[回到版面]
回應模式
名 稱
內 文
附加圖檔[] []
  • 可附加圖檔類型：GIF, JPG, JPEG, PNG, WEBM，瀏覽器才能正常附加圖檔
  • 附加圖檔最大上傳資料量為 5120 KB。
  • 當檔案超過寬 125 像素、高 125 像素時會自動縮小尺寸顯示
  • 投稿時請點擊畫像認證後，再按下 [送出] 按鈕提交。
  • 鬧板、攻擊性發言、煽動性發言請無視（回應者也無視），並使用del或在貓管理部向管理員回報。
  • 新介面尚處於測試階段，如果有任何問題可以向管理員或於程設交流版反映。
無題大西洋艦隊表示我們也要燒王船20/07/20(一)03:39:53 ID:Wi7M3m9MNo.1080399del
https://www.defensenews.com/naval/2020/07/18/us-navy-orders-to-general-dynamics-nassco-to-stop-work-after-fire-on-uss-kearsarge/

於諾福克軍港整修中的胡蜂級兩棲突擊艦 LHD-3 USS 基薩奇山號 因焊接產生的火花彈落附近的材料而發生火災,被正在值班的防火哨戒員及時撲滅

海軍勒令維修合約商通用動力NASSCO公司 [停工命令],並要確保工序遵照所有防火規定及程序

順帶一提, 好人理察號就是NASSCO公司燒掉的
無名20/07/20(一)05:34:29 ID:bblvhRnMNo.1080404del
這個動火作業感覺比一般公司還爛
無名20/07/20(一)11:51:00 ID:BQJmx6G2No.1080417del
>>1080399
專業燒王船
無名20/07/20(一)17:32:35 ID:b4wwaF2.No.1080439del
這什麼鳥蛋公司啊?
是要燒船燒到公司破產嗎?
無名20/07/20(一)17:56:47 ID:YWZIHFdANo.1080444del
>>1080439
是世界第五大國防公司喔

通用有沒有什麼臭史可以寫k島文體的啊？
隱性唯依控20/07/20(一)18:01:30 ID:SrXOwheENo.1080447del
>>1080444
看來在管理上出了大問題呢！
ガメラ @ 仙台派 + 全国制覇20/07/20(一)18:03:17 ID:l/W7A/hcNo.1080449del
如果General Dynamics继续制造F-16...

https://nassco.com/news/

General Dynamics NASSCO > Media
無名20/07/20(一)20:09:13 ID:68kdLEbcNo.1080459del
>>1080444
>k島文體
怎樣的文叫做K島文體？
無名20/07/20(一)22:29:19 ID:L125urdANo.1080466del
>>1080459
美國航太公司的日常之三
諾斯洛普之"ㄘ我的黑科技喇"
"某次政府研發競標案"
諾普:大仔照過來, 針對本案 我大諾斯洛普壓箱的十大黑科技將會滿足您的需求
到時候安裝十大黑科技的新機將會如同十全呂布一樣 驚世駭俗
先聲奪人 紅紅火火恍恍惚惚!
國防部&軍方:那個成本....
諾斯洛普:買啦買啦買啦買啦(銷售話術播送中...)
記者會上
國防部:基於不可預測的開發風險 與不可預期的延遲成本
我們宣布諾斯洛普方案落選

記者:貴公司現在感覺如何了?感覺如何了?(塞麥克風)
諾斯洛普:趕羚羊 洛馬工程師跟多少 高 官 上 床 O 鮑 魚
崩╰(〒皿〒)╯潰
無名20/07/21(二)00:27:52 ID:Wo18dOaINo.1080476del
>>1080466
波音表示
無名20/07/21(二)09:23:49 ID:FY0m/HBcNo.1080481del
>>1080476
波音表示民航機業務虧超多
無名20/07/21(二)09:26:36 ID:Bgv6kc/ENo.1080482del
>>1080481
自己的鍋自己扛
無名20/07/21(二)09:34:58 ID:8WaR1BoMNo.1080483del
>>1080466
一天到晚出bug摔飛機，還敢怪人家不買帳?
某任波音總裁表示：20/07/21(二)09:51:26 ID:L8IulpigNo.1080484del
我之前是幹航太承包商的,而我產飛機的原則是:"幹你娘砍爆"
沒錯,就是幹你娘砍爆,
老子才不管甚麼性能損失功能限制三小的,
每次奪標的方案就是機巴砍成本. 研發中心砍成研發小組,
測試專案砍成測試估算,風險評估砍成複製貼上.
連全新發展產品都可以是舊機拉皮,跟把整個RD部門全砍光沒兩樣。

我還記得,那幾年下來接了好幾個飛機標案;
朋友跑來跟我說:你公司飛機快下線才發現飛不穩,超音速機掛彈變次音速,
還有客機飛不到半年摔死300人 你有頭緒嗎？
我他媽怎麼知道

(所以說通用在燒王船之前 都純潔的跟蘿莉一樣？真假？)
無名20/07/21(二)11:29:45 ID:Nqf7wkngNo.1080490del
>>1080484
任用財務出身的CEO下場每家都差不多
尤其這些人都還有念過MBA之類的
搞得現在財務CEO+MBA(或EMBA)幾乎等於出包保證

這些人的邏輯很簡單,砍
砍人,砍研發,砍成本
只要帳面好看個兩三年,年薪分紅就能領滿滿
3年後失速墜機是你家的事,到時拍拍屁股走人

通用之前CEO都技術or業務底的,稍微好一點
而且通用本身的體質夠好,跟吃老本的波音不一樣
美國海軍又双叒燒王船了20/07/21(二)12:08:56 ID:NIjah6pkNo.1080491del
https://www.wtkr.com/news/newport-news-shipbuilding-investigate-fire-on-uss-john-f-kennedy

這次輪到艤裝中的CVN-79 John F. Kennedy

當地時間早上10:15，該艤裝中的船艦因火災之故進行了疏散
雖是火災產生了很多濃煙，但只是場小火，很快就撲滅了，也沒人受傷

美國海軍：你們這幫造船修船的燒夠了沒！？
無名20/07/21(二)12:10:35 ID:L8IulpigNo.1080492del
>>1080490
之前跟前職汽車零組件外包貿易商的同事聊過
他說前東家結局是被好兄弟的公司整併 業界五家公司併一家上市
新老闆非常有企圖心 往往在歐洲面談第一時間就讓對方感受到自己真正懂行
承諾的價格時間都能達成 對內直接把費用跟時間都殺掉見骨
因為他自己就是技術出身又親自經手業務 底下業務員跟包商之間有多少佣金
時間進度有多大彈性全都一清二楚 所以新老闆猛砍不會出錯
就只是老業務優渥的底牌就此喪失殆盡就是了

上次島上罵波音罵到最後才知道當初跟麥道整併架空技術主管職能的那個
肇始者也是技術底出身 是後來又跑去MBA鍍金回來轉管理職
所以今天這些公司破成這樣 或許不一定是財務害人
而是這些後生晚輩ceo就只懂財務 瞎指揮一通的兩光廢物⋯⋯
無名20/07/21(二)12:30:08 ID:tfjG2LVgNo.1080493del
>>1080491
是經常有小火，只不過以前都沒在注意，燒了一把大的才被集中報導吧
無名20/07/21(二)12:31:50 ID:FY0m/HBcNo.1080494del
>>1080492
業務跟技術人員 永遠是敵對的
無名20/07/21(二)12:35:33 ID:6Rwa9oVUNo.1080495del
>>1080492
就現在不流行把從底層幹實務練上來的人聘為ceo
喜愛聘一堆財務，管理出身背景漂亮的人跨行業來當ceo
最慘的是那堆人以前大多是混銀行/金融/商貿為主
他們的理論對科技業這種要拚命燒錢和養技術人員的相性差到不行
無名20/07/21(二)12:57:40 ID:x2mJ5KVENo.1080497del
>>1080494
>>1080495
你們是不是沒看>>1080492寫什麼
無名20/07/21(二)14:06:42 ID:L8IulpigNo.1080502del
>>1080497
其實他們兩位沒偏題啦 就只是說那些成功的大刀老闆是技術底財務輔的背景
所以他們亂搞只傷陰德 公司不會出事

然後現在風向變了 都是純財務不懂技術的會計仔 頂多再加懂行銷根股市這樣
結果辦公司變成對內砍核心 對外胡亂嘴砲造勢 股價炒完一波拿履歷轉職烙跑
無名20/07/21(二)15:17:29 ID:JS7ueB2UNo.1080504del
>>1080502
與其說那班技術底財務輔在亂搞傷陰德
不如說他們很清楚實務的極限線，所以他們會把東西都砍到極限寸前就停掉，要留有餘地的地方、不該砍的、不能砍的絕不動刀

而那班財務出身則是在不了解實務操作的情況下，將看起來能砍的通通砍掉，殊不知那些其實是用來防範小錯誤的緩衝

結果就是一些小錯誤造成骨牌效應一大串燒起來
無名20/07/21(二)16:04:09 ID:Bgv6kc/ENo.1080505del
>>1080504
換個方向想 那些白癡CEO做的事也就是股東希望他們做的事
漂亮的財報 高額的分紅 所以董事會聘用CEO也盡找這種咖

社會責任？ 飛機摔了又不會找股東
無名20/07/21(二)16:07:13 ID:FY0m/HBcNo.1080506del
>>1080505
所以這次波音嘗到苦頭 估計會讓空中巴士吃掉更多市場
無名20/07/21(二)20:09:58 ID:haqPeU/YNo.1080526del
>>1080506
空巴這次反倒成了踏實賺錢的案例
時間到了就投時間投資金開發a320neo搶佔利基市場
剩下來就站在一旁看波音在那邊耍光怪陸離的猴戲
一下最新配備老人回春術 一下最速回應客戶訂單
然後摔了又摔 監理單位還球員兼裁判

空巴不用出奧步 不用損陰德 波音就自己自爆了
無名20/07/21(二)20:27:44 ID:njjRuvDwNo.1080527del
>>1080526
不過空巴的手冊也看過業界人士說都是一群律師寫的
出事叫你瞬間找到處理方式 不然都不是我們空巴的錯歐
無名20/07/21(二)20:56:45 ID:e1opEC6sNo.1080531del
>>1080527
哎，至少比會明明好端端的在飛，卻會突然自己衝去撞地板的波音好就OK啦

而且我猜波音的手冊肯定也沒好到那裡去
無名20/07/22(三)06:41:50 ID:7a4/WUXANo.1080584del
>>1080527
>>1080531
產品出事會讓製造商賠大錢或重創的產品使用說明，
大概都是同一德性
無名20/07/22(三)20:23:24 ID:kPpyc8/UNo.1080651del
>>1080526
波音的垃圾手段還不少
前幾年的空中加油機標案，還被空巴抓到專案負責人退休直接到波音任高階職的事
無名20/07/22(三)20:59:35 ID:Ms4xG7uMNo.1080657del
明明就是通用艦船出包
討論到最後卻變成波音武勇傳了

有你的波音 四萬噸的獻祭品都護佑不了你的劫串...
PFC. Martin20/07/22(三)21:02:17 ID:zneRIcKUNo.1080658del
>>1080531
罵歸罵但其實波音的維護手冊寫的比空巴白話些，而且是大家比較常見的美式語法，很多東西直接跟你說這是啥玩意連產品名稱都告訴你
或是這一步要怎麼做，有時在想當年大頭們讀雪饅頭的手冊或許也是這種感覺
空巴要參照的章節會更多，雖然波音很多運作測試也是叫作業者查一堆章節
硬體面兩者個人覺得各有長短，兩邊都有讓人不知所云的設計，但波音那邊新機多少有一些比舊型更奇葩的設計和布局

>>1080584
正解，雖然兩家寫法不同但這點翻翻手冊都看得出來
無名20/07/22(三)21:24:52 ID:VS1YVH1.No.1080661del
>>1080658
>硬體面兩者個人覺得各有長短，兩邊都有讓人不知所云的設計，
>但波音那邊新機多少有一些比舊型更奇葩的設計和布局
感覺好像很有趣啊 是強制防呆的迂迴操作？
或者跟飛機上還有工程師協助操作有關？
PFC. Martin20/07/22(三)23:08:07 ID:zneRIcKUNo.1080693del
>>1080661
空巴很多可視或不可視的東西壽命都不長，常常可以看到一個部件又整組爛光/生鏽/和材脫層
所以同樣的服役時間空巴的部件/零件可能比波音用製品壞/爛更多
前些時間某台330有個flap TRACK外罩的連接部位整組爛掉，好像還飛走，但因為不影響飛安就等飛到目的機場再處理

波音就......我想空中浩劫就一堆例子了
最近遇到的例子就引擎派龍上某顆空氣濾芯，747-400的在派龍門後半部朝向前方，要拿掉外蓋更換不難
但747-8的雖然在差不多位置但朝向後方且正對一束管路，沒辦法拿棘輪板手配套筒拆要改配鴨腳，比較麻煩
不過波音防呆其實多數還算不錯，比較迂迴的也會直接寫給你看，雖然有時還是不會明說，但這行本來就很容易被初見殺
無名20/07/22(三)23:32:10 ID:/8DHCLCENo.1080699del
>>1080531
>>而且我猜波音的手冊肯定也沒好到那裡去

空巴的手冊出過事
連老手都會罵這手冊寫得像天書一樣
無名20/07/23(四)00:56:52 ID:pYElqbBENo.1080714del
>>1080693

話說想到Airbus的兄弟Airbus Helicopter的虎式直升機

在西班牙跟澳洲服役的過程........
無名20/07/23(四)07:35:32 ID:BqbbUEp6No.1080733del
>>1080693
flap TRACK是指襟翼的動作推桿啥的?
>>1080714
想到一個空巴的臭史 A400m運輸機
無名20/07/23(四)10:11:57 ID:L9GPPfMANo.1080747del
>>1080733
Google一下就找到了喔。
是襟翼導軌、支撐襟翼伸出去的那個結構。
無名20/07/23(四)10:12:28 ID:32VDHRCENo.1080748del
>>1080439
也許就是被軍方打著修船旗號請來燒老船的
這樣就能問元老院拿預算造新玩具了
無名20/07/23(四)10:26:08 ID:L9GPPfMANo.1080750del
>>1080693
>某台330有個flap TRACK外罩的連接部位整組爛掉，好像還飛走，但因為不影響飛安就等飛到目的機場再處理

順便找到的，這單是A320整組Fairing跑掉了…… 也對啦… 說是跑步時胸罩飛走也是不影響跑步安全的啦……
無名20/07/23(四)10:38:51 ID:7iGFU.ZYNo.1080753del
>>1080699
現在語音AI很成熟
為啥不把那本厚厚的手冊弄成數位化呢
knowtree比用手翻書好太多了吧
無名20/07/23(四)11:18:03 ID:BqbbUEp6No.1080760del
>>1080747
欸? 是指那個整流罩喔 印象中這整流效果可以控制翼尖氣流發散 是空力套件好物 英國佬的發明
>>1080748
本來想吐槽陰謀論 可是當年這些渾蛋買過幾千元的馬桶蓋...
>>1080753
會不會是因為不想墊高訓練成本?...
無名20/07/23(四)11:22:59 ID:L9GPPfMANo.1080761del
>>1080760
不，那個罩是flap track fairing, flap track是那個罩包著的東西，即是>>1080750露出來的那個。
無名20/07/23(四)11:26:05 ID:BqbbUEp6No.1080763del
>>1080761
這金屬結構 我覺得滿有工藝美感的

還是說軍宅太過沉迷 價值觀早就整組歪掉了?
無名20/07/23(四)11:41:24 ID:L9GPPfMANo.1080767del
>>1080763
畢竟鉸鏈結構算是工程學上研究了幾百年以上的東西了，就算是你家的衣櫃的鉸鏈其實也很不簡單……

至於會不會覺得有工藝美這點… 算是工科類的人會有的共通點吧。 至少會覺得為了實現特定的軌跡而組合出來的東西很巧妙。
無名20/07/23(四)15:10:36 ID:keFywXRMNo.1080787del
>>1080763

像我就覺得PW R2800滿有美感的
無名20/07/23(四)15:13:39 ID:7sLCw0/gNo.1080788del
>>1080787
那為什麼不選4360呢？
PFC. Martin20/07/23(四)19:31:23 ID:xdrbZC1ANo.1080815del
因為形狀我們常稱呼FLAP TRACK FAIRING為船，又因為常見的機種很多是設計成兩截式所以又稱船頭和船尾(不過767就有三節式
>>1080760
飛掉的是FAIRING沒錯啦，我指的是track和fairing連接的機構整個爛掉
雖說各機型設計差異很大，但那個fairing本體和固定/活動機構整組做出來還是不大輕也不怎麼小
747的不管是400還是-8船尾就很重，最少要三個人扛
737本身小小台所以相對迷你
無名20/07/23(四)22:45:37 ID:rgSrWL/ENo.1080858del
>>1080788
個人很好奇
如果把R4360的高解析大圖
貼在密集恐懼症的島島臉上
他們會不會起反應？
【刪除文章】[]
刪除用密碼: