鬥機可打
又再下低空掃射火車頭 軍卡 機場 到了此時德空攔截能力不要說嚥氣 而該早涼了
即便生出1000架me262甚至穿越1000架米格15裝備下部 都已無力回天
(用穢土轉生飛官可能才有用)

>>1060607
該死 這本書我也超想入手的

>>1060659
也似乎因為肚臍眼死穴的關係
所以歐戰還沒結束就被換下來了(換P-40和P-47來接棒舔地)

>>1060659
野馬的機腹確實是死穴 但亞歷森馬沒有很多人想的那麼脆弱
曾有一架義大利戰線的A-36在僅40呎高度開火結果被爆炸的目標破片洗了一身 不僅冷卻器嚴重受創 連座艙地板都被射穿 只是幸運的沒打到飛行員
該機機翼滿是破洞 最大的洞直徑達六吋 蒙皮還破裂成鋸齒狀或外掀開花 副翼幾乎全損 右翼梢被削走 右平尾被爆波扳彎 左平尾前緣被炸掉
...然而這架亞歷森馬還是在一千兩百呎低空支撐了二十浬滑飄才迫降墜落 讓駕駛員得以被友軍救走

不是說野馬的機腹冷卻器不是弱點 而是因為野馬參戰後一度是低空性能最佳 成為低空任務最適格者 所以扛了最多的低空損失
把那個損失率全跟冷卻器掛勾會犯邏輯上的錯誤 因為很多亞歷森野馬在低空的損失跟冷卻器受損並沒有什麼直接關係

至於梅林馬 無論發動機還是冷卻器都比亞歷森馬更不耐打 本來就不那麼適合對地 是因為護航打到後來開始遇不到敵人才跑下低空去兼差的
主要損失原因歸咎在腹部倒是沒什麼問題

這是一架RCAF的A-36 它幸運地撐過了一種奇葩的低空陷阱：鐵絲捲線

德軍在戰爭中期開始面對盟軍越來越頻繁的低空入侵
野馬加入戰局後其高速貼地飛行能力使德軍的防空單位越來越猝不及防
低空攔截單位的109G和190A甚至發現3000m以下跑去攔截野馬反而可能陷入其優勢區而反過來被吃掉
於是德軍想出這種低成本的攔截方式：在樹幹、山陵、電線桿之間張設鋼纜

除非駕駛員非常機警 看到遠方閃過一絲銀光就拉高或降低高度避開 (而以他們的低空作業高度 很少會選擇再壓低) 不然通常意識到這種東西的瞬間已經一頭撞上去
被這種陰招幹掉了盟軍低空飛機不少 P-40 P-38和噴火都中招過 跟冷卻器一點關係都沒有 只是當時亞歷森馬最常在低空出沒 所以最常中這招
像這張圖的機主算是幸運的 吃到這招還把線扯斷然後撐著把飛機飛回來 才讓盟軍意識到還有這種陷阱 不然多少在低空作業的飛機根本是搞不清楚原因就損失了

因此像MDC某人那樣把前期野馬的損失都算在冷卻器的抗損上是一種不察事實的想當然爾
有段時間野馬的低空損失率是其餘機種的三倍 但把這全部歸因於冷卻器拉低了生存性 則犯了邏輯上的錯誤而失之偏頗

>>1060714

Area 88的場合：

http://from-the-sidelines.blogspot.com/2012/02/area-88-ep-2-setting-sun-as-grave.html

2012/02/22

Okay, now for the ludicrous.
The “Fangs of the Desert” weapon is pure science fiction, something that was actually used more in the manga.
At least this seems theoretically possible and the kind of massive thing Saddam Hussein would have plowed money into developing.

>>1060607
為啥附圖是D13?
聯隊長Josef Priller也是個厲害人物，是諾曼第當天少數有升空迎擊的

>>1060778
因為角度剛好的圖是D13
厚 你眼睛可以不要這麼銳利行不行

>>1060778
欸 好像不是叫我 害我自己招了
我不是>>1060607

不過我這架的機主也是位名號響叮噹的王牌飛行員。

從機首的聯隊標誌可以看出這是他效力於JG1時期的飛機，紅13算是他廣為傳世的識別標誌之一。
機尾的慶祝圖樣可明顯看出他駕駛此機時，已達成200架的戰果。
當時他擔任第二大隊（II./JG 1）隊長，1944年五月間，Walter Oesau殉職後，擔任過一陣子代理聯隊長。
然而由於JG3的聯隊長 Friedrich-Karl Müller也在同月陣亡，他被調到JG3就任聯隊長。

Heinrich "Pritzl" Bär，從Bf109、Fw190到Me262，從不列顛海峽、西歐、地中海到蘇聯前線，他在各機種及戰場上都留下自己的印記。

>>1060695
入手時拍賣還有一本書況較差的
但昨天看好像都沒了
幫QQ

>>1060778
>>1060798
硬碟隨便找張朵拉應景
不過記得D-13也是JG26的飛機？

>>1060839
從Bär的wiki補充一些故事

可能因個性不聽話和口音問題讓戈林討厭他，進而拿不到鑽石勳獎
在地中海喪失鬥志被以敵前怯懦名義左遷至法國的訓練單位
轉JG1初始遭戈林限制不可任管理職，之後Bär跟其他人表示在空中他是自己破飛機的指揮官
最後調到JV44，格蘭德受傷後繼任隊長，使用有六門30砲的Me 262 A-1/U5實驗機
終戰前遵從格蘭德的意志準備投降美軍，冒被軍法風險與上級大吵拒絕移師布拉格

>>1060797
如果你每天跟我們艦長相處，被問到「今天我跟昨天有什麼不一樣？」的話，你的眼睛也會鍛煉的很銳利的？
>>1060839
是說他也是Me 262日間擊落數第一人（16架）

二戰芬蘭頭號王牌 Ilmari Juutilainen 的座機