軍武

大包00 的個人想像圖

網上的自high玩意吧
一艘只能放單位數的J-15有何用

>>1080594
消息來源是解放軍公佈的採購單的樣子
還有076不是用來放J-15
而是用來放無人機的啦 用電磁彈射&回收的大型無人機

我好奇的是中共的電磁彈射是發展到能射無人機還是能彈出J-15才這樣招標

>>1080605
看中共無人機大小頂多就十多噸
滿掛載電彈應該沒問題
倒是j-15即使電彈應該也要開幾秒ab吧?

>>1080603
無人機似乎越來越重要

>>1080605
電磁彈射陸上實驗很成功 海軍很滿意

075平台是現成的、大型無人機是現成的、電磁彈射成功了

混在一起做撒尿牛丸是很正常的想法

>>1080642
為何沒裝磁軌砲呢?
這樣就變成強襲登陸艦了

>>1080696
磁軌砲要配驅逐艦 這是定律來的嘛

從招標來看，招標的都是很具體的問題，比如“電磁彈射安裝槽結構變形檢測方法研究”，這說明主要技術難點應該早就驗證過了。而且動力系統依然用21兆瓦的燃氣輪機而不是即將成熟的40兆瓦，就意味著這條船是利用成熟技術的短平快項目，應該5年內就能看到了。

>>1080791
這對台灣是好事還是壞事？

>>1080696
再裝上米推讓他能飛上天，單體穿越大氣層

>>1080792
>好事還是壞事
這不重要 這是已經發生的事 該想的是應對方法

>>1080607
因為人類的能力是有極限的

>>1080882
不知道怎麼對應法....
其實很多軍武版的討論,可以明顯點出中國目前的策略是逐漸縮短台灣反應時間以及不斷擴充軍事能量.從南海填海 建造兩棲艦 航空母艦 東沙 南海演習 可以看出眉目

>>1080913
我覺得已經遠遠不足以談上需要為臺灣準備了
從更長遠來看，這個就是未來主力海外干涉的核心力量，載陸戰隊以及其空對地支援力量

畢竟如果純粹用航母又顯得比較貴，但是這個一次能裝載地面兩棲力量和航空支援力量。

>>1080792
感觉并不是针对tw的，无人机航母适用于东南亚到非洲。

>>1080918
我懂你的意思,中國現在投入軍事研發跟建造都是把美國擋到外面的戰略目標.

>>1080918
平時用來保護海外投資安全，戰時可作二等航母使用

075艦體又便宜又造的快（相對正規航母來說），又可以避開艦載機飛行員數量的限制

>>1080949
無人機專職對地攻擊.有人艦載機專門奪取制空權或是保護船艦.這倒是真創新的作法

>>1080982
而且感覺超省錢
搞不好美軍會先抄去用

>>1080983
抄不了，由於軍種鬥爭海軍陸戰隊的LHA上沒法安彈射器，不然早就安了
這也是為什麼F-35B非要搞那個鬼垂直起降

>>1080988
F-35B的標準使用方式是STOVL（短場起飛垂直降落）
垂直起飛不是完全不行不過真的只是勉強飛起來而已...

>>1080998
垂直起飛啥的在獵鷹機服役操演的幾次以後 恐怕就沒人會在正經場合提起了
有掛載則無垂昇 有垂昇則無掛載 我全都要無航程

大家要的只是垂降省甲板空間便宜調度效率
僅剩公關用途的垂昇 其實只是垂降機構的逆向使用

>>1081006
垂直起飛的用途就只有轉移用
當年福克蘭英國就用集裝箱貨船載獵鷹過去，垂直起降到附近的無敵級補油彈再滑跳出擊

>>1080998
必要時可以自救
就像這位雷達失去信號而且低油量的老兄，剛好瞄到有艘貨輪，就騎上去了!

>>1081057
必要時可以自救
就像這位鼻輪失去油壓的老兄
剛好喵到有張板凳
就騎上去了

帝國 "閃電航母" 每個 14 小時航空作業週期內的 38 個 F-35B 架次典型分配方案為：武裝 ISR 任務 12，對空作戰 OCA/DCA 任務 4，防禦壓制 DEAD 任務 8，進攻性空中支援 OAS 任務 14。

F-35B 的作戰航程為 1000 海里級，可在靠近兩攻的登陸場上空滯留 2 小時，或在距離兩攻 250 海里的任務區滯留 1 小時 (為便於計算取整數，忽略不影響大局的分鐘級數據)。14 個 OAS 架次恰好能夠滿足整個航空作業週期內，在登陸場上空維持雙機前線打擊編隊，或在 250 海里任務區實現單機無縫隙覆蓋的要求。武裝 ISR 任務持續在最佳巡航高度繞圈，油耗略低於打擊任務，故能以 12 架次完成與 14 個打擊架次等效的時空覆蓋。4 個對空作戰 & 8 個防禦壓制架次也就意思意思。"閃電航母" 的設定作戰物件普遍實力弱雞，戰役開始後不久就將喪失反擊能力，上述 12 個架次可相應轉為武裝 ISR/打擊任務。

假設一型以波音 "忠誠僚機" 為範本的無人機，由 1 台先進中推驅動。由於無人機操作訓練不需要實際升空飛行，其結構壽命指標與有人駕駛戰術飛機相比可顯著放寬。考慮到機上無人，結構強度冗餘也可低於有人駕駛飛機。再加上省去了座艙的相關結構，在機動超載值相同的前提下，無人機的結構係數可顯著低於有人駕駛飛機。較之 F-35，"忠誠僚機" 的升阻比更好，實現類似飛行性能需要的推重比更低。 這樣該機的結構係數+發動機係數可控制在 0.4，若將航電+武器的重量比例設定為正常起飛重量的 0.2，則燃油係數達到 0.4。

飛行器的航程由升阻比，發動機燃效，燃油係數三大板塊決定。假設發動機燃效持平， "忠誠僚機" 依靠更好的升阻比 & 燃油係數，仍得以實現 2000 海里級的作戰航程，2 倍於 F-35B 的水準。
使用 1 台中推足以保證 10 噸級的起飛重量，換算為 2 噸級的航電與武器。為了最大限度壓低成本 & 節省重量，該機將捨棄諸如 AESA 雷達之類價格貴，重量大，耗電多，冷卻需求高，但對空戰等高端任務至關重要的設備，只保留最基礎的飛控，通訊等模組，基礎航電 & 設備重量可壓制在 1 噸以內，其內置武器載荷相應達到 1+ 噸級，與 F-35B 持平。

這樣該機能夠在登陸場上空持續盤旋 4 小時，或在距離兩攻 250 海里處滯留 3 小時，相同架次的時空覆蓋為 F-35B 的 2-3 倍。按照最小數值 2 計算，搭載 "忠誠僚機" 的彈射兩攻每個航空作業週期只需運作 19 個固定翼架次，ISR & 隱形打擊作戰效能即可與全力執行該兩類任務的 "閃電航母"持平。如果將任務半徑推至 250 海里，彈射兩攻與 "閃電航母"能力持平的固定翼架次數將進一步下降至 13 個。如果以累計投擲重量為標準進行評估，則 F-35B 與 "忠誠僚機" 的能力大體持平。

持續作戰時 CVN-68 尼米茲級每個航空作業週期可出動 120 個架次，而 CVN-78 福特級的設計閾值為 160 個架次。彈射兩攻的持續架次生成率只需要達到尼米茲級的 1/6 就能夠在低烈度作戰核心任務能力方面匹敵代價高昂的 "閃電航母"，完全沒有必要折騰斜角甲板之類推高成本，降低兩栖投放能力 (頂層重量增加，平臺穩定性降低，須以降低乾舷，損失容積為代價進行補償) 的歪門邪道。

彈射兩攻的無人機出動率較低，搭載無人機執行任務並不顯著影響其完成核心業務的能力。較低的固定翼航空器運作強度也極大地減小了無人機上艦的難度，有利於在接裝後迅速形成戰鬥力。

由於無須實際升空進行訓練，在不執行任務的時候，整體形態較為扁平的蝶尾/飛翼無人機可以立體疊放式地進行儲存，佔據的機庫甲板面積遠少於 F-35B。波音 "忠誠僚機" 全長 11.7 米，大約是 F-35B 的 3/4。再考慮到機翼折疊 & 立體停放 (假設機翼折疊節省 1/3 的停放面積，雙層停機)，每架此類中檔中型無人戰機的實際停放占地將只有 F-35B 的 1/4。帝國 "閃電航母" 均衡搭載 (保留較強兩栖投放能力) 狀態的 F-35B 數量為 6 架。同樣的機庫甲板空間改為收納單中推無人機時，容量將暴漲至 24 架，已超過 "閃電航母" 的 F-35B 最大攜載量。與航程較短的 F-35B 相比，長腿的無人機更能接受在空中盤旋編波時浪費燃油，也就能夠組成規模更大的攻擊波次。這也就意味著彈射兩攻的突擊效能有可能比 "閃電航母" 更強。

F-35 的航電設備總重為 2600 千克級，並安裝了 AESA 雷達，EOTS，EODAS，被動射頻探測系統等諸多成本不菲的高端設備。單中推無人機不論是按照航電重量還是飛機重量計算，成本都要比 F-35B 低大約半個數量級，計入航電複雜性因素後成本優勢更為明顯。

至於填平 F-35B 這個天坑消耗掉的研製經費 & 時間，不提也罷。

>>1081085
同樣是CAS，但是生存性和任務彈性差很多吧？

>>1081036
垂降還可以打恐怖份子啊

>>1081088
這個是發射恐怖分子吧

https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1595252954.A.DDF.html
你龍吟？

>>1081082

https://www.warhistoryonline.com/military-vehicle-news/harrier-pilot-lands-on-stool.html

Harrier Pilot Lands On STOOL On Aircraft Carrier After Landing Gear Fails

2016/06/21

On June 7th 2014, Captain William Mahoney was flying an AV-8B Harrier.
This powerful fighter plane was originally developed in the United Kingdom, in the 1970’s, and it is capable of taking off and landing vertically.
Although the Harrier has one jet engine it has four nozzles that direct the jet engine thrust downwards for vertical lift.

The US Marine Corps has actually developed a piece of equipment for just such a problem; a massive stool which supports the fighter plane’s nose.
Now all the pilot had to do was land on it, but that was easier said than done.

話說前幾天俄羅斯的23900計畫也開始建造了

要建兩艘兩棲突擊艦

不曉得跟原本訂的西北風差哪裡???

>>1081057

https://en.wikipedia.org/wiki/Alraigo_incident

1983/06/06

A subsequent Board of Inquiry found that Watson had completed only 75 per cent of his training before he had been sent to sea.
The board blamed Watson's inexperience, and criticised his commanders for the radio problems with his plane.
Watson was reprimanded and reassigned to a desk job.
He eventually returned to flight duties and accrued nearly 3,000 hours of flying time before resigning his commission in 1996.
Sea Harrier ZA176 was converted to the FA2 variant in 1992 and retired from service 20 September 2003.
The aircraft is now on display at Newark Air Museum in Nottinghamshire England in its FA2 configuration.[4]

解放軍建新兩棲攻擊艦　
擬配電磁彈射器
22小時前
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解放軍第二艘075型兩棲攻擊艦今年4月下水。
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中國軍事動作頻頻。中國船舶工業集團公司近日流出招標書，顯示解放軍打算建造配備電磁彈射器的076型兩棲攻擊艦；此外中國自製大型水陸兩用飛機「鯤龍」AG600昨在海上首飛成功。專家指，076型則面向全球，噸位更有可能超過5萬噸，惟其是否真的配備電磁彈射器難以判斷。

內媒指出，根據招標文件的要求，076型兩棲攻擊艦可能採用電磁彈射技術，有助076型搭載大量殲-15，甚至下一代艦載戰鬥機、預警機等，成為小航母。軍事評論員黃東向本報分析：「按解放軍的佈局，075型的目標為台灣；076型則面向全球，噸位更有可能超過5萬噸，惟其是否真的配備電磁彈射器實在難以判斷。」他另指，解放軍仍未完全掌握如美軍戰機F35-B垂直升降的技術，即使076型服役，其艦載戰機能否與美軍匹敵，仍是疑問。

另外，解放軍大型水陸兩用飛機「鯤龍」AG600昨完成首次海上試飛，外傳在2022年可交付，引發周邊國家警覺。待鯤龍正式服役，意味着解放軍能在五小時內，抵達第一島鏈的任何地點；若以永暑礁為基地，AG600航程能覆蓋整片南海，成為爭奪南海一大利器。

路透社報告指，中國海軍陸戰隊劍指南海及台灣的登陸行動，2017年時的編制僅有一萬人，如今已暴增至三萬人，而解放軍將染指中國有重大投資的地方，如一帶一路沿線國家。
自由亞洲電台
https://hk.appledaily.com/china/20200727/BNI6NHUNSAMC23GZXACZNZAWCQ/

外媒：中國兩棲攻擊艦發展速度驚人！076可能會用電磁彈射器
北京新浪網 (2020-07-25 16:31)


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原標題：外媒：中國兩棲攻擊艦發展速度驚人！076可能會用電磁彈射器

《福布斯》網站2020年7月23日刊發防務專家H.I.薩頓寫的文章稱，中國人民解放軍海軍（PLAN）目前正在建造兩棲攻擊艦，以支持兩棲作戰。比如為解放台灣而實施的登島作戰或登陸南海地區島嶼。目前，中國海軍兩艘075型兩棲攻擊艦正在建造中。但最近又有信息表明，下一代076型兩棲攻擊艦將具備有更強大的火力投送能力。


【外網上的中國076型兩棲艦想像圖】

文章稱，中國人民解放軍海軍（PLAN）在航母和大型兩棲攻擊艦的應用方面還是新手，而其最新下水的075型兩棲艦也還沒有加入海軍序列。075型兩棲艦擁有一個十分寬敞的直通飛行甲板，大致相當於美國海軍的「美國」級兩棲攻擊艦。075型兩棲艦可以搭載直升機，包括旋翼無人機以及能夠運送主戰坦克的氣墊船。但從目前來看，075型兩棲攻擊艦不太可能搭載噴氣式飛機或固定翼無人機，而下一代076型兩棲攻擊艦則會完全不同。

文章說，在中國互聯網上流傳的一份關於下一代兩棲攻擊艦發展方向的建議書。雖然無法證實，但它確實反映了兩棲艦的設計方向。它以系統和特性列表的形式間接地列出了該型攻擊艦的設計規範。從中可以看出，076型兩棲攻擊艦將搭載某種噴氣式飛機。

文章推斷，076型兩棲攻擊艦一個關鍵新系統將是電磁彈射系統，效能比在航空母艦上使用的蒸汽彈射器更強大。美國海軍的「福特」級航空母艦上也安裝有類似的系統。據報導，中國自己的下一代航空母艦也會安裝電磁彈射系統，可以說中國是有相關技術儲備的。然而，據報導，美國海軍在發展電磁彈射系統上遇到了一些問題，這是一項全新的技術，因此存在發展風險。


【中國已有兩艘075型兩棲艦下水】

文章稱，對中國來說，在兩棲攻擊艦上安裝電磁彈射器可能是一個重大的顛覆。它將允許兩棲攻擊艦攜帶噴氣式飛機，如戰鬥機或大型無人機。攜帶攻擊性武器的無人機將大大增加對登陸作戰的空中支援力度。

一位專注於兩棲戰爭的軍事分析家B.A.弗里德曼認為：「在兩棲攻擊艦上搭載噴氣式飛機是發展方向，可以在搭載飛機的類型上進行權衡。它們有的需要跑道，有的需要垂直起降區，這本身有優點也有缺點。而且，噴氣式飛機比螺旋槳飛機對甲板造船的損害更大。」

電彈上艦表明076型攻擊艦所搭載的飛機不會垂直起降。不過，這架飛機將是什麼樣的，人們仍在猜測。中國可能正在開發一種適合兩棲攻擊艦飛行甲板的、相對體型較小的戰鬥機。目前，許多西方國家的兩棲攻擊艦普遍計劃搭載F-35「閃電」II攻擊戰鬥機。而目前在中國航空母艦上使用的殲-15艦載機體型太大。


【外電猜測076型將裝備電磁彈射系統】

文章認為，無人戰鬥機比同等規模的載人飛機更適合上艦。而GJ-11「利劍」無人機是中國正在研製的一種隱形無人機，它的有效載荷為1995千克，屬於低端型無人機。另一種正在發展的「飛龍2號」無人機預計將於2021年試飛。這些無人機的重量都比較輕，在攜帶6000千克武器的情況下可以在076型30多噸載重的飛機升降機上輕鬆轉運操作。而電磁彈射器正是在兩棲攻擊艦上操作無人機的理想選擇。

不過，弗里德曼對這些新能力的開發速度持謹慎態度。中國學習如何使用兩棲攻擊艦還需要數年時間，更不用說在兩棲艦上搭載使用無人戰鬥機了，可能還需要額外數年時間。

儘管如此，中國兩棲攻擊艦的發展速度還是非常驚人的。當人們還認為075型兩棲攻擊艦是中國海軍取得的一個巨大進步時，不到一年時間，更強大的076型兩棲攻擊艦已經隨之而來。

https://news.sina.com.tw/article/20200725/35862418.html

美帝的有人戰機已經逐漸轉為微型預警機的概念，一架有人戰機指揮多架無人戰機，進行制空、對地、對海等任務，所以有人基本身的載但輛已經不是最重要的考量項目，基本上已經是下一個世代的空戰思維。

>>1081536
這不只是下一代空戰 而是海空陸還有個別的概念衍伸