[
回首頁
] [
搜尋
] [
檔案區
] [
管理區
] [
重新整理
]
預設
夜間
軍武
[
回到版面
]
回應模式
名 稱
內 文
EID OG SMAPS
附加圖檔
[
無貼圖
] [
SAGE
]
可附加圖檔類型:GIF, JPG, JPEG, PNG, WEBM,瀏覽器才能正常附加圖檔
附加圖檔最大上傳資料量為 5120 KB。
當檔案超過寬 125 像素、高 125 像素時會自動縮小尺寸顯示
投稿時請點擊畫像認證後,再按下 [送出] 按鈕提交。
鬧板、攻擊性發言、煽動性發言請無視(回應者也無視),並使用del或在貓管理部向管理員回報。
新介面尚處於測試階段,如果有任何問題可以向管理員或於程設交流版反映。
無題
無名
21/01/20(三)16:05:33 ID:vU9dBlDc
No.1101280
del
引擎倒過來放有什麼意義嗎?
無名
21/01/20(三)16:20:07 ID:4dmNcYl.
No.1101281
del
>>1101280
飛機上是體積考量,曲軸箱在上下面可以塞散熱器或起落架
但用在車子上重心變高,變速箱在上佔到空間...幾乎都是缺點.
無名
21/01/20(三)17:21:33 ID:Q7ksAxFw
No.1101298
del
可以留意一下 二戰時代流行的佈局
87%都是下單翼對吧(準確的%數請勿深究)
也就是說 當你試圖弄壓縮設計的時候 機身頂寬好收縮
底部橫寬比較縮不了 想要善用內部的空間 上窄下寬的倒v引擎...可以有
但這種倒置引擎的供油無法借用重力協助 所以德仔又額外開發了噴射供油
回想現代民車都到80年代才普及噴射 感覺上實在很先進
只有感覺上啦 嘖嘖
(開戰爽賺一波負G優勢後 接下來開始拚高空時 就因為富油燃燒還人品)
無名
21/01/21(四)17:24:58 ID:qXTQSbxw
No.1101428
del
>>1101298
所以綜合考量下正方跟倒放哪個比較好?
無名
21/01/21(四)20:06:45 ID:rAMY0XSQ
No.1101455
del
>>1101428
液冷機應該正放或倒放 我想應該直接比較德國英國
畢竟倒放成為大家的只有德國
倒放+緊緻機身實例就是109
倒放+放寬機身實例是190D/152(基底A型仍然是高度緊緻設計 但改型時加長很多)
然而德國畢竟敗給了英國...不管增壓器或者發動機都輸
這個問題
我想大概需要高手開釋德國人後來有沒有處理掉機械噴射富油燃燒問題
如果有 我們還能嘴一下德仔沒被炸掉研發生產能量就能更加追貼英佬
如果沒有 那麼這個整體架構的極限潛力很可能就卡死在這邊囉
無名
21/01/21(四)20:46:28 ID:17RPerMg
No.1101459
del
>>1101298
倒置的話燃油可以噴射,但是曲軸箱裡的滑油怎麼辦呢?不會全部堆在活塞那頭嗎?
大佬救命 場子hold不住了
21/01/21(四)22:09:56 ID:rAMY0XSQ
No.1101479
del
>>1101459
很好的問題
一併有請高手。
ガメラ @ 青森派 + 全国制覇
21/01/22(五)00:05:20 ID:Zvtu4KhU
No.1101500
del
https://en.wikipedia.org/wiki/V12_engine
The Allied forces used V12 engines with an "upright" design, while many German engines (aside from the BMW VI, which was designed prior to World War II), used an inverted engine design, which had a lower centre of gravity and improved pilot visibility for single-engined designs.
The only American-design inverted V12 engine of any type to see even limited service in World War II was the air-cooled Ranger V-770, which was used in aircraft that were only used for training purposes within the United States, such as the Fairchild AT-21 Gunner.
無名
21/01/22(五)01:49:27 ID:c6dmaWa2
No.1101512
del
>>1101500
V型引擎用空冷開了個大洞 相較星形空冷還有截面積小的優勢嗎
無名
21/01/22(五)15:28:59 ID:vtkPjs0w
No.1101595
del
>>1101298
稍微google一下
好像德佬噴射注油還是比倒V晚一步出現
所以早期倒V如db600、jumo210似乎仍用化油器
https://www.quora.com/Why-did-the-BF109-have-an-inverted-inline-engine
這問答有人提及倒V源自1928年組成的一個航空專家委員會
戰後訪談成員表示基於三優點︰
安裝較為緊緻
在單發機種給飛行員更佳視野
減少夜間飛行排氣燄影響
不過後面還有一說比較故事性的是德國工程師參觀RR後模仿了人家實驗品
總之都沒有出處真假不明參考就好
泰莎艦長控
21/01/22(五)17:08:00 ID:LFrR0LVA
No.1101614
del
>>1101512
沒聽說V型空冷的設計耶,戰機上這樣搞後排的汽缸冷卻氣流會嚴重不足吧
無名
21/01/22(五)20:04:14 ID:wHWWgETw
No.1101639
del
>>No.1101614
Wiki找了一下倒是有倒V空冷
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Renault_12R
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Argus_As_411
也有倒直空冷
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Napier_Javelin
https://en.m.wikipedia.org/wiki/De_Havilland_Gipsy_Six
馬力均不高就是
另找到一個直列星型空冷引擎
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Armstrong_Siddeley_Deerhound
表訂馬力還不錯可惜沒成功
R-4360 我大普惠的氣冷是世界一!
21/01/22(五)20:39:23 ID:2mZtHw/2
No.1101643
del
>>1101639
突然想到這怪獸
也是好幾排汽缸還用氣冷的
另外說到直線排列的引擎
以前看法國戰艦巡洋艦資料的時候
看過一種有趣的發動機 說是一個汽缸兩端塞兩個活塞
燃燒室還居然是共用的壓縮時左右包夾 燃燒時左右推出 這也是氣冷的樣子
無名
21/01/22(五)21:13:48 ID:wHWWgETw
No.1101646
del
>>1101643
圖片這顆不是標準R-4360吧
似乎有人把兩個4360接合而成
看起來很厲害但其實不能動的樣子?
【刪除文章】[
僅刪除附加圖檔
]
刪除用密碼: