軍武

巨大的機體

底下有一個光電砲塔

Calidus是一間阿拉伯聯合大公國的機械公司，邀請了大嘴鳥的首席設計師Joseph Kovács設計了Calidus B-250。

Calidus B-250於2019年的杜拜航展亮相，並獲得阿拉伯聯合大公國空軍24架的訂單。具有7個掛載點，共可攜帶1,800公斤的各類武器。

這次展出的Calidus B-350模型可以說是Calidus B-250的放大版。

哇
比キ94還大的單發機

>>1126668
估計上班用途類似大嘴鳥吧？ 賣給人家打打民兵

這很像重新研發一次A-1

戰場戰機
還沒流行
就已經被無人機取代了

>>1126664
現在的戰場還有螺旋槳推進飛機的舞台?

>>1126722
無人機和直升機

>>1126723
我是指螺旋槳在前面的有人飛機
直升機功能又不一樣....

>>1126724
V22魚鷹表示;我高速飛行時螺旋槳也在前面喔

>>1126722
AC130：螺旋槳錯了嗎？
TU95：身為過時的螺旋槳飛機還真對不起唷

>>1126665
違和感好重

>>1126666
那個...光電我看到了,但炮在哪?

>>1126722
朝鮮民主主義人民共和國特種匿蹤運輸機

請教一下
為什麼這些輕攻擊機很多都雙座
早年 A-1 不就只要單座

>>1126755
在造價與零件共用性的考量後,很多輕攻擊機都是由教練機改來的
而雙座也有他的優點,多一個人幫忙注意情況或搜索地面目標

>>1126755
美帝不用擔心背後安心舔地但其他國家還是需要後座機槍手啊（並沒有
多一個負責決定要把馬桶砸在哪那個倒霉鬼頭上的讓駕駛安心飆機不怕撞山搞神風不好嗎？

>>1126692
也不至於啦
現在很容易可以找到渦輪軸發動機
跟A1立案那個時候不一樣

>>1126755
>早年 A-1 不就只要單座
你在說什麼呀
這傢伙連四座的衍生版本都有欸

>>1126759
"幹你北七喔沒事把冰淇淋(in 備用油箱)砸下去幹嘛啦!?"

1-在地面部隊中設置1名空襲導引官-
培訓困難 我大陸陸平時不養閒差 我大空空不熟你們陸陸臨時派去就是炸自己人 無線電設備不足 我天上飛的為什麼要聽（略
2-建立戰場空地管制體系-
你那麼厲害幹嘛買輕螺旋槳飛機

>>1126722
因為比起昂貴的噴射機
螺旋槳機
前線維護便宜簡單
空中盤旋時間長
用來對付沒有像樣防空武器的民兵恐怖分子
很夠用了

>>1126833
拜二戰打一打戰後各衝突地區戰甲車氾濫到導致現在重機槍比火箭筒還稀有的這年頭，等無人機再多飛一會我看各國步兵班就要再多一個專職防空的缺了
不過單兵防空武器的生產應該比戰防武器要求要高吧沒辦法達到說連班長房門口養的狗都有一支火箭筒的等級

>>1126825
記得從開始裝雷達/反潛後就在機身裡面多塞一人了
A-1機身裡面甚至大到可以塞兩人並排

>>1126834
你需要12.7~40mm級的導向彈藥

>>1126664
這種飛機是要用來打原住民嗎w
或是非洲草原打獵之類的w

有飛彈掛架
但是雷達要放在哪裡？
電力夠支撐現代的電子裝備嗎？

>>1126840
反游擊隊用的
1.操作便宜
2.視野好,能慢飛
3.滯空時間長
4.可以攜帶夠多的小口徑武器
5.有好的偵搜設備與裝甲有加分

>>1126834
步兵班用啥找無人機？肉眼mk1嗎？

>>1126746
你還沒蓋水晶塔。

>>1126683
以前翼展14米、重量7噸多的キ-94-Ⅱ被叫做重型巨人機
現在翼展15米、重量9噸級的B-350卻算在輕型攻擊機...

實在有趣：D

>>1126664
打的贏零戰嗎

>>1126974
零戰在第一波對頭攻擊就被AIM-9X打掉了。

中國的炮艇機

90年代初，邊陲地區不穩，又缺乏武裝直升機，曾經也想建立一支機動靈活的炮艇機力量，設想裝備數量達400架之多，主要設想是用裝備量最大的運五輕型運輸機改裝，因為當時運八中型運輸機也沒幾架，使用費用也高，運五結構簡單，造價非常低，生產及改裝簡便。只需170米滑跑即可野外起降，又有非常優秀的低空穩定飛行能力，非適合大量裝備使用。不過成本原因，改裝很簡單，除改裝自封油箱，駕駛艙，發動機加裝裝甲，加強機體和起落架之外，其他都是民用組件，如民用GPS，駕駛員頭盔微光夜視眼鏡，機腹下方採用民用監控視頻組件。

在武器方面，運五隻能載重1·5噸，武器只能在機身右側裝備一門備彈500發的23mm鏈式炮，一具備彈300發的35mm自動榴彈發射器，翼下加裝兩個掛架掛載150公斤級別的炸彈或者火箭發射器，機尾下方還有18聯裝手榴彈布撒器。軍費有限也可以保證其買的起、用的起，不過這個設想很快被淘汰了，因為根本無用武之地，因為治理手段比武力更好用，邊疆很快安定了，這種炮艇機也就用不上了。

有這架B-350其餘的性能諸元嗎？

>>1126970
當年キ-94-Ⅱ沒能用上的六葉螺旋槳
這傢伙倒是列為標配了
不過也不奇怪啦 2500到3000馬力 用4葉螺旋獎想充分消化的話 槳徑不知道得多大

>>1126995
可能是還沒做出實機(還只是模型)，該公司的官網沒列出這架飛機。

不過Janes的記者有問到一些估計值
"Calidus 告訴Janes，B-350 的續航時間為 7 小時，航程為 350 公里，服務上限為 35,000 英尺。"

>>1126997

>服務上限
升限啦幹= =
service ceiling你就這樣字面直譯
是剛接觸軍武圈外文的菜鳥嗎？

>>1126998
算老鳥了 眼殘沒校稿到
露胸部道歉

>>1126997
我在想那個350公里的可能不是航程而是作戰半徑
不然能滯空7小時的貨色 航程只有350km這麼短 也實在是太不符合常識了
試想一下
這等於要用50km/h在天上飛7個小時
......這麼低的速度 只有部份（還不是全部）一戰機或圓盤構型的無人機才有可能不失速
明顯不可能是這個量級和這個佈局的機體飛得出來的性能

>>1127039
XF5U的原型機V-173都還要64km/h呢
低於這速度要摔的
B-350這非圓盤的怎麼樣也不可能維持這速度滯空
就算把350km當成作戰半徑 實際航程破1000km 拿這個航程除以7小時
得到150km/h 那也是很不得了了...一堆二戰末期的戰鬥機失速速度都比這個高