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無題無名26/06/11(四)12:04:13 ID:xMchdPgoNo.1269509del

1818年銑床被發明
1797年車床被發明
1775年鑽床被發明

1769年的法國人

無名26/06/11(四)16:21:21 ID:nZ/oAbgENo.1269513del

>>1269509
法國人:齁勝~~~

是說那個大鍋爐為何不裝後面驅動後輪就好?

無名26/06/11(四)16:47:46 ID:t6nxSd72No.1269514del

>>1269513
監控鍋爐是門專業工作

無名26/06/11(四)21:20:17 ID:JeXYaC4wNo.1269531del

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機械化部隊

無名26/06/12(五)12:32:57 ID:mQkpcUZcNo.1269564del

>>1269513
這麼一說
蒸汽火車其實也可以把動力部分放在車尾吧?
放在車頭的意義....?

難道是撞車的時候
可以當壓潰區?

無名26/06/12(五)14:13:37 ID:KWft7wc2No.1269568del

以前鐵匠什麼都能鍛造出來的.....
https://www.youtube.com/watch?v=8PtDzl-ZnL4

無名26/06/12(五)23:08:36 ID:Ml/2QxzMNo.1269605del

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>>1269564
因為沒有差速器所以動力輸出系統只能集中在單輪
當時技術座不出雙輪轉向裝置所以只能單輪轉向

無名26/06/12(五)23:10:27 ID:Ml/2QxzMNo.1269606del

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鍛刀大賽什麼時候挑戰造蒸氣機

無名26/06/13(六)04:26:50 ID:Uin.wY46No.1269617del

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第一個車禍

無名26/06/13(六)05:57:14 ID:V6eI3LtMNo.1269618del

>>1269606
你是不是搞錯比賽規則跟內容了

無名26/06/13(六)09:49:48 ID:ufcmiKjoNo.1269625del

>>1269564
現在有自動化系統都不敢動力放車尾(少數例外)，
以前純靠人操放車尾請問要怎麼看路?

無名26/06/13(六)15:15:15 ID:QKHywMo2No.1269634del

>>1269617
造出這架汽車的時代，應該連相機都沒有吧。
這應該只是影集而已。

無名26/06/14(日)00:32:08 ID:eYMtkGIwNo.1269649del

>>1269564
過年過節台鐵加車廂運輸時
常常前後各一台做推拉式

無名26/06/14(日)03:34:40 ID:7Ly9IbBgNo.1269653del

>>1269564
理論上比較不容易出軌
不正確的用辭去描述，從最尾端去推會增加列車連接系統內部的壓力
鐵軌提供約束力讓這個壓力往指定方向也就是列車前進方向
當壓力大過約束力列車就會出軌

無名26/06/14(日)07:47:25 ID:zSZHNd4QNo.1269657del

>>1269625
架高駕駛座之類的?
不過前提是要沒有隧道得鑽啦

美國西部大概就不用?

不過用推的跟用拉的
哪個比較省力就不知道了

現代的電氣驅動火車
好像有兩者都使用的狀態?
上次看新疆西藏的高海拔列車
有些區段就是前拉後推一起來的

無名26/06/14(日)11:44:46 ID:CAKst.uANo.1269661del

只論省油其它不考慮的話
動力輪越多越優勢（分散）

中华民国会赢中华民国一打來我就投降毛主席同志感谢日本侵略中国26/06/14(日)17:02:15 ID:sKuwpVpMNo.1269672del

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無名26/06/15(一)23:08:57 ID:6D6REnGkNo.1269781del

>>1269657
一列10幾節的話，你駕駛座要架到違建等級了吧?
高山鐵路會用推的，原因是避免連接斷裂滑下山，但一列很少節車廂，
阿里山是後推上山靠前面觀察員通知車掌，但蒸氣時代沒有無線電不能用這招。
另外為了視野曾有開發過駕駛艙前置的蒸汽火車，但是這樣很難補煤炭最後被放棄了。

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