F35沒有雙座機無名23/10/07(六)01:49:25 ID:cLAm0IHsNo.1203130del

大概知道說因為系統先進所以一個人就能完成工作，但是之後無人機時代後面多一個人負責處理無人僚機感覺會比較輕鬆?

不知道是立案之初海空軍就說不要雙座?
還是雙座開發成本跟難度會拉高所以直接不考慮?

無名23/10/07(六)12:21:40 ID:ch.a.CnUNo.1203142del

>>1203130
>多一個人負責處理無人僚機
直接大後方控制不就好了

無名23/10/07(六)12:33:23 ID:h40bHB8YNo.1203143del

>>1203142
在現場能看到+判斷+即時處理的資訊量與適切度
仍然是後方戰管所比不上的

後方適合掌握原則確認不會牴觸禁令造成外交危機之後給予符合群體利益的大方向
剩下的都放手給現場自行判斷處理才是最好的

無名23/10/07(六)18:42:02 ID:hA9aNvuYNo.1203155del

>>1203130

(妄想)

https://www.secretprojects.co.uk/threads/f-22-and-f-35-double-seaters.6857/

F-22 and F-35 double seaters

2009/05/23

F-22 from Flug Revue 8/1993 page 33

F-35 from AWST July 10, 2000 page 33

無名23/10/07(六)18:57:48 ID:4eZLbpFINo.1203163del

>>1203143
大後方，大屏多屏，鍵鼠組合，還要寧靜安定無G力無震動
也不是機上後座可以做到的

最大優點是無死亡壓力，可以冷靜操作
以F35的EODAS，坐不坐在機上真差不遠

無名23/10/07(六)21:26:22 ID:6/KN07qENo.1203183del

>>1203163
或許讓F-35做中繼
保留指揮部份無人機做其忠誠僚機 (可以死的子機) 的接手權
會是比較恰當的做法
無人機的機數一多編隊和調度的壓力對第一線飛官也會造成影響
這部份讓無論陸海空哪一方的後方戰管操盤的確比較合理

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