主動雷達導引空對空飛彈鎖定匿蹤機問題無名20/05/10(日)00:09:03 ID:zImgF1MUNo.1071182del

升級前的四代機本身機載雷達對於匿蹤機的鎖定距離都已經很短了，那主動雷達導引空對空飛彈在本身的小雷達性能應該更差。
如果連中途導引都有困難，那在終端導引不就很容易找不到目標？

ガメラ @ 札幌派 + 全国制覇20/05/10(日)00:25:22 ID:WkdVA/GcNo.1071185del

>>1071182

https://www.quora.com/Does-stealth-make-it-harder-for-radar-guided-missiles-to-lock-on-stealthy-jets

https://www.quora.com/Are-stealth-aircraft-harder-to-lock-on-to-by-heat-seeking-missiles

無名20/05/10(日)15:07:50 ID:.PSl.8a6No.1071237del

現代的中程主動AAM都是多模式的
有沒有可能故意採取(或射後以指令下達)半主動歸向導引？
在個人想像中，搭載AESA雷達的攔截者攔截匿蹤機時(攔截者沒先被攔前提下)
雖然aam的導引頭可能找不到對方但攔截機的AESA可以條件更好搞不好能照明?

至於追熱AAM 反正匿蹤機對噴管的熱跡大多以縮小外洩角度為重點
那麼就採取古典手段～不要搞全向離軸或後半球離軸開火了對準尾噴管從菊花下手

就算你的O眼熱度只有常規的50% 總不可能低過背景騙過飛彈導引頭吧？
當然在這之前EOTS該能更遠更早更大角度達成鎖定才對
但追熱AAM有沒有指令導引模式啊？(下令追上去再轉向敵機後方？)

是說第二種假設必須擁有古典的纏鬥優勢才能實施再不然就要很大的SA優勢

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