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無題無名24/11/27(三)18:41:58 ID:xE3WAVmANo.1224531del
無本文
糟糕国会赢 哀 太糟糕了24/11/27(三)21:05:48 ID:5MCu3zYQNo.1224545del
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https://collectableaircraftwingsaustralia.com.au/jc-wings-military-172-japan-air-self-defence-force-jasdf-mcdonnell-douglas-f-15j-eagle-306-sqn-40th-anniversary-22-8940-jcw-72-f15-020/

JC Wings Military 1:72 Japan Air Self Defence Force (JASDF) McDonnell Douglas F-15J Eagle "306 Sqn 40th Anniversary” 22-8940 (JCW-72-F15-020)
問就是前緣鋸齒治百病24/11/27(三)22:08:44 ID:qFMSPJUgNo.1224558del
>>1224531
麥道:遇事不決上鋸齒
糟糕国会赢 哀 太糟糕了24/11/27(三)22:17:34 ID:5MCu3zYQNo.1224561del
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糟糕国会赢 哀 太糟糕了24/11/29(五)19:11:23 ID:TEtsPazANo.1224760del
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在鹿児島県屋久島的沖合, 米空軍的鱼鹰墜落 一年后, 慰霊碑設置.

https://www.asahi.com/sp/articles/ASSCY2J9DSCYTLTB002M.html

米兵遺族らが屋久島で慰霊祭
オスプレイ墜落から1年、慰霊碑も設置

2024/11/29

鹿児島県屋久島の沖合で米空軍のオスプレイが墜落し、乗組員8人が死亡した事故から1年が経った29日、屋久島町で慰霊祭が執り行われた。
米軍関係者や遺族らが参列し、事故現場を望む東海岸に建てられた慰霊碑を訪れた。
糟糕国会赢 哀 太糟糕了24/11/30(六)18:28:36 ID:B4JYVmGgNo.1224886del
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>>1224760

https://www.military.com/daily-news/2024/11/22/military-silent-contractor-linked-faulty-part-osprey-crash-and-past-allegations-of-subpar-steel.html

Steel Company Tied to Deadly Air Force Osprey Crash Faced Defective Parts Lawsuit in 2001

2024/11/22

More than a decade before those incidents, Universal Stainless, the company responsible for manufacturing the gear that fractured on the Osprey in Japan, was sued in 2001 for allegedly producing defective steel that went into civilian aircraft engine crankshafts, according to court records.
糟糕国会赢 哀 太糟糕了24/11/30(六)21:12:22 ID:B4JYVmGgNo.1224911del
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>>1224886

https://www.univstainless.com/aerospace/

Universal Stainless

Aerospace-Quality Steel

Meeting the Exacting Demands of the Aerospace Industry
糟糕国会赢 哀 太糟糕了24/12/01(日)22:21:26 ID:kku3YMlYNo.1225083del
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>>1224760

試験飛行.

https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/1482095

陸自オスプレイ
那覇空港から試験飛行
与那国駐屯地での事故後、沖縄県内で初

2024/12/01
糟糕国会赢 哀 太糟糕了24/12/03(二)23:50:25 ID:yO4GnaWgNo.1225362del
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胖手指失誤.

https://www.aviationwire.jp/archives/313886

防衛省、KC-46AとF-35Aの空中給油トラブルで再発防止策
ブーム格納できず着陸

2024/12/03

しかし、実際には給油口からブームは外れておらず、給油もできていたことから、ブームオペレーターは困惑。
給油相手の機体からブームを外す際、通常の手順ではブームを空中給油口から外すまでは、ブームを垂直方向へ上昇させる操作をしないが、ブームオペレーターが無自覚にブームを外す前に上昇させる操作を行ったと推定したと、防衛省は説明している。


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