軍武

這是Su家族起飛當下若單發失效就沒救的意思?

>>1089894
可是這架掉下來的是J-10來
共軍的SU系好像較少掉下來
J-10和JH-7倒是掉得較多

>>1089893
>>1089894
幻象2000也是單發動機啊！進氣道吃了鳥擊也是得栽，而且死刁民繼續在機場附近養鴿子。
https://tw.appledaily.com/local/20200323/AIGGAV2R3VTIJO3HN6TPOGMPUA/

>>1089893
這圖應該是J10很早期另一次失事的圖吧

>>1089895
對岸很稀奇的有公開座艙影片,應該是架J15

>>1089896
有一說TFE-1024因為商用發動機血統的關係,相對的挺耐吃鳥

>>1086927
>>1089893

Sauce URL?

>>1089899
JH-7怎看也有兩個發動機吧?

>>1089898
作用力與反作用力，只要速度夠快，撞什麼都會穿

>>1089898
J15？發動機是AL-31還是海太行？

能飛上太陽系的飛機竟然撞不贏鳥？！！！？？
背後故事令人暖心……

該說飛行員滿猛的,失去動力不是馬上彈射,而是控制飛機找可以降低墜毀傷害的空地
https://www.youtube.com/watch?v=bU9eMnNUs0k&ab_channel=%E4%BA%AE%E7%94%9F%E6%B4%BB%2FBrightSide
另一個鳥擊後大多數人平安生還的例子

>>1089979
打字前多想兩分鐘,你可以不必當網軍

>>1089894
https://www.youtube.com/watch?v=pK0UGxCdpyA&ab_channel=%E5%86%9B%E4%BA%8B%E5%A4%A7%E8%81%94%E7%9B%9F

3年前有台J15也是撞鳥群,單邊引擎失效,可是這台後來有成功迫降回機場(機身下方有失火,應該是左引擎吸鳥了)

>>1089922
殲11B以後的中國側衛都是用太行
AL-31的大宗用戶反而是殲10

https://hd.stheadline.com/news/realtime/hk/1889354/即時-港聞-屯門新路牌驚現-墜機-標誌-道路硏究社-唔好意頭

屯門新路牌驚現「墜機」標誌
道路硏究社：唔好意頭

2020/10/04

硏究社續指，根據英國路牌設計指引《Traffic Signs Manual: Chapter 7》，飛機標誌可以旋轉至與箭嘴同一方向，但絕對不可以指向水平線以下。
若箭嘴向下傾斜，飛機標誌應保持水平線以上，再視乎情況向左或向右。

最近再玩模擬飛行2020
發現飛機剛起飛速度能量不夠
不把機頭抬起肯定撞地板

所以這次摔毀的J15若是使用太行
若單邊發動機失效就直接墜毀
是不是也表示戰時一旦發動機損傷
只靠單顆不太行發動機連維持機身穩定都會有困難...

>>1090048
根據影片中的資訊 左發失火後 有失去液壓的警告聲 可能才是原因

>>1090041
這本讚！

>>1089979
是是是 只有中國的飛機撞不贏飛機
你又贏了 贏在沒人比你蠢

>>1089979
你以為松山那夥人為什麼沒事要趕鳥 這年頭都不看書了啊？

>>1089980
薩利機長阿，2016有上映過湯姆·漢克斯有拍過電影
https://www.youtube.com/watch?v=pPXJExU5Ee0

>>1084638
>>1090102

https://www.historynet.com/sully-speaks-out.htm

Sully Speaks Out

2016/09/09

You mention in your book the Airbus A320’s various safety systems - did that in your mind help or hinder, or both, your ability to ditch in the Hudson, because I know specifically you mention about not being able to pull the nose up quite as far as you might have wanted to?

>>1090114
這個部隊已經沒了

>>1089898
你真的很搞笑，空军开什么J15，不知道J15是舰载机吼

>>1090048
首先，这就不是J15

>>1090121

http://www.asagumo-news.com/homepage/htdocs/news/newsflash/202010/201007/20100701.html

空自偵察航空隊
OB所感
59年の歴史に幕

2020年10月7日更新

私が司令だった時に指導していたことは「見敵必撮」である。
ＲＦは必ず生きて帰り、写真を中枢に送る、データをもってくることを第一とした。

>>jgt.nXSs
可以不要讓我看到你醜得要死的簡體字嗎?

>>1090217
不能

以前讀過一次空自或是台灣空軍F-86年代的意外。
戰機起飛後，不夠出力離地太高。
飛行員冷靜地決定繼續向前飛行，在算平坦的農地上，靠兩翼下的副油箱托起戰機。
因高度很低，他又不敢彈出戰機。
忘記了結局...
好像是飛行了一陣子，戰機能升高一點，靠尾舵轉向，回到跑道迫降?
或是在跑道前方的海面迫降?
無買農場。

教訓是: 如果他正常地想離開地面，拉高戰機及轉向，反而可能會失速而墜毀。

>>1090264
太早拉桿離地的關係?

>>1090264
找到類似的圖

>>1090264
一般來說起飛發動機失效(單發失效or吸鳥)都要先取得速度再慢慢看要怎麼處理.
心急轉彎返場的多半都沒什麼好下場.

>>1090283
美國海軍E-2與C-2為防側風影響發生起飛事故所以裝有自動順槳系統,當彈射起飛瞬間若檢測到兩臺發動機輸出出現差異產生扭矩時就會自動把其中一臺發動機自動順槳,通常會導致飛行員在尖叫中保持飛機繼續升空後再重啟發動機.

>>1090264
當你的戰機猶如空戰奇兵那樣推重比大於3
沒有甚麼問題是高出力發動機解決不了的(誤
A-10也可以飛到超音速

>>1090264
你舉的案例類似這個
https://www.youtube.com/watch?v=zN_Zl64OQEw
單發機種吸鳥,也是最後飛機沒救了跳傘就是

https://news.now.com/home/local/player?newsId=408472

16年大埔飛機墮海
報告指機師培訓與飛行手冊不同

2020/10/10

民航意外調查機構報告指，由於現行法例未有要求涉事飛機要安裝飛行紀錄儀，機構在沒有有關資料下，不能確定飛機墜機時的情景；但根據所得資訊，認為事故中的飛行員因為天氣原因，取消原定的花式飛行訓練後，有可能繼續於吐露飛行區以各種襟翼和動力設置練習失速修正。

https://twitter.com/o_gilvi/status/1313855146548436992

2020/10/07
Su-24
俄罗斯空军

>>1090346
才3而已？我覺得搞不好有5～10呢