軍武

>>1231768
>>1231768
很適合當自殺無人機w
燃料即是炸彈

>>1231768
續航只有約十分鐘是哪台這麼慘?

都用了單槳構型
那直接燒最有優勢，還搞燃料電池幹嘛...

>燃料即是炸彈
遙控飛機惹禍是真的一堆案例(汽油)

>>1231768
川普都回鍋當總統了還誰管你他媽的環保綠能?
用便宜的甲烷燃料電池就行了

>>1231803
那應該是以同樣同量下彼此續航力的比較....

1. 能量密度比較
鋰電池：

能量密度（重量）：約150-300 Wh/kg（視技術而定）。
能量密度（體積）：約250-700 Wh/L。
通常受重量和體積限制，續航力較短。
氫燃料電池：

能量密度（重量）：氫氣的理論能量密度約33,000 Wh/kg，但考慮燃料電池系統重量（儲氫罐、控制器等），實際系統能量密度約1,000-2,000 Wh/kg。
能量密度（體積）：受制於壓縮氫氣（例如350 bar或700 bar儲存），系統體積相對較大。
🔑 結論：在重量考量下，氫燃料電池比鋰電池具有更高的能量密度，特別適合對續航力有極高要求的場景。

>>1231815
單論能量密度的話
無論鋰電池還是氫氣都完全比不上汽油，輸最少幾十倍
氫氣本身能量密度比汽油更高，可是容器很難減輕

>>1231801
鋰電池燒起來也很好玩

>>1231822
使用汽油你就必須使用汽油引擎
但這東西造價高
生產不容易
相反馬達生產容易
製造也簡單
全自動化生產線開下去
就能量產一大堆馬達了
大型無人機還能搞汽油引擎
如果小型的也搞
那價格會高出非常多的
https://www.youtube.com/watch?v=CbwAINZ4HWg

>>1231825
原PO新聞那尺寸
已經比一堆汽油動力的遙控直升機大臺很多很多
那顆碳纖瓶換成裝汽油的話,續航可能5個鐘頭起跳

>>1231825
汽油引擎的噪音也高得多

>>1231860
電動機驅動的結構比較簡單，內燃機還要裝變速箱的什麼的。

>>1231825
>>大型無人機還能搞汽油引擎
伊朗的見證者-136，就是用吃汽油或航空煤油的活塞引擎。戰鬥部裝50公斤，據稱射程可以超過2000公里。說實在放在這種尺寸的無人機上就很經濟划算了。

>>1231825
有甲烷，乙醇的燃料電池，不過燃料電池的問題在觸媒壽命不長

>>1231875
新的見證者-136B號稱射程約4000公里

汽油和電池的能量密度是多少？
對於鉛酸電池來說，該比例約為 400/1。
簡單來說，我們需要 400 公斤鉛電池來提供與 1 公斤相同的汽油能量。

鋰離子電池組的能量密度約為 0.3 MJ/kg，約為 0.4 MJ/公升。因此，汽油的能量密度約為鋰離子電池的 100 倍。

如果不考慮經濟因素，生產氫氣（透過將其與分子中的其他元素分離）所需的能量比氫氣轉化為有用能量時提供的能量還要多。然而，氫氣可用作燃料，因為它每單位重量的能量含量很高，這就是為什麼它被用作火箭燃料和燃料電池，在某些太空船上產生電能。

以重量計算，氫氣的能量含量是所有常見燃料中最高的（大約是汽油的三倍），但以體積計算，氫氣在液體中的能量含量最低（大約是汽油的四分之一）。

>>1231880
在太空中生活會導致早衰嗎？

>>1231879
縮圖飛馬。

>>1231881
然後你要把汽油的能量解放出來轉化為動力的設備大小是多大（

吃電的就是短距離需要才會用
長距離的一律是吃油的

圖:
劍翔自殺無人機

>>1231898
這個該不會是山寨見證者的吧

都2025年了居然還有人不知道劍翔是山寨以色列的HARPY笑死

>>1231909
當年是「參考」以色列哈比無人機

見證者那麼爛
台灣根本看不上眼.....

>劍翔自殺無人機

單價2500萬

>>1231914
劍翔要技轉民間企業了
未來可以出口後
就能壓低價格了
以前因為只有國軍在買
所以價格會比較高
因為有龐大的研發費用要平攤.....

>>1231914
2500萬是反輻射版本，這個要尋標頭，一般GPS固定位置飛行的版本不用到這個價格吧?

>>1231915
到時民間廠商會不會偷料換降階版的感測器

>>1231952
應該不會
因為買方可能是美國廠商....

>>1231898
這垃機到底服役量產了沒啊
不又要跟騰雲一樣慘好不好？

>>1231993
空軍有買

>>1231994
買了貨沒有交期請問是有何屁用