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無人機設計無名25/09/09(二)22:16:12 ID:XorOG2IMNo.1250028del

一直以為那種大的三角無人機在升力與燃料量(航程)是比較優勢的，但是目前有的設計這種傳統方方正正兩片翅膀的無人機其實酬載跟航程也不輸給三角翼無人機，所以其實三角翼對航程的增幅不算大?

無名25/09/09(二)23:14:38 ID:4E3P92j.No.1250034del

體積還有倉儲不具優勢阿...
如果算上彈頭裝藥重量，500KG以上的那可真是無敵大...

現在150KG級的三角翼型就跟半台轎車差不多了阿...

無名25/09/10(三)10:02:32 ID:6HrcVuzMNo.1250065del

高速低阻力和低速滯空的效率幾乎是相反的
同樣的航程,
快速飛過去丟快遞就bingo fuel飛回家,
和載著更多的彈藥慢慢飛過去還能待命半天是兩回事

就之前A-10比F-35等執行CAS更受歡迎一樣
F-35等超音速戰機經常剛好不夠燃料要回家, 等下一台趕來
就算剛好叫得到, 丟幾發炸彈就沒了
滯空更久還有機炮的A-10更有可能及時來到, 和投射足夠救命火力

無名25/09/10(三)10:59:56 ID:ivs4s1XYNo.1250066del

聽說中國在自家機場就能CAS SEAD BVR
是真的嗎
這樣台灣打屁啊

無名25/09/10(三)11:44:23 ID:ywKkLxfsNo.1250067del

>>1250065
>>1250066
若駕駛員胃痛挫屎在褲子上
面對充滿異味的座艙
他會喪失戰鬥意志嗎

無名25/09/10(三)12:34:15 ID:qSiy428sNo.1250069del

>>1250067
吸氧啊！

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