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AIP潛艦無名23/10/07(六)14:19:39 ID:yt1KqQUENo.1203144del
目前看起來日本已經不玩史特林引擎,打算靠鋰電池直接充飽充滿,那史特林引擎的使用者似乎剩瑞典跟中國,但是中國早就有實用的核動力了,感覺這個流派會慢慢沒落,燃料電池才會是未來AIP主流,因為跟德國人引入技術的國家好像都用這方法居多

你們認為呢
無名23/10/07(六)14:49:59 ID:dcYwcdQUNo.1203145del
我不懂潛艦
有人可以解釋一下史特林AIP, 燃料電池AIP,以及用鋰電池代替AIP的優缺點嗎?
無名23/10/07(六)15:56:10 ID:bro8WyZMNo.1203146del
>>1203145
1.閉式循環:攜帶液氧或可以生氧的化合物給柴油引擎水下使用
增設:液氧儲存
優點:最簡單?(第一種AIP)
缺點:液氧或氧化物很危險容易導致火災
2.史特林引擎:水下用較安靜高效的史特林引擎發電
增設:史特林引擎、液氧儲存(還是需要氧)
優點:較安靜
缺點:史特林引擎體積大功率低
3.燃料電池:水下用燃料電池發電
增設:燃料電池、電池用燃料(種類很多,如液氧液氫)
優點:靜音(無活動部件)
缺點:開發難、成本高
4.鋰電池:水下用鋰電池供電
增設:鋰電池,可以取代原本的蓄電池
優點:靜音(無活動部件),不須額外燃料運作
缺點:鋰電池成本,安全性疑慮
無名23/10/07(六)23:53:55 ID:xO3JYu6ANo.1203218del
>>1203146
感謝補充
有沒有可能AIP配鋰電池呢?這樣航程不就再強化
還是說會貴到爆
無名23/10/08(日)00:46:55 ID:9DhzipxUNo.1203226del
>>1203218
鋰電池本身不產電
無名23/10/08(日)14:10:47 ID:8KykMBPkNo.1203258del
>>1203218

似乎有.

https://en.wikipedia.org/wiki/Air-independent_propulsion

Kockums also delivered Stirling engines to Japan.
Ten Japanese submarines were equipped with Stirling engines.
The first submarine in the class, Sōryū, was launched on 5 December 2007 and delivered to the navy in March 2009.

The eleventh of the class is the first one that is equipped with lithium-ion batteries without a Stirling engine.[16]
This submarine may have a range from AIP of 6500 nautical miles and can remain submerged for 40 days.[6]
無名23/10/08(日)14:54:31 ID:NrATTdosNo.1203265del
史特林引擎比核潛便宜
能關機,所以也比核潛靜
有近海需求的是不會放棄的
無名23/10/08(日)21:40:16 ID:CyXsi8hENo.1203310del
>>1203265
鋰電池跟史特林引擎性能上不是快黃金交叉了嗎?
這套絕氣推進系統對我們來說要取得許可很困難是事實
但也不是非常非常大的損失? 將來鋰電池補上就好
無名23/10/08(日)22:13:46 ID:6efNjsMMNo.1203317del
>>1203310
突然想到
之前我們公司好像有做過潛艇鋰電池模組的周邊....小配件
那家公司好像在內湖吧!

傳統潛艇只要水下關機,就幾乎找不到了
可是我比較好奇在水下若太冷,鋰電池會不會無法啟動
然後潛艇無法開機也爬不上來?
無名23/10/09(一)17:42:11 ID:Xl2ruJzENo.1203443del
>>1203317
攝氏4度的水最重,因為這種特性.
除了極地以外,水下應該冷不到哪裡去,
至於極地那應該是核潛艇的活.
無名23/10/11(三)15:24:06 ID:dhohiAiwNo.1203642del
>>1203317
認真使用的鋰電池環境,環控系統跟安全保護都是不可少的.
無名23/10/12(四)09:59:07 ID:6gyudtKUNo.1203723del
>>1203317
其實核潛用自然循環模式坐底也差不多,不一定柴潛就最安靜
無名23/10/15(日)04:31:50 ID:8ar4irFINo.1204024del


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