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無題無名21/01/18(一)18:59:58 ID:E1x6lhJ6No.1101083del
上次殲20打下UFO
F-22就這點本事怎麼比?
可以除役了
無聊到對反串文任真21/01/18(一)19:30:28 ID:dOvH7nkENo.1101084del
brah
你說除役就除役,你哪根蔥
泰莎艦長控21/01/18(一)20:10:15 ID:nfwJ6mCYNo.1101088del
>>1101083
你不知道美軍的F-22都是星星叫變的嗎?
ガメラ @ 青森派 + 全国制覇21/01/18(一)21:35:39 ID:PofWvMNsNo.1101101del
無名21/01/18(一)21:52:20 ID:xwwbM/iINo.1101107del
假如F22就只是個電腦機殼
只是單純把F35的系統跟作戰軟體移植上去有這麼困難嗎?
無名21/01/18(一)22:58:26 ID:9zeXgpWsNo.1101114del
>>1101088
難怪近年來常常令人失望
無名21/01/18(一)23:10:30 ID:M7u3EwJMNo.1101117del
>>1101107
因為有架構和尺寸的限制。改f22的航電不如直接買f35
無名21/01/19(二)00:02:47 ID:lbuSOKaUNo.1101119del
>>1101117
22和35在尺寸方面是數字較小的那個更大、更有升級潛力哦
無名21/01/19(二)00:26:00 ID:gS9yBvDENo.1101122del
>>1101119
我記得f22東西塞的比較滿,所以不好改。畢竟和j20,su57比起來,f22是小了好大一圈的。
當然,也有可能只是洛馬單純不想f22影響f35,就不打算升級,而美軍也可能不待見f22,畢竟連生產線都關了。
無名21/01/19(二)02:55:32 ID:OxaQabAUNo.1101130del
>>1101107

機體物理特性不同, 飛行控制基本要重寫重測
要接上和處理信號的子系統不完全相同, 額外的整合開發跟測試也少不了

是不難啦, 花多少錢多少時間而已
無名21/01/19(二)02:57:12 ID:OxaQabAUNo.1101131del
>>1101122
> 而美軍也可能不待見f22,畢竟連生產線都關了

問空軍他們當然說越多越好, 砍的是更上面的偉人
無名21/01/19(二)21:41:54 ID:uookPmNwNo.1101210del
美國空軍不太喜歡改機,比較喜歡直接換新機.....
無名21/01/19(二)23:00:45 ID:e5XCVDecNo.1101215del
>>1101130
若開發成像PC架構那樣
所有介面都可以上下相容
(例如AM2平台還是可以插GTX1050那樣)
採用類似USB的介面隨插即用只要灌DRIVER
機體就只是個純粹的飛行載台
必要時甚至可以換主機但可透過通用OS連結機體介面

這種開放生態式的軍用軟硬體介面是否有搞頭?
無名21/01/20(三)10:53:00 ID:4dmNcYl.No.1101254del
>>1101215
軍用匯流排 MIL-STD-1553

>>開發成像PC架構那樣
商用的C語言錯誤率並沒有低到可以直接套上航太產品

>這種開放生態式的軍用軟硬體介面是否有搞頭?
如附圖
無名21/01/20(三)11:18:27 ID:AiOhtu1kNo.1101255del
>>1101215
F-22和F-35連軟體開發語言都不一樣了
F-22還是ADA,
到了F-35的時後還專門找C++之父來專門設計個C++特別版 JSF++(C++ JSF AV)
無名21/01/20(三)11:59:59 ID:PSkc0qTMNo.1101258del
>>上次殲20打下UFO
>>F-22就這點本事怎麼比?
>>可以除役了

F-22上次狗鬥打下一隻應龍 三隻鳳凰 五隻獅鷲獸 兩台X翼戰機 一台千年隼
無名21/01/20(三)15:04:04 ID:ilkzdn/oNo.1101270del
C++ JSF AV
F35的處理器是基於拋ㄚPC架構(ibm那個辣)
RISC跟CISC 編譯器本來就不一樣
另外這版的語法上更嚴謹,限制性更多
畢竟可沒什麼機會讓你實機debug的(笑
ガメラ @ 青森派 + 全国制覇21/01/22(五)21:58:27 ID:Zvtu4KhUNo.1101651del
所以圣斗士国F-16V也没有CFT?

https://www.ainonline.com/aviation-news/defense/2021-01-21/first-upgraded-f-16v-fighter-greece-takes-flight

First Upgraded F-16V Fighter For Greece Takes Flight

2021/01/21

After modernization, the aircraft is now an F-16V in Block 72 configuration, the “2” denoting its P&W powerplant.
The key element of the modernization is the installation of the Northrop Grumman APG-83 Scalable Agile Beam Radar (SABR), a sensor with an active electronically scanned array (AESA).
The cockpit has a new center pedestal display and is compatible with the Joint Helmet-Mounted Cueing System (JHMCS) II.
Other improvements include a new mission computer, an automatic ground collision avoidance system, enhanced electronic warfare capabilities, Link 16 datalink, and an advanced identification friend or foe interrogator system.
ガメラ @ 青森派 + 全国制覇21/01/25(一)21:57:17 ID:tGAi6or6No.1101949del
火星人 : . . .

https://news.yahoo.co.jp/articles/a5196516f6f7520632f0fa182a8892a0733777d7

火星の大空を飛行する火星ヘリコプター「インジェニュイティ」

2021/01/25

2021年2月18日、いよいよNASAの火星探査車「Perseverance(パーサヴィアランス・パーセべランス)が火星に到着します。
Perseveranceは、35億年以上前に形成され、かつては湖だったとされるジェゼロ・クレーターに着陸し古代の火星における生命の痕跡を探査します。

ところで、みなさんはこのパーサヴィアランスには火星ヘリコプターが搭載されていることをご存知ですか?その名は「Ingenuity(インジェニュイティ)。
創意工夫などの意味があります。


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