軍武

個人觀感
達梭廠在配件跟細節方面真的滿會雕琢的
像這個面積率修型的超音速副油箱 緊貼機身的低阻力AAM掛架(幻象也有)
到處都找得到地方塞東西幹林涼塞爆的翼身配置…..

Mirage 2000-5Ei.
2047. C/N Ei47.

https://japan.focustaiwan.tw/politics/202409110002

ミラージュ戦闘機墜落 頼総統、救助されたパイロットを見舞い
台湾

2024/09/11

無本文

無本文

無本文

>>1217589
其實一直以來滿欣賞法國車 包括她們鳥毛的設計哲學

當然不是給我開給我養的前提….
>>1218095
法國空軍真的給法國海航讓步讓很大

>>1218117
是說飆風戰機的設計兼容海航版本的意思嗎？

>>1218119
光看那個起落架的粗壯差異就覺得沒有

>>1218119
只是一點私人揣測

rafale的雷達面積是出了名的小 甚至比小出名的F16更小
個人以為一架雙發機其實不用設定成這樣 哪怕它只有15M也不用
畢竟還有個格麗芬14米長機身裝的雷達天線還比F16大 還是單發
所以做這麼小可能是三角翼構型航艦降落先天需要採取高攻角
(美國海航好像約5度 飆風似乎要10度上下)
為了保持飛官全天候良好視界 只能駕駛席位前推加小鼻錐
(可以參照>>1218124 的附圖 向下視野不錯對吧)

雖然這種事情不是只有這樣削足適履解
但像幽靈機那樣下垂樣式的大鼻錐
據說是空力 航電 控制工程師三方扯皮來回試誤雕出來的
現代這樣搞好像會喪失電腦輔助達到的低成本效果
中量級戰機裝的雷達還比羽量級更小 或許 可能是如此的權衡讓步而來

(参考)

"海军的 F-111 真的那么差?"

https://www.smithsonianmag.com/air-space-magazine/13_sep2018-cancelled-f111b-1-180969916/

Was the Navy's F-111 Really That Bad?

2018/09

Pentagon leaders insisted that an Air Force fighter-bomber would make a great Navy interceptor.
They should have asked the Navy.

The F-111B was designed to defend the fleet, but only one landed aboard an aircraft carrier, the Coral Sea, in 1968, after the program was cancelled.

>>1218119

>>1218124 的附圖就是M型C型同框照
陸航的飆風C跟海航的飆風M真的不是直接兼容
但個人覺得在陸海共型方面飆風算很高的了


以經典蜂來說
F18L在強化機身強化翼尖掛架(響尾蛇上至麻雀)強化載油
巨大提升的同時仍能減輕約一噸
若改以F18A為結構基礎取消折翼起落架相信能取得遠超如此數值
而飆風M強化起落架尾鉤機身的結果增重約6～800KG而已
算很極致的調適了 這種雕琢在飛機空動外型跟掛載配置
載重設定還能看到很多 是直接指向使用現場環境而做的雕琢

當然最極致的海空共型是幽靈B對幽靈C
但那是國防部大頭抓著財務預算表緊迫盯人
更重要的是空軍趕著要 沒有重做設計流程 只做最少限度修改(武裝還改惡)

>>1218130
其實最簡單來說，能夠航艦起降就一定能陸地起降，只是性能會因為不需要的部分有點損失而以對吧?

所以其實讓國防部長去壓著空軍含淚收下來感覺比較簡單(誤)

反正很多國家買F/A-18也是陸地上用嘛，國會老爺只管帳表好看，空軍開不開心不是什麼重要的事情

>>買F/A-18也是陸地上用

买CF-188之前，我们的枫叶海军曾经有空母.

https://www.canada.ca/en/navy/services/history/ships-histories/bonaventure.html

2021/02/02

HMCS Bonaventure (22)

There has been only 1 vessel named Bonaventure in the Royal Canadian Navy.

>>1218136
差的可多著，f18前身是yf17，和16一起競爭輕戰機的玩意

低速早就有16了買18根本不知所謂

>>1218117
以前租過一次雷諾小車
我就完全搞不懂把定速巡航的啟閉開關擺在中船位置
到底是什麼樣的設計理念？

>>1218136
可是空軍也會硬頸地強撐起來頂部長啊XD
而且還是最能撐的一個 因為他們買最多 所以討價還價也最大聲
像比如說一個假設中的 等同海航性能用性能兌換減重的陸基F18A
有可能會輕上1.5～2噸 亦即說15～20%
空軍老大當然會跑去譙不要做海軍版 直接做成F18L
一樣更輕還更便宜性能更強呀(假定這個世界沒有F16 空軍一定會這樣嘴)
事實上當年的幽靈機起始空軍c機乎跟海航b共型
但緊接著空軍就改版d型 然後又緊接著E型 此時海航才有對應的J型
尤其空軍E型改很大 加裝機砲加縫翼 前機身也不一樣了
還換新引擎阻卻英國貨入侵 這些硬體部件海軍只引入新引擎
剩下的都等到J型中期翻新時才改裝上去
當初設計J型時海軍的資源機乎集中在航電上
空軍雄厚的發言實力帶來的效果可見一般

飆風法空自用230架中只有不到50架海航M
連25%都不到 再加出口270架就更慘 才約10%而已 比當年幽靈機更懸殊
而且幽靈的例子海航是既是啟動客戶也是開發主持人
空軍仔是先搭便車後面才有反客為主勢頭 所以海軍才能到最後都有來有往
不像後世海陸仔的F35被整碗搶走

所以說法國國防部長的臂力真不是蓋的

米海軍Ｆ／Ａ-１８女性飞行员、空中戦 首次勝利。

https://www.cnn.co.jp/usa/35221807.html

米海軍女性パイロット、空中戦で初勝利
フーシのドローン撃墜

2024/07/23

発表によると、女性パイロットは第３２戦闘攻撃飛行隊（ＶＦＡ-３２、通称フライング・ソーズメン）の一員として空母ドワイト・Ｄ・アイゼンハワーからＦ／Ａ-１８「スーパーホーネット」を発進させ、フーシの攻撃ドローン１機を撃墜した。

>>1218195
其實法國人就是一定要用自家貨，這件事就是政治正確，空軍誰來就是都要遷就一下海軍需求吧