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日本海自「大鯨級」潛艦5號艦下水無名24/10/12(六)13:08:15 ID:imkUpRdINo.1219948del
日本海上自衛隊最大型的「大鯨級」潛艦第5艘艦「長鯨號」10月4日舉行命名及下水典禮，預計2026年3月交艦服役。
https://www.cna.com.tw/news/aopl/202410040384.aspx
https://youtu.be/wPJ7d0RHL5c?si=FhGg2pFcq0TJMXhz
無名24/10/12(六)13:11:03 ID:Ky6mo9NwNo.1219949del
>>1219948
日本是不是不玩AIP了？

全靠鋰電池？
無名24/10/12(六)13:16:18 ID:ykmhFGCkNo.1219950del
傳統動力潛艦做到像蘇聯颱風級那樣的噸位是不是就不需要擔心電池續航力的問題了? 電池給他塞好塞滿
無名24/10/12(六)22:21:44 ID:imkUpRdINo.1219987del
檔名：1728742904064.jpg-(188 KB, 950x633)
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>>1219950
匿蹤性會變得很差吧？如果再加上低速，那真的比颱風級更符合產業廢棄物的定義了。
無名24/10/12(六)23:01:28 ID:1yaxhVq6No.1219992del
>>1219987
別人的颱風級是躲在冰面下巡航還有必要時用殼撞開冰層狂丟slbm給北美一頓粗飽，至於好抓不好抓.....你以為Seawolf class級是老美吃飽撐著拿來玩的喔...

還產業廢棄物勒，自己連別人軍備方向都搞不懂就別扯了
無名24/10/13(日)01:13:36 ID:HOZjcaPUNo.1220004del
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>>1219992
所以柴電潛艦用颱風級的體型加電池驅動不算產廢？然後真正形成戰力並至今仍在服役的老船是這個。
無名24/10/13(日)06:44:42 ID:Zkws/Wp2No.1220013del
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>>1219948
笑死
連推進槳都給人拍光光了
無名24/10/13(日)07:37:39 ID:R35QwIYUNo.1220014del
>>1220013
你眼睛有業障
無名24/10/13(日)09:20:00 ID:V/HC9QfoNo.1220018del
>>1220004
你先報你的馬達spec再說
無名24/10/13(日)12:27:06 ID:z.rEwnM.No.1220027del
>>1220013
你以為那個X型尾舵是螺旋槳嗎??
無名24/10/13(日)18:57:13 ID:HOZjcaPUNo.1220037del
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>>1220018
你根本沒搞懂問題點何在，建議你多看一些柴電潛艦的資料，公開的就夠了。
無名24/10/13(日)19:25:01 ID:i.3IUPf6No.1220041del
>>1219949
用過鋰電根本不會想再用什麼AIP吧
畢竟速度差太多了...

大鯨級潛艦的水下速度大約在20節左右（約37公里/小時）
AIP潛艦的水下速度約為4至10節（7.4至18.5公里/小時）
無名24/10/13(日)19:40:56 ID:dpv6SueQNo.1220042del
>>1220013
哪個螺旋槳？
你有陰陽眼嗎？
無名24/10/13(日)21:59:47 ID:yOyPes22No.1220048del
>>1220041
雖然我也是鋰電池贊同派的
但我去比較發現AIP跟鋰電池方向稍有不同
AIP出力超爛 但有機會可以在作業區蹲上個十天半月甚至更久
鋰電池很勇 但基本上不太可能超過兩週

還有就是出入作業區 航渡 絕氣狀態殘留的作戰能力 絕氣系統充能等問題
前三者鋰電池佔優 最後則是AIP更佳
無名24/10/13(日)22:08:45 ID:bsQIOspwNo.1220049del
>>1220048
>>1220041

我自己的理解是發電機不能在水下用

所以傳統潛艦幾天要浮出來充電

AIP就是用些神奇手段讓潛艦可以水下發電用慢速硬撐到2周以上

然後鋰電池是靠蓄電量下潛之前直接充飽2周的電?


那鋰電池如果充飽電然後一樣慢速航行，能拉更長時間嗎?
一张糟糕图不解释24/10/14(一)00:40:25 ID:/iprlnuMNo.1220058del
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>>1220027

同志, 俺以為那個X型尾舵是螺旋槳.
無名24/10/14(一)00:55:47 ID:MFbqkHTsNo.1220061del
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>>1220041
>>1220048
>>1220049
我推測日本用鋰電池的目的是拉長潛艦值勤時間，而不是追求那個水下20節航速，畢竟這速度再怎麼跑也不可能跑贏現代的重型魚雷或反潛魚雷。
無名24/10/14(一)01:20:25 ID:YUc.KZboNo.1220064del
>>1220061
現時日本潛艦最重要任務其實是在共同演習時幹掉美軍航艦
這可是潛艦軍官升遷加薪最好途徑
水下20節航速能更快追趕戰鬥群進入伏擊位置當然重要
無名24/10/14(一)02:33:57 ID:MFbqkHTsNo.1220067del
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>>1220064
……用AIP的柴電潛艦也能水下20節啊！所以重點不是在這個水下航速嘛！
無名24/10/14(一)09:13:47 ID:T08KifUUNo.1220070del
>>1220067
有AIP的潛艦可以跑水下20節的時間和用鋰電池可以跑20節的時間不一樣啊
AIP潛艦跑20節時靠的是原本的鉛酸電池而不是AIP
20節的持續時間和鋰電池完全是不同等級
無名24/10/14(一)11:34:06 ID:dUWScoJ6No.1220088del
>>1220049
之前算是鋰電池潛艦拼兩週
會損失一點戰備高優勢 還有兩週末執行戰鬥殘餘電力
蹲越久戰系跟偵搜能力越差
蹲久還可能腿麻交戰只能烙跑（跑的還快不起來）
要能夠長時間巡弋隨機轉戰鬥的鋰電池是下一代的事情
而且充電加倍辛苦，等於是遠遠脫離戰區才能慢慢搞
無名24/10/14(一)11:39:20 ID:MFbqkHTsNo.1220089del
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>>1220070
AIP潛艦用的是燃料電池喔！
無名24/10/14(一)13:14:14 ID:86oRLRAsNo.1220096del
>>1220088
...要復刻二戰時的奶牛嗎
無名24/10/14(一)14:13:45 ID:0SWGoZKcNo.1220104del
>>1220088
那用aip幫鋰電池充電可以撐更久嗎？
無名24/10/14(一)15:14:14 ID:MFbqkHTsNo.1220110del
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>>1220104
正在計畫中的212CD就是AIP、燃料電池混鋰電池呀！
一张糟糕图不解释24/10/14(一)18:52:48 ID:/iprlnuMNo.1220137del
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礼貌地说，看来像构建方尖碑在金字塔顶上。

https://trafficnews.jp/photo/135518

海自「異形の最新艦」神戸に出現
まるでピラミッド!?
貴重な入港シーンが公開

2024/10/14

もがみ型は、ステルス性を考慮した平らな外観が特徴。
高くそびえ立つピラミッド型のマスト（柱）は「ユニコーンアンテナ」と呼ばれるもので、従来はマストの複数個所に取り付けられていたアンテナを1本の支柱内に集約し、優れたステルス性能を実現しています。
無名24/10/14(一)20:34:34 ID:vc3JRIooNo.1220144del
>>1220104
比較建議AIP輸出直接使用就好
畢竟一般來說AIP出力太爛了 經不起充放電耗損….
(很多AIP出力連維持戰系完整功能都有困難 )
雖然直覺上AIP跟鋰電池都裝是理想作法
但目前的鋰電池儲電量想維持兩週戰備狀態也是困難
把AIP的空間噸位一股腦拿來灌鋰電池還比較划算點
日本還加碼用大噸位柴潛加量安裝電池 有點當年TYPE21的味道
(TYPE21的電池佔可用容積比例其實比很多戰後柴潛更高)
無名24/10/15(二)05:57:30 ID:PXUJF8dQNo.1220170del
>>1220144
現在固態電池都在試量產了
鋰電池再過一陣子就要退休了吧
無名24/10/15(二)08:15:26 ID:UbKPTiuYNo.1220175del
>>1220170
想太多了
商用鋰電池至少大量使用了三十年
我三十年前進NB業就已經有很多鋰電SKU
軍用直到最近幾年才開始大量使用
一张糟糕图不解释24/10/16(三)21:54:03 ID:0LjqgkeINo.1220469del
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巡視船的青色S标记.

https://trafficnews.jp/post/135559

巡視船に描かれた謎の「青色マーク」どんな意味がある?
実は海上保安庁の業務やモットーが関係

2024/10/16

この青色マークについて、海上保安庁の公式Xはアルファベットの「S」であると明かしました。
「このSは、海上保安庁の業務である、セキュリティ（領海警備）、サーチアンドレスキュー（捜索救助）、セーフティ（安全対策）、サーベイ（海洋調査）、モットーである、スピード（迅速に）、スマート（格好よく）、スマイル（笑顔で）、サービス（親切丁寧に）の頭文字を取ったもの」と解説しています。
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