An-225格納庫遭破壞無名22/02/27(日)23:19:12 ID:bcsXk3MQNo.1132408del

https://twitter.com/BabakTaghvaee/status/1497881255198838785
上次有傳出遭破壞是假的但這次是連照片都有...

無名22/02/27(日)23:25:51 ID:hkyVjqU2No.1132413del

全世界唯一的一台掰掰了嗎?

無名22/02/27(日)23:28:10 ID:Tw8MmG02No.1132414del

是真的，世界唯一一架an225在今天人類失去她了。

無名22/02/28(一)00:04:16 ID:V2n4AYUUNo.1132430del

證實了

無名22/02/28(一)00:21:31 ID:yUpXJiBoNo.1132437del

希望在戰後看看可不可以修回來

無名22/02/28(一)00:43:41 ID:qDSLF55QNo.1132443del

安東諾夫有那個技術力能造回來嗎？
記得聽說過這架的行程一直排滿檔安東諾夫早就有再造一架的打算
而且這架本來就是從蘇聯解體放置了很久才修理和改造回適航狀態

再想了想就算能重新造而且也真的造了也不會是AN225而會是全新設計吧
這型飛機恐怕真的就這麼走入歷史了

無名22/02/28(一)01:03:26 ID:90R48M4MNo.1132450del

>>1132430

https://www.aviationwire.jp/archives/245628

2022/02/28

ロシアのウクライナ侵攻で、同国の航空機メーカーのアントノフは日本時間2月27日、Twitterに超大型貨物機An-124「ルスラーン」のクルーが機内に描いたとみられる「ロシアの軍艦はくたばれ!!!（русский военный корабль иди на хуй!!!）」というロシア語のメッセージを投稿した。

無名22/02/28(一)03:20:33 ID:KqwCx8mINo.1132487del

>>1132443
看剩下的部分有沒有辦法把未完成的二號機給拼出來了......

無名22/02/28(一)07:28:31 ID:Ll5DbHNkNo.1132505del

>>1132487
二號機可能上面用的都是北約的零組件
美皮歐肉俄國骨那樣

無名22/02/28(一)09:34:45 ID:Ea6eM/FANo.1132510del

看對岸都在洗說是烏克蘭自己炸的！
他們護俄也護的太扯，烏克蘭吃飽撐著炸自己機庫幹嘛

無名22/02/28(一)09:44:37 ID:YCxAjQ8ANo.1132511del

>>1132510
炸自己飛機，炸自己村莊，炸自己幼稚園，反正對岸把烏克蘭往死裡黑

無名22/02/28(一)09:54:07 ID:h54RukQQNo.1132515del

>>1132510
機場在俄軍手裏，俄軍自己炸自己？

無名22/02/28(一)11:15:48 ID:0e5g9KxsNo.1132530del

>>1132510
>>1132511
>>1132515

你們有沒有聽說過一艘名叫重慶號的巡洋艦？

無名22/02/28(一)11:21:51 ID:I4r5rYZsNo.1132532del

>>1132530
那你知道重慶號在被炸沉前叛變了嗎？

無名22/03/03(四)20:48:59 ID:oX0Rq.v2No.1133746del

有人從地面去拍An-225的機棚了

https://twitter.com/AntonovCompany/status/1499355838854701064

無名22/03/03(四)20:51:52 ID:Tcy1OZrgNo.1133750del

>>1132510
炸了不讓敵人拿到不是常有的事？

無名22/03/03(四)22:39:39 ID:Jti2of7wNo.1133808del

>>1132530

https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Aurora_(12)

HMS Aurora was an Arethusa-class light cruiser of the Royal Navy.
She was built by Portsmouth Dockyard, with the keel being laid down on 27 July 1935.
She was launched on 20 August 1936, and commissioned 12 November 1937.

無名22/03/04(五)18:29:34 ID:SD36bggINo.1134073del

完全趴在地上了

https://twitter.com/HHraptordriver/status/1499636566473732102/photo/2

https://twitter.com/JM_8891/status/1499638921914900480

無名22/03/04(五)21:38:13 ID:F19lxyyENo.1134108del

>>1134073
這已經不只是麻美了
而是連主翼大樑都燒斷的等級了
幹你俄羅斯

無名22/03/04(五)21:41:09 ID:ZCe60c/cNo.1134109del

來張清楚的血腥照

無名22/03/04(五)21:42:54 ID:ZCe60c/cNo.1134111del

無本文

無名22/03/04(五)23:23:13 ID:LA9bzf7MNo.1134141del

其他的AN124有消息嗎？
其他國家的飛機公司趁機造一架大飛機把安東諾夫空運的生意整盤端過去的可能性？
雖然能造這麼大架飛機的國家好像也就那幾個

無名22/03/05(六)09:38:24 ID:hbtH3rfkNo.1134225del

>>1134141
已經有現貨了只是沒那麼大台
Boeing Dreamlifter
Airbus Beluga XL

無名22/03/05(六)09:40:12 ID:/xP2N3c6No.1134227del

>>1132510
沒事去看對岸幹嘛? 吃飽太撐?

無名22/03/05(六)09:56:37 ID:n9Ilss1.No.1134232del

>>1134225
AN225能開業就是因為他運得了包括這兩架在內其他人運不了的東西啊

無名22/03/05(六)10:47:05 ID:wj2Todj2No.1134249del

老俄一定知道AN225在那邊吧
炸了AN225幹嘛，蘇聯的遺產耶
還是兩邊為了打擊士氣其實都想炸AN225

無名22/03/05(六)11:42:52 ID:J.Wm9m8cNo.1134264del

不過安托諾夫是因為手上剛好有AN124和225才會有這些運輸業務吧，畢竟這兩架飛機的最起始目的應該也不是為了民用需求而造？

不然大飛機運輸有持續性需求和高利潤的話，超級加比、大白鯨、大肚747、甚至C-5民用版應該早就滿天飛了吧

無名22/03/05(六)12:05:31 ID:kO.UyQNYNo.1134270del

>>1134264
空巴的確是有提供大白鯨的租賃服務
但是大白鯨的骨子裡只是A300 幹不了安東諾夫的活
AN225當初能浴火重生的契機也是因為有AN124都載不動的case上門

無名22/03/05(六)12:27:47 ID:DUZEvlw2No.1134272del

>>1134270
AN124的民用商業飛行非常成功
成功到讓安托諾夫公司有本錢把快變成廢鐵的AN225一號機重組到可以飛行的狀態

無名22/03/05(六)13:36:39 ID:wZgZ4BSMNo.1134288del

>>1134264

超大型貨物的接單量很有限，因此刻意投資造新機很難回收成本
原本有實機的廠商就可以吃這種特規單，寡佔市場就是這樣子

無名22/03/05(六)14:06:49 ID:QeUuJqRMNo.1134301del

>>1134225
>>Boeing Dreamlifter
>>Airbus Beluga XL
這兩種本業都是用來運自家機身零件用的。
能不能借要問波音跟空巴，然後通常都是不會借。
AN225相較這兩架的優點除了比較大之外就是比較好借。

無名22/03/05(六)15:56:45 ID:ixEtrHDsNo.1134347del

>>1134225

這兩個跟AN-124定位差不多吧

無名22/03/05(六)16:02:46 ID:6R.J.Al2No.1134351del

>>1134347
重量不是問題
體積過大就是大問題

無名22/03/05(六)16:41:12 ID:5yqM3TFsNo.1134368del

>>1134225
Boeing Dreamlifter
Airbus Beluga XL
這兩台是運送飛機零件的特裝版，需要用到特殊機具裝卸貨。
AN124和AN225對機場的裝卸貨特殊機具需求較低，甚至還有內建起重機可以讓卡車直接進入上貨。離地高度低的裝卸口也比上述兩台能載運的貨物多更多種類。

無名22/03/05(六)18:31:48 ID:DgraGu0.No.1134416del

>>https://www.youtube.com/watch?v=VFRAx12TLTY

影片最後面看到機身雖然被毀了,但是引擎好像沒事的樣子
如果真要修的話,就是拿另外一架未完成的機身來修了

無名22/03/05(六)22:27:24 ID:tk5juv7ENo.1134497del

>>1134368
記得225為了適應蘇聯的爛機場
對跑道的需求也低得多

無名22/03/05(六)22:35:06 ID:ZdN3epUENo.1134501del

但她不是最宽的。

https://www.guinnessworldrecords.com/world-records/largest-aircraft-by-weight-(present-day)

Largest aircraft by weight ever

Who
Antonov An-225 'Mriya'

What
640 tonne(s)/metric ton(s)

https://www.guinnessworldrecords.com/world-records/largest-aircraft-by-wingspan

Largest aircraft by wingspan

Who
Stratolaunch

What
117.35 metre(s)

無名22/03/06(日)14:37:14 ID:M4B6lD3gNo.1134720del

>>1134501
記得它的引擎也差現代引擎很多
以前查的資料來看
帳面性能只有現代同樣大小的歐美引擎
的6成出力左右
同樣機身真換成歐美現代引擎性能會差很多

無名22/03/06(日)16:19:14 ID:dsj4gAq6No.1134751del

>>1134720
說到引擎其實大家都差不多
C-5最早的TF-39推力還比D-18小歐

無名22/03/06(日)16:42:32 ID:M4B6lD3gNo.1134760del

>>1134751
不過我看的是比較近年的資料
看起來都比那個老D18高得不少

無名22/03/06(日)18:06:58 ID:/kboV.lANo.1134786del

>>1134501

进行比较。

https://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_C-5_Galaxy

Specifications (C-5M)

Empty weight: 380,000 lb (172,365 kg)

Gross weight: 555,000 lb (251,744 kg)

Max takeoff weight: 840,000 lb (381,018 kg) [N 2]

Powerplant: 4 × General Electric F138-100 turbofan engines, 51,000 lbf (230 kN) thrust each

名稱
內文	EID OG SMAPS
附加圖檔	[無貼圖] [SAGE]
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