魚鷹月要斬無名23/12/09(六)18:08:29 ID:JzLoJ9YcNo.1206836del

美軍魚鷹機事故頻傳銷售不佳擬2026年關閉生產線

貝爾：魚鷹要關生產線了但有興趣的可以下訂V-280喔！

無名23/12/09(六)18:18:39 ID:/JqTGrFINo.1206838del

https://aviation-safety.net/wikibase/type/V22

ASN Aviation Safety Database results

Bell-Boeing V-22 Osprey

54 occurrences in the ASN safety database

从11-JUN-1991到29-NOV-2023，并且还在继续。

無名23/12/09(六)18:20:45 ID:qzH3bMAYNo.1206839del

我記得美國不是有公佈一份統計數據報告
說其實魚鷹的事故率並不算高？

無名23/12/09(六)19:57:44 ID:e1e0XiTINo.1206847del

>>1206839
搞不好是嫌貴
尤其前面的研發期間相當長中間還曾經修改以達到服役標準
中間家計通貨膨脹算入研發成本應該滿可觀的
而且印象中為了達到性能要求飛機堆料推超兇

無名23/12/09(六)22:42:10 ID:/JqTGrFINo.1206856del

>>1206839

同志, 如果我们只计算USAF CV-22的A级事故.

https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/d73c22f171e1ea88e03ec7db432b807fb936d744

オスプレイの事故率は本当に低いのか
米軍の最新データで読み解く

2023/12/02

米空軍安全センターの最新の事故統計データによると、鹿児島県屋久島沖に墜落した事故機と同じ米空軍仕様のCV-22オスプレイの「クラスA」と呼ばれる重大事故の発生率（10万飛行時間あたりの事故件数）は2021年12月末時点で6.00に及んでいる。
この事故率は2023年9月時点の米空軍全体の有人機の1.35、無人機の2.58と比べても極めて高くなっている。

無名23/12/11(一)18:29:45 ID:DzMdq1cwNo.1206943del

大约从2007年到2018年，波音在制造V-22的复合材料部件时，未能遵守合约的某些制造规格。

https://www.justice.gov/opa/pr/boeing-company-pay-81-million-resolve-false-claims-act-allegations

The Boeing Company to Pay $8.1 Million to Resolve False Claims Act Allegations

2023/09/28

From approximately 2007 through 2018, Boeing failed to comply with certain contractual manufacturing specifications in fabricating composite components for the V-22.

無名23/12/11(一)20:08:59 ID:9.zDmBg6No.1206947del

>>1206943
又是你波音

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