軍武

別吹了
中國沒發明如何計算經緯度的航海術情形下
根本不可能像西方人一樣搞什麼大航海
因為在不知道經緯的情形下去了深海就不知道怎麼回來了
所以中國的航海路線才會一直都靠著陸地邊緣在走
因為只有這樣
才能把陸地當作地標來讓自己不會迷路


中國古代有發展出可以計算經緯度的航海術嗎?
ChatGPT 說：
ChatGPT
中國古代確實發展出了一些獨特的航海技術，但在精確計算經緯度方面，技術並不如同期的西方（例如歐洲在16至18世紀的航海技術）。以下是有關中國古代航海術的一些關鍵資訊：

1. 指南針的發明
指南針是中國古代航海技術的核心。早在北宋時期，指南針（或稱司南）已被廣泛使用於航海中，用來確定方位。這一發明後來傳至阿拉伯世界和歐洲，對全球航海發展具有深遠影響。

2. 星象導航
中國古代航海者利用天文知識來判定方位，例如根據北極星的位置確定北方，並依據日月和星辰的運行規律進行導航。然而，這種方法更適合近海或短途航行，對於遠洋航行的精確性有限。

3. 海圖與航路經驗
中國古代並沒有像西方那樣精確的經緯度地圖，但存在一些基於經驗的「航海圖」，如《鄭和航海圖》。這些地圖標註了港口、航路以及距離，但更多是依靠方向和距離的相對位置，而非經緯度坐標。

4. 缺乏經緯度概念
中國古代對地理定位的理解更多基於地面觀測，例如以里程和地標作為參考點，而非基於天體觀測計算經緯度。雖然古代中國的天文學發展相當出色，能計算節氣、天體運行等，但這些知識並未完全應用於航海的經緯度測量。

5. 鄭和下西洋的技術
鄭和下西洋是中國古代航海史上的巔峰，當時的船隻規模和導航技術都屬於世界領先。然而，鄭和艦隊主要依賴指南針、天文導航、風向以及航海經驗，而非經緯度的精確計算。

6. 與西方的差異
在16世紀，西方通過天文學（如使用六分儀和天文曆法）開始精確測量經緯度，並結合克里斯多弗·哥倫布和麥哲倫等人的探索，形成了更完善的全球航海體系。相比之下，中國古代雖有天文學基礎，但經緯度的概念與實際應用並未成為航海的核心技術。

總結
中國古代的航海術非常發達，尤其在東亞和東南亞的近海航行方面有顯著成就，但並未發展出類似西方那種精確測量經緯度的技術。這一方面可能與中國當時以內陸發展為主、對遠洋貿易需求較低有關。

>>1231746
>>經過嚴謹歷史考察，中國鄭和寶船船隊廣義上來說才是開創大航海時代第一把交椅？
錯誤 鄭和走的是阿拉伯人開發成熟的近海航線
且他身負"耀兵異域示中國富強"的政治任務 不具備遠洋航行的動機、技術與能力

>>鄭和船隊具有差不多一個現代航母戰鬥群的規模，主艦為當世最大之寶船，哥倫布的旗艦相比之下大小懸殊。
論排水量的話差得可遠了 根據鄭和副手洪保墓中出土的石碑記載"乘大福等號五千料巨舶"的記載
寶船的尺寸應為 長約70公尺、寬約14公尺、排水量2500噸

>>更何況有大明水師精銳，基本是席捲亞洲，中南半島，印度…沿岸一個接一個被打服。
鄭和下西洋也就打了三次 一次清剿海盜的海戰、兩次陸戰(斯里蘭卡與蘇門答臘)
並沒有"沿岸一個接一個被打服" 大部分當地人是被永樂大撒幣給震懾或攏絡了

>>1231748
航海中天體觀測、經緯計算其實沒那麼好搞定
（缺乏可靠的計時工具）

直到19世紀主流仍是摸到陸地再來認燈塔...
真正的技術飛躍是電波塔定位，才得底擺脫樹狀航線/實現點對點直達

>>1231763
人家西方在17世紀就發明了六分儀了
而這東西連現代貨船
都把它當成航海的標準工具在使用
誰跟你還在摸著陸地在跑....
https://www.youtube.com/watch?v=HEjQ1RslEqg

>>1231758

Hmm.

https://spelljammer.fandom.com/wiki/Dragonship

Dragonship

Tonnage
40 tons

>>1231748
>>所以中國的航海路線才會一直都靠著陸地邊緣在走
>>因為只有這樣
>>才能把陸地當作地標來讓自己不會迷路


竟然有人不知道針路圖？

>>1231770
針路圖相當依賴航線圖中的島嶼、礁石來校正方位 一旦到深水水域遠洋航行的話誤差便會大到難以接受
無論是中國或歐洲航海術皆有透過觀察北極星來確定緯度的技術 但遠洋航行需要精確定位還得等歐洲人發明了經度這個概念

>六分儀

晚上有太陽?
永遠好天氣?
找誰問時間?

>>1231813
晚上能用北極星
白天可以用太陽 準確來說是測量太陽的最高點
所以一天當中只有正午能確認一次
但能確定緯度基本上就足夠了
緯度則要靠時鐘
如果真要鑽牛角尖 實際上有一種觀測儀器可以根據星空來確認經度
只是這種觀測儀在很晃的海上難以使用 如果船到了一個地區下地 是可以校準緯度的
中國跟歐洲有一個最大的科技差距就是會地圖的技術
中國航行這麼久連繪製出一個準確的地圖都有問題

>>1231816
＞＞只是這種觀測儀在很晃的海上難以使用 如果船到了一個地區下地 是可以校準緯度的
史特龍和阿諾合作的電影鋼鐵墳墓1，史特龍就搞了個六分儀測出緯度。不過號稱是在很穩的改裝大輪船監獄上就是了。

癥結點仍是可靠的時間
時間沒準;查表對出位置就差很多

>可以根據星空來確認經度
這當兵有玩過(東指部),怎麼算我人都在太平洋上...
隨人手法誤差之大(N百公里),令人驚嘆台灣有夠小,要踩在陸地上真不容易

>>1231823
記得當時英國就有出重金徵求歐洲的鐘錶工匠做出可靠且準時的時鐘,而且還真的有人做出來拿到獎金了

>>1231746
鄭和船隊已經把航海天文定位與導航羅盤的應用結合起來,
提高了測定船位和航向的精確度稱“牽星術”。

即以“星高低為准”，通 過測量方位星的高低位置，來計算船舶與陸地的距離遠近和方向，從而確定船舶 的位置和航向，選擇航線。

>>1231831
中國人：奇技淫巧！

人家哥倫布是探險隊
先不用說太平洋或大西洋
鄭和的艦隊順著達茄馬的路線單趟去歐洲
看看這些船還能剩多少

>>1231931
這方法需要知道時間嗎?

>>1231820
為什麼不把監獄建在海上平台上，再把犯人易容防止他們逃脫之類的不是更有效嗎？

>>1232082
安娜契卡表示老娘以前住過。

>>1232071
時間是必須的，起碼要有陽曆日期
(由各種曆法轉換)

南半球的部分依然棘手；這時代星象只夠認方位、定不了位置

北極星定位法。

>>1232083
監獄不是該加裝防禦用武器？

>>1231758
> 鄭和走的是阿拉伯人開發成熟的近海航線
這條路線是在唐朝開發出來的嗎？

以前讀書講到唐朝時期很多外國船從南洋過來
各國商人聚集在廣州讓廣州變得像國際大都市一樣

>>1232171
在大航海時代以前，遠洋航行通常都是沿著海岸走的。所以說，能不靠岸，橫越大西洋抵達美洲是個壯舉。

>>1232083
安娜契卡是個好女人啊……

https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/intnews/20250131/mobile/bkn-20250131170714881-0131_00992_001.html

菲拘5中國人
涉偷拍海軍和海岸警衞隊

2025/01/31

當局在上述人士的器材中發現巴拉望港口、海岸防衞隊分站、船艦、海軍小艇及碼頭的照片、影片，以及呂宋島蘇碧灣國際機場、蘇碧灣海軍基地的俯瞰照等。
他們分別是菲律賓僑星志願者服務團和菲律賓中華和平發展促進會的成員，僑界人士透露兩會均是近10年來的新興團體，成員多為中國新移民。

最先發現美洲的居然是歐洲人
而且當時的船雖說是遠洋但是風帆還沒有後來的蓋倫船這麼高

>>1232294
嚴格來說最先發現美洲的是亞洲人
是冰河時期那些由亞洲沿陸橋跑到美洲的原住民

>>1232306
我覺得是非洲人

>>1232306

同志, 我覺得是美洲人.