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無題無名23/03/25(六)20:41:23 ID:2Y1WmAF.No.1176540del
二戰美國為什麼能在短時間內訓練大量船員跟飛行員?
一般當過職業海員或是機師都知道這種訓練都是一年起跳
而且教育資源在這一塊本來就很有限不能做到大量教育
為什麼到了戰時就能批量生產?
還有德軍二戰時能大量訓練潛艇人員也是滿恐怖的
無名23/03/25(六)22:20:22 ID:wt4D/R72No.1176558del
美國當時有很多飛行員是在家裡農場開過飛機的，所以不用從頭開始訓練。
無名23/03/25(六)22:33:27 ID:63.L9eLYNo.1176568del
船員好像是拉民船加官校生
練度一樣很有問題
才會發生有名的波特號
無名23/03/25(六)22:34:57 ID:63.L9eLYNo.1176569del
>>1176558
當時美國似乎有不少的飛行俱樂部
因此有不少人會開飛機
而且當時對飛機的管制很鬆
無名23/03/25(六)22:51:28 ID:Lrcc9POENo.1176571del
>>1176540
多虧了一戰末期
更勝島民山積鋼普拉的自由引擎

整個2~30年代的競技民航非常興盛 綜合上面說農用航空 郵政航空
在大蕭條來臨前的美國民用航空不但興盛
而且是從高階到低階 高價到低價 尖端到平價 整個產業非常健全又興盛
這些是基礎條件

然後再到開戰爆兵的問題 其實美國人長期以來勝過歐洲的
就是擅長把大量普攏共快速廉宜地訓練成合格專業技工
那怕這些人的專業其實僅在於單一小範圍責任
這是美國產業界形成的基本條件 他們善於把量大又複雜的專業生產任務
切割成細碎的單一機械化工作 然後讓短期招聘大量非專業工人去執行
最後用巨大的規模來盈利
早在美國陸軍為了二戰投送巨大資源跨洋洲際作戰而發展運籌學之前
早在福特先生發展流水線生產把汽車從富人玩具轉換成大眾運輸系統之前
管理學與技職訓練的基礎老早就已經紮根很久了

再加上從英法那邊學習到的總動員政府惟握調度體系(包含各種成功與失敗血的教訓)
最終呈現的就是我們認知的二戰米帝星人
無名23/03/25(六)22:53:35 ID:NzXVERgkNo.1176572del
硬著頭皮上，例如上面提到的波特號
艦長上任才知道整船一百多個船員只有四個(包含他自己)有在海上服勤的經驗
服役四個月就要護航羅斯福總統，開啟她傳奇(?)的一生
起錨就甩傷停在旁邊的姊妹艦、航行到一半鍋爐出問題掉隊
深水炸彈沒綁好掉下海爆炸，嚇死整個艦隊
然後就是最經典的，海上演習時操作失誤把實彈魚雷真的對準載著總統的愛荷華號射出去...
無名23/03/25(六)22:58:38 ID:9QjxVeOENo.1176575del
>>1176558
>>1176569
印象裡看一個飛行員的回憶錄提過
美國在開戰前辦過一個給大學生上的基礎飛行班
可以抵免學分又有補助 很受歡迎
作者自己就是因為這樣才成為海軍飛行員的
無名23/03/25(六)23:01:27 ID:GfWaSrXINo.1176577del
>>1176569
現在美國也有很多飛行俱樂部，有些人是家裡就有機庫，私人小飛機不像台灣這麼高不可攀，一般中產家庭就能養的起，比在台灣買國產新車還便宜，類似台灣中南部很多私人飛行俱樂部的那種單引擎螺旋槳小飛機，而且美國的私人飛行駕照是不會過期的，很多美國人是真的買來當交通工具，美國對於低空域幾乎沒有管制。
養護費用只要不到噴射引擎飛機都還好，年養護費用大概是你購機價格的十分之一，真的比較貴的是大機場的停機費。
無名23/03/25(六)23:01:59 ID:dtBFazYMNo.1176578del
(参考)

https://en.wikipedia.org/wiki/Aviation_Cadet_Training_Program_(USAAF)#Enlisted_pilots_(1912%E2%80%9342)

Aviation_Cadet_Training_Program_(USAAF) > Enlisted pilots (1912–42) > World War II (1939–45)
無名23/03/25(六)23:37:50 ID:wJL3IBfoNo.1176585del
>>1176575
那有海上基礎班嗎?
無名23/03/25(六)23:38:29 ID:GfWaSrXINo.1176586del
>>1176585
開小船門檻比開飛機低吧...
無名23/03/26(日)00:27:31 ID:hsZvgmZkNo.1176598del
美國中西部有一大片地天氣超好，基本陽光普照一年只下幾天雨
地形基本是平地和乾湖床鹽床，飛機故障好迫降跳傘也不難找
完全是得天獨厚的飛行員訓練場
無名23/03/26(日)01:06:58 ID:1VTeT.I.No.1176601del
那個年代的入伍標準沒現在那麼嚴謹
船員學會槍砲和戰術，就可充當海軍
無名23/03/27(一)15:52:56 ID:PGWGKB2sNo.1176782del
英雄。

https://www.chinatimes.com/amp/opinion/20230310000014-262107

史話
仍保留軍籍的101歲空軍上尉：朱安琪

2023/0310

舊金山有一所中華航空學校，是旅美華僑為了響應國父孫中山先生的「航空救國」理念所成立，目的是培育僑界航空青年人才，以利返國效力中華民國空軍，中央航空委員會還特派林文奎中尉來美指導，朱安琪的父親被延攬擔任該校教務長，朱父不僅負責航空學校的招生和內外事務，還身體力行參加航空班學習，他以50小時飛行時數成為該校第一屆畢業生。
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