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無題無名26/06/02(二)09:29:13 ID:VnCLJX/ANo.1268983del

英國終於向共產黨看齊
把英國鐵路國有化了

無名26/06/02(二)09:44:53 ID:NMHoukUINo.1268986del

>>1268983
因為英鐵私營後都不跑賠錢路線,保養也沒在做
故障誤點一堆,倒不如收回來當公益事業經營算了

能把鐵路私營玩得透徹的,只有日本人....

無名26/06/02(二)13:52:51 ID:38KSeLE6No.1268992del

>>1268986
日本是二戰前就有私營鐵路的歷史
成田機場到東京的京成線就是有近百年歷史的私營鐵路

無名26/06/02(二)15:08:03 ID:NMHoukUINo.1268994del

>>1268992
我知道

日本最早的私營鐵路線路,就是現在南海電車的關西機場/和歌山線

基本上1890後半到1900初期,日本就有很多私營鐵路了
只是合併+戰時徵收,最後能活到現在的沒幾間就是

無名26/06/02(二)17:03:13 ID:TAt7PjGYNo.1269001del

>>1268992
>>1268986
>>1268983
原來現在英國政府還有錢wwww

中华民国会赢中华民国一打來我就投降毛主席同志感谢日本侵略中国26/06/03(三)00:23:30 ID:ymcjmjdMNo.1269023del

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>>1268992

同志，近一百年前，还没有成田国際机场。

https://zh.wikipedia.org/zh-hk/%E4%BA%AC%E6%88%90%E6%9C%AC%E7%B7%9A

1978年（昭和53年）5月21日
京成成田 - 成田機場（現在的東成田）間開業。

中华民国会赢中华民国一打來我就投降毛主席同志感谢日本侵略中国26/06/07(日)18:36:03 ID:UqAINde2No.1269258del

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https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20260607/mobile/bkn-20260607000036082-0607_00822_001.html

華公民出境遊勿亂拍照
國安部發安全提示文章

2026/06/07

近日有中國公民在瑞典旅行期間因不慎拍攝當地敏感設施，被當地警方拘押。

無名26/06/07(日)19:22:51 ID:9gMEVVZcNo.1269262del

>>1268986
日本也是砸錢貼來保住偏遠路線，但只夠基本營運燒
遲早隧道/橋梁老化得大整修，那就是經濟壽命的終點

無名26/06/07(日)19:57:50 ID:0gs/ERz6No.1269263del

>>1269262
沒差
那些偏遠路線的居民都是老人
不用幾年就會老死
等死光就不用修了

無名26/06/08(一)22:20:36 ID:t6qglhpMNo.1269339del

>>1269263
人類不活動，沒十幾年土地就被大自然充公了
以後開墾回來要好幾倍時間/金錢建設

無名26/06/09(二)01:30:21 ID:Q8pePzXMNo.1269353del

>>1269023
先生, 京成線的開線歷史跟機場無關

無名26/06/09(二)08:50:50 ID:qteTo2JANo.1269362del

>>1268986
人口密度差異的問題吧?
但是日本鄉下火車也是少得可憐

無名26/06/09(二)11:40:49 ID:1wsS9njUNo.1269376del

>>1269263
台灣很多賠錢路線都是國光客運在硬撐
不然就是政府補貼好維持這條公車路線不倒
很多深藍的地區會出現紅色土皇帝之類的代議者
就是因為交通不便，中央的資源跟就業機會進不去偏遠地帶

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