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無題無名26/04/24(五)09:48:43 ID:5r9.1K9MNo.1266643del

非紅供應鏈
台灣發大財

無名26/04/24(五)11:52:39 ID:7yoLcrUcNo.1266650del

問下
客戶是東歐以及西歐窮國？
他們是買那種小型無人機還是中大型機種

無名26/04/24(五)13:30:05 ID:5r9.1K9MNo.1266660del

>>1266650
客戶就是烏克蘭啦
只是台灣並沒有直接出口到烏克蘭去
而是透過波蘭和捷克轉手而已
可以說現在烏克蘭很多無人機都是台灣生產的

無名26/04/24(五)13:35:03 ID:5r9.1K9MNo.1266661del

台灣無人機發大財~

Green UAS 是由美國國際無人載具系統協會 (AUVSI) 推出的認證計畫，其「特別之處」在於它是針對商業與政府公共領域所設計的高層級安全門檻，被視為進入美國市場及後續軍規認證的關鍵敲門磚。
CMoney
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+1
以下是通過 Green UAS Cleared 認證無人機的主要特點：
資安防禦力極高：認證標準與美國國防部的「Blue UAS」計畫一致，涵蓋網路安全、連線安全性及產品設備的安全評估，確保資料不會洩漏或被植入後門。
非紅供應鏈（NDAA 合規）：產品必須符合美國《國防授權法》（NDAA），禁止使用中國、俄羅斯等國家的關鍵零部件（如飛控系統與相機），確保供應鏈可信且具備彈性。
銜接軍規門檻：Green UAS 已可直接銜接 Blue UAS Cleared 資格。對於非軍事背景的業者，取得 Green UAS 代表其產品具備政府機構和企業客戶所需的安全性等級。
政府與企業的「安全通行證」：許多公共部門（如消防、基礎設施巡檢）會將此認證視為採購基準，幫助業者跳過重複的安全評估，降低成本並縮短部署時間。
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+6
為什麼對台灣很重要？
目前台灣已成為美國外唯一的 Green UAS 認證據點，工研院正式成為資安評估機構，這意味著台灣廠商可以在國內就近完成認證，大幅提升打入美國「非紅供應鏈」的效率。

無名26/04/25(六)00:39:50 ID:T2EMFCokNo.1266727del

>>1266643
我的公司是做機車引擎零部件的
只能說現在無人機超夯⋯公司靠這個賺了一筆而且還是現在進行式

現在沒直接交貨，而是透過代理商轉包發貨到東歐，他們再轉給烏克蘭

無名26/04/25(六)13:49:32 ID:N0XpJ0cgNo.1266745del

>>1266727
我們家最早是做複合材料客戶早年都是造船業,這十幾年離岸風電很夯所以老板十年前就投入開發
然後前兩年有美洲和親西方中東客戶和我們接洽,詢問我們有沒有辦法訂製一些零組件,圖一看就是飛行或是水上的載具,做射出和壓鑄的一些周邊供應商友商也有接到類似的單
MIT的無人機無人船早就在歐洲跑來跑去,只是可能因為這對台灣來說畢竟很敏感,所以沒有國家或公司在下單整機,都是化整為零出貨
到客戶那邊組裝後貼的也是當地供應商的名字

無名26/04/26(日)00:16:02 ID:DtUSqxYENo.1266783del

>>1266745
嗯
而且如果你在公司網頁或型錄上說自己有參與無人機產業
要從國外買設備的時候就會被刁難⋯⋯

所以現在臺灣有參與生產無人機零配件的廠商，幾乎都絕口不提這件事

無名26/04/26(日)12:15:41 ID:n6I3wgtENo.1266806del

>>1266783
所以我們左手賣高性能電子零件跟精密機械給俄羅斯
右手賣無人機套件以及人道物資給烏克蘭？

無名26/04/26(日)17:32:34 ID:F.ccH8lcNo.1266817del

>>1266806
反正不給進聯合國就是這樣，要不聯合國幫忙台獨一下

無名26/04/26(日)17:57:24 ID:rHGmbgPINo.1266818del

>>1266806
大部分國家都是，俄國無人機上面的晶片大概都是各種空殼公司買運到俄國的

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