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軍情動態》拚服役100年!美B-52轟炸機要換新引擎極超重度唯依控20/04/30(四)19:12:15 ID:7IOlRlswNo.1070142del
https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/3150306

2020-04-30 11:00:05

〔即時新聞/綜合報導〕美國空軍主力轟炸機「B-52」準備換新裝,美軍近日向業界徵求B-52引擎更換計劃,預計購入608台新引擎及相關配備,藉此延長B-52的服役時間直到2050年。

綜合外媒報導,B-52所使用的普惠TF33-PW-103s引擎已是1960年代的產物,該款引擎是基於波音707及道格拉斯DC-8客機的商務引擎JT3D而來。奇異航空、普惠與勞斯萊斯已對引擎太換計劃表達興趣。

B-52於1954年進行首次飛行,1955年至1962年投入量產,共製造744架,服役至今已超過60個年頭,目前仍是美軍戰術轟炸力量的重要一環,擁有最廣的投彈範圍,種類包含重力炸彈、集束炸彈、精密誘導武器等。
無名20/04/30(四)19:17:40 ID:Z3LJPCysNo.1070145del
>>1070142
以前人用料比較結實是真的啦
但他的骨架真能撐那麼久?
無名20/04/30(四)19:32:49 ID:altDblmcNo.1070146del
>>1070145
記得當初設計時就多抓了很多強度的樣子
無名20/04/30(四)19:36:24 ID:O8fOEdTMNo.1070147del
>>1070145
只要每次D檢都能按時作確實作的話.的確是可以撐很久啦
而且機身檢查出有裂痕或是鏽蝕.大多數都可以用白鐵工來修補.
所以你有時候近距離看飛機時外觀的蒙皮上會有很多的補丁
無名20/04/30(四)19:51:30 ID:MCJZDRCUNo.1070150del
>>1070145
因為活著的這一批沒怎麼操過
越戰被天天操的 仗打完就全部拆了
無名20/04/30(四)19:52:24 ID:MCJZDRCUNo.1070151del
>>1070146
這是某個反物質的地攤吧
無名20/04/30(四)21:28:19 ID:mli00xasNo.1070153del
>>1070145
> 但他的骨架真能撐那麼久?
>>1070146
>記得當初設計時就多抓了很多強度的樣子
b52進入設計與原型機階段時 是美國(全世界也一樣啦)作戰機飛安最為慘烈時代
當時作戰機已進入穿音速階段 同時第一次出現低空突防流行 大氣濃厚的啲空域
進行穿音速飛行 低空氣流與音障對機身結構造成重大考驗 糟糕的是 二戰結束
才只不過十年 飛機有效載荷速度翻了一倍甚至幾倍 但還在用舊有的結構壽命
計算方法 評估原理 甚至結構本身就部分是二戰活塞機的老設計
無名20/04/30(四)21:35:18 ID:HjpxxMGoNo.1070154del
>>1070142
要跟熊媽媽比誰長壽?
無名20/04/30(四)21:41:40 ID:mli00xasNo.1070156del
>>1070153
當時經常發生的劇碼是
本月常態訓練摔了飛機XX架 殉職飛官XX位 機隊同型機全體停飛
經過謹慎查修 確認問題已經被查出並解決
然後下個月恢復戰備又摔了一堆(對結構壽限的評估方式就過時了 所以囉)

結構壽限再納入破損安全理論 是在那之後好一段時間的事
機身結構的設計方法革新更是在那之後才能進行 但那當中冷戰如火如荼
戰略司令部急著要b52成軍 執勤核威懾戰備
所以呢......

設計師:我產b52結構很簡單,幹你娘灌爆
5年壽限飛不出5年 10年壽限也飛不出5年 那我他媽灌到50年總行了吧
(早期型號戰備時飛低空穿音速還是出現壽命快速消耗問題
現代殘存的都是越戰時出廠但未參戰的型號 他們服役時也不要b52去突防了)
無名20/04/30(四)21:46:17 ID:MLEd8a.cNo.1070157del
>>1070147
對於返廠延壽的飛機 顯微鏡下的結構裂紋可能有些極低溫氣體冷加工手法修復
但外場好像都是補丁或電焊加固件 這個就是個人好奇的點

長時間服役的飛機 是不是單機身結構就會被這些加固件增肥不少??
ガメラ @ 大阪派 + 全国制覇20/04/30(四)21:52:30 ID:ZFZ7Vl/2No.1070158del
>>1070150

https://www.popularmechanics.com/military/aviation/a23066191/b-52-bombers-fly-until-the-2050s/

How B-52 Bombers Will Fly Until the 2050s

2018/09/10

The Air Force’s fleet of Cold War bombers will fly longer than most people will live, allowing B-52 crews to work on planes their great-grandfathers flew.

Of the original 102 B-52Hs built between 1961 and 1962, 76 are still flying with the Air Force’s Global Strike Command and Air Force reserve.
B-52s regularly fly to Europe and Asia, and in early June, two B-52s stationed on the island of Guam flew to the South China Sea in protest of Chinese territorial claims.

The Air Force’s fleet of B-52Hs will be approximately 90 years old in 2050.
2050 is probably the end of the line for the old bomber, as the airframes will eventually just plain wear out.
Not all B-52s will make it to the finish line.
The cost of upgrades and the introduction of the B-21 Raider bomber will probably mean retirement for some of the 76 jets in the name of cost savings.
無名20/04/30(四)22:13:06 ID:4eII7d9INo.1070161del
改成CFM-56或普惠PW4000四發可行嘛?
之前有島民說B-52油耗很慘
耗油速度跟軟式加油機供油速度差不多
無名20/04/30(四)22:30:21 ID:MLEd8a.cNo.1070163del
>>1070161
通用似乎在民用市場比較吃香 這單給普惠吧
(通用:我還要忍受幾次這種招?)
無名20/05/01(五)01:06:20 ID:foaNztsgNo.1070176del
>>1070145
還有一大批姊妹在沙漠裡當備料
無名20/05/01(五)08:12:04 ID:yXWqrfcENo.1070187del
>>1070142
以前D台十大轟炸機裡說過
有不少父子都是B-52飛官的
這下子以後搞不好有祖孫三代都是B-52飛官的
都飛同一台就更屌了
無名20/05/01(五)09:09:02 ID:AIQUTrzENo.1070188del
>>No.1070161
一直在想四引擎我們就做個C就做得哀哀叫了
這八引擎的怪物要怎麼弄
ガメラ @ 札幌派 + 全国制覇20/05/01(五)19:00:35 ID:V01u90iUNo.1070249del
Going and going and going.

https://article.yahoo.co.jp/detail/2e5b2907219536716a633d13698f297924829bfb

2030年代まで現役続行
フランス海軍アトランティック2哨戒機の改修型3号機を受領

2040/04/30
おたくま経済新聞

フランス海軍のアトランティック2は、1961年に初飛行したブレゲー・アトランティック哨戒機を改良し、1980年代に就役が始まったターボプロップ双発の哨戒機です。
ブレゲーは1971年にダッソーと合併したため、以降はダッソー・アビアシオンが生産と改良を担当してきました。
無名20/05/03(日)00:47:17 ID:lc3IdPEcNo.1070375del
改裝SABRE引擎成卡門線轟炸機有搞頭嗎?
無名20/05/03(日)04:48:50 ID:okDX3GXkNo.1070389del
>>1070375
能飛到極音速之前機體先解體
無名20/05/03(日)15:26:58 ID:tkrNVAnENo.1070415del
無名20/05/03(日)18:32:34 ID:07yJcWKUNo.1070436del
>>1070415
下一張圖就是烏魯多啦曼的頭被沖擊波切掉了對吧
ガメラ @ 札幌派 + 全国制覇20/05/03(日)22:56:25 ID:zdgU5ELcNo.1070455del
X : 2040/04/30

O : 2020/04/30


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