戰鬥直升機的式微無名22/04/19(二)00:05:11 ID:bL4qTa2UNo.1142993del

從美國所研發的次世代直升機都開始講求主要是運輸需要時再來裝短翼外掛武器的而沒有純武直
到中國傳聞開發的076是以無人機母艦的想法做建造
在近日雙亞戰爭與烏俄戰爭都在為TB2打廣告與為俄式重武直臉上抹土
武直還有什麼比無人機好的地方嗎？

無名22/04/19(二)00:09:31 ID:Hwe8io9gNo.1142994del

想起以前經常有人說在武裝直升機、反戰車飛彈的威脅下，戰車是一種即將消亡的武器
結果到現在戰車還活得好好的，武裝直升機反倒是在無人機的排擠下快壽終正寢了

無名22/04/19(二)00:45:39 ID:cZiscgLgNo.1143004del

>>1142993

同志，为什么不能两者兼而有之？

https://www.flightglobal.com/helicopters/ah-64e-apache-teams-with-two-uavs-to-identify-attack-target/142277.article

AH-64E teams with two UAVs to identify, attack target

2021/02/04

An AH-64E, a Textron Shadow RQ-7BV2 Block 3 tactical UAV and a General Atomics Aeronautical Systems MQ-1C Gray Eagle Extended Range UAV successfully worked together to carry out an air-to-ground missile attack at Dugway Proving Ground in Utah last October, the service says.

無名22/04/19(二)01:28:54 ID:8rlpXiVkNo.1143010del

戰鬥直升機將來是沒什麼好的啦
不過就是遙控無人機去給敵人打爆後自己再用非線性射擊武器打爆敵人而已

無名22/04/19(二)07:51:04 ID:1POtYIjQNo.1143026del

>>1142994
不很像是要兩者一起去死了

無名22/04/19(二)08:36:17 ID:LwlHjBWINo.1143029del

FVL下的FLRAA跟FARA是把原先的純攻擊直升機的工作給分擔開了變成泛用機

但未來2030後實際開始放量換裝時會不會照預想的這麼樂觀，還是要看實戰跟測試結果回饋，中途依然有許多變數

無名22/04/19(二)10:05:55 ID:iLexZf82No.1143040del

治安及刺殺仍是需要武裝直升機不過會更重視生存及隱匿

無名22/04/19(二)10:21:22 ID:Hwe8io9gNo.1143041del

>>1143040
治安監測的話用多軸無人機就可以了
至於遠程打擊任務，你看美軍最近5年還有用阿帕契執行過嗎？幾乎都是MQ-9全包了

無名22/04/19(二)10:32:56 ID:QDD65fvANo.1143042del

>>1143041
前幾個月刺殺Daesh的時候仍是派遣精銳執行
無人機目前做不來太精細的行動與部隊配合仍是多以監測為主吧

無名22/04/19(二)12:21:24 ID:UanphhEENo.1143053del

>>1142993
這兩個都超大隻的
黑鷹擺SB1旁邊像個小朋友

雖然v280很帥，但是總覺得那個翼展就讓貝爾無法得標

無名22/04/19(二)12:37:50 ID:8rlpXiVkNo.1143054del

>>1143041

那種多軸才做不了所謂治安監測滯空時間很難超過30分鐘的東西只適合對某個地區的直接行動時使用

按照人類社會既有的巡邏或衛哨作業週期所謂的無人機至少要有2(高強度)到4(低強度)小時的巡航時間並且成本要能足夠低廉到得以大量部屬才足以負擔治安任務
但是對於任何飛在天上的東西來說巡航性能/時間往往是和機體成本是互相矛盾的要素
所以說終究還是有著自主思考能力的直立猿比較便宜

無名22/04/19(二)13:09:56 ID:sezc7px6No.1143056del

>>1143054
>巡航性能/時間往往是和機體成本
話說氣球/飛艇式無人機怎麼那麼冷門
還是太不穩定和脆弱了?

無名22/04/19(二)15:59:02 ID:8rlpXiVkNo.1143068del

>>1143056

這種設計要讓船身的質量密度接近或小於空氣
因此籌載效率低落受環境的拘束也更大

無名22/04/19(二)16:21:20 ID:Hwe8io9gNo.1143070del

>>1143054
>滯空時間很難超過30分鐘的東西
那是因為法律限制而不是技術限制
按照中國法律，滯空時間超過30分鐘的就會被限制銷售，而超過60分鐘的就被禁止出口
所以這根本只是想不想的問題而不是能不能的問題

無名22/04/19(二)16:39:21 ID:zQAgtV36No.1143074del

>>1142994
進攻作戰還是有戰車的必要性
基輔大包圍圈的俄軍能夠撤走就是因為烏軍沒有裝甲力量去追
況且城鎮戰戰車的平射火力拆敵軍房子很好用

無名22/04/19(二)16:39:25 ID:zQAgtV36No.1143075del

>>1142994
進攻作戰還是有戰車的必要性
基輔大包圍圈的俄軍能夠撤走就是因為烏軍沒有裝甲力量去追
況且城鎮戰戰車的平射火力拆敵軍房子很好用

無名22/04/19(二)18:19:28 ID:vQVRG7p2No.1143084del

https://www.youtube.com/watch?v=VbtyBIO8dXA
吵死了，不會兩者混在一起變無人黑鷹直升機阿

有人無人在未來不會分界這麼明顯，可能是有人無人共用保持彈性

無名22/04/19(二)19:14:16 ID:8rlpXiVkNo.1143087del

>>1143070

五公斤級以下多軸的懸停紀錄也"才"兩小時多一點
除了裝上訂製材質極限減重等等記錄環境還是笑死人的對地高度四公尺

也就是在一般使用環境光是爬升到高度(治安監測代表要飛得更高) 抗風偏(越高可能的風力越明顯) 外加任務酬載的重量世界紀錄的兩個小時隨便就會砍到現在的三十分鐘以下

任何東西只要吃的是電池就乖乖認命

無名22/04/21(四)22:12:17 ID:9Iy.CtC2No.1143418del

>>1143084

天网: . . .

https://www.lockheedmartin.com/en-us/news/features/2022/safe-reliable-and-uninhabited-first-autonomous-black-hawk-flight.html

Safe, Reliable, and Uninhabited: First Autonomous BLACK HAWK ® Helicopter Flight

2022/02/08

無名22/04/22(五)01:24:14 ID:AtgINiwYNo.1143460del

>>1143087
大型多軸無人機, 還是可以用內燃機的
不過這種大型機, 更多是用常規直昇機的構型

無名22/04/22(五)04:58:24 ID:s8wfCK06No.1143472del

>>1143460
多軸內燃機變速器很重的樣子

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