[回到版面]
回應模式
名 稱
內 文
附加圖檔[] []
  • 可附加圖檔類型:GIF, JPG, JPEG, PNG, WEBM,瀏覽器才能正常附加圖檔
  • 附加圖檔最大上傳資料量為 5120 KB。
  • 當檔案超過寬 125 像素、高 125 像素時會自動縮小尺寸顯示
  • 投稿時請點擊畫像認證後,再按下 [送出] 按鈕提交。
  • 鬧板、攻擊性發言、煽動性發言請無視(回應者也無視),並使用del或在貓管理部向管理員回報。
  • 新介面尚處於測試階段,如果有任何問題可以向管理員或於程設交流版反映。

WT都是真的無名23/06/23(五)17:04:11 ID:digqFun.No.1191039del
一架沒了尾巴的Ka-52正在辛苦回家中
https://www.youtube.com/watch?v=-ImmJ253-Y4
無名23/06/23(五)17:26:01 ID:EvqPySWYNo.1191044del
尾舵也要一定空速才有舵效
懸停狀態的偏轉是靠上下兩組葉片的獎距差異產生的
無名23/06/23(五)17:27:33 ID:kFwmK8LINo.1191046del
完全不需要擔心尾旋翼被打中......
無名23/06/23(五)18:06:24 ID:ExJZFNwcNo.1191049del
據說旋翼機的事故率完全不是定翼機可以比擬的
無名23/06/23(五)18:27:54 ID:EvqPySWYNo.1191052del
>>1191049
定翼機通常都可以滑翔滿遠的 每1000呎至少1公里
旋翼機如果在懸停時引擎失效 還要先俯衝取得一定空速才能得到一點升力
無名23/06/23(五)18:51:05 ID:Pkp7DpQ6No.1191055del
他们可以在友方领土上空弹射。
無名23/06/23(五)19:21:50 ID:digqFun.No.1191057del
>>1191055
那好像比迫降更危險
無名23/06/23(五)19:50:37 ID:Jp1jqu7wNo.1191058del
>>1191049
民用的話,是直升機事故率比較高
不過民航機的安全系數不是一般的高
不是很好直接比較

>>1191052
府衝不一定需要的
直升機的「空速」是旋翼的轉速
所以只要原本轉速不太慢就可以正常減速迫落

單論迫降的話,反倒是直升機比較安全
原因是不需要跑道
無名23/06/23(五)20:06:42 ID:EXKdIEgoNo.1191062del
阿帕契和眼鏡蛇都輸了 悲傷
無名23/06/23(五)20:23:45 ID:Ygngm22ENo.1191065del
>>1191062
水平雙旋翼直升機的確就是有這個強項-哪怕垂尾被打爛了也能操控(只不過高速會不穩定只能慢慢前進)

但是水平雙旋翼直升機也因為雙旋翼要分得夠開不然會打到自己造成解體
無名23/06/23(五)20:32:30 ID:QFYFrA4YNo.1191066del
>>1191065
>>但是水平雙旋翼直升機也因為雙旋翼要分得夠開不然會打到自己造成解體

所以X2用了硬槳
無名23/06/23(五)20:47:04 ID:3QxD9KsINo.1191068del
>>1191066
硬槳旋翼好像是自旋翼機用比較多的樣子
說起來自旋翼機跟直昇機特性不同
無名23/06/23(五)21:46:05 ID:Pkp7DpQ6No.1191080del
>>1191057

同志,苏联弹射座椅科技世界第一。
無名23/06/24(六)14:34:36 ID:dHvIWNGENo.1191275del
>>1191049
因為旋翼機一沒動力就沒升力
定翼機可以多撐一下
無名23/06/24(六)15:00:30 ID:Ab5PSvrgNo.1191283del
>>1191080
但逃生坐椅以外的部份並不是

>>1191065
相對來說若阿帕契主槳軸中彈就是慢慢減速停轉迫降
鱷魚的話主槳軸中彈凌空發生雙槳速差會死人的
一好一壞啦.

>>1191068
硬槳真正好,十里不變距

>>1191275
請見>>1191058 說明
定翼機的迫降需要速度,有速度就產生距離,就算你近地時這法則也無法改變,所以你無法避免需要一塊夠大的空地給來迫降.
無名23/06/24(六)17:25:17 ID:afaRR50INo.1191351del
>>1191283
旋翼機迫降也要有速度
只是需要垂直速度用以驅動旋翼自轉 當然距離相對定翼機來講是極短的
https://youtu.be/gvvJKjzWZXc?t=306
那個下滑角真的是相當陡

應該說定翼機大部分飛行都不需要進入失速域 可是旋翼機的存在目的幾乎就是懸停
無名23/06/24(六)19:39:16 ID:PAjsc/1gNo.1191382del
>>1191066
X2的硬槳有沒有真正克服問題還很難說,有待時間證明,起碼美軍自己都沒選了
無名23/06/25(日)04:19:40 ID:ggdvvzagNo.1191562del
>>1191080
逃生艙也是,存活率有1/5喔!
無名23/06/25(日)15:27:01 ID:mRZHDYYUNo.1191627del
>>1191562
記得逃生倉只有5個座位
大概只有艦橋人員有機會搭....
有一部電影有演出使用示範 片名忘了23/06/25(日)16:35:09 ID:YUQSmuJYNo.1191633del
>>1191627
我以前也是這麼想
不過潛艦事故紀錄看多了以後覺得逃生什麼的
終歸只能靠”不要出事故”

西方的逃生夾是這款
玩法是在一片狼藉的船艙裡套上這貨 然後排隊使用壓力逃生艙…
每次兩個人進去 封好艙門 注水 壓力平衡 開艙逃生
排水 減壓 開內門 下一位請到窗口!玩完都不知道什麼猴年馬月了
而且個人懷疑史坦克逃生裝的普及率
能確定的是幾十年前有做到普及史坦克面罩 除了臉之外全裸的超級簡配版
無名23/06/25(日)17:32:12 ID:rdr2mKV2No.1191639del
>>1191562

试验成功。

https://barentsobserver.com/en/security/2014/11/submariners-test-amazing-rescue-capsule-12-11

Submariners test amazing rescue capsule

2014/11/12

“Severodvinsk” dived down to a depth of 40 meters before the officers in the command room stabilized the vessel to simulate a fixed position on the seabed.
When the alarm was triggered to abandon ship, a test team of five crew members entered the rescue chamber, and it was released from the hull.
A few seconds later, the chamber pops up on the surface like a cork and a red signal smoke is released.

To make the test fully realistic, in addition to the five men the chamber buoyance is filled with tons of water to simulate the weight of the submarine’s entire crew.
“Severodvisk” has a crew of 90 people.
無名23/06/25(日)18:46:04 ID:ggdvvzagNo.1191655del
>>1191639
……我這張圖是有名的M級核潛艦共青團員號喔!進入逃生艙的5人,上浮後只剩1人活下來。再看看俄羅斯現在的情況,誰知道這種「試驗」是不是謊言?
無名23/06/25(日)18:50:03 ID:rdr2mKV2No.1191656del
>>1191633

不要慌。

https://www.thedrive.com/the-war-zone/31055/watch-russian-submariners-train-to-escape-a-burning-submarine-through-a-torpedo-tube

Watch Russian Submariners Train To Escape A Burning Submarine Through A Torpedo Tube

2019/11/15

Russia is no stranger to submarine fires and other accidents, including a blaze on the spy sub Losharik earlier this year that killed 14.


【刪除文章】[]
刪除用密碼: