軍武

1992年，烏克蘭曾試圖向中國出售瓦良格號航母，遭到中方拒絕。此時，891航母工程正在進行，這是一艘性能指標完全優於瓦良格號的航空母艦，帶彈射器，具備起降固定翼預警機的能力，這才是中國海軍真正需要的航空母艦。

與此同時，航空工業同樣以前所未有的雄心，展開了一場浩大工程。

707航母工程夭折後，1988年8月，國防科工委科技委4名兼職委員提出進行航母和艦載飛機發展可行性研究的立題建議，1989年1月正式立項，代號891工程。3月，航空工業各研究所加入艦載飛機技術分課題組，展開艦載機研製論證。

海軍對艦載機研製非常重視，多次進行調研考察，希望航空工業儘快拿出“看得見、摸得著”的艦載機。此時航空工業部門對艦載機技術有一定積累，601所提出殲8II改艦載機方案，611所是殲7改艦載機方案。這些方案以二代機為基礎，穩妥、進度快，但也面臨搞出來就落後的窘境。即便是殲10，1989年也已經贏得三代機競爭，開始規劃全金屬樣機的製造。

1989年6月，航空工業601所由李天副總師帶隊，向海軍副司令員李景作彙報。601所提出，艦載機由於起降帶來的特殊要求，使其與陸基二代機有很大差異。以二代機為基礎改艦載機同樣需要完成大量工作：氣動要調整、增升裝置要重新佈置、結構要加強、起落架必須重新設計等，工作非常複雜。以我國的具體情況，不宜採用陸基飛機改艦載機，應該全新設計，一步到位。

601所正在進行的，是利用殲13的成熟技術，研製新一代艦載殲13。

殲13原本是與611所新殲9競爭的三代機方案，邊條翼正常式佈局。1984年，611所的三代機方案贏得競爭，1986年獲得批准，代號10號工程。

1989年，601所希望借助新艦載機研製，復活殲13。類似成功實例並非沒有，美國諾斯羅普的YF-17在三代機競爭中輸給通用動力YF-16之後，重新設計，以F/A-18的面貌在航空母艦上重生。

艦載殲13與原來的殲13方案完全不同，這是一種全新設計的艦載戰鬥機。單發、單座、“殲攻合一”，最大特點是採用翼身融合設計和類似F/A-18的大邊條肋下進氣佈局。飛機設計有彈射掛鉤和尾鉤。

“一機多型”，這是艦載殲13的逆襲策略。

新飛機從一開始就有艦載型和陸基型兩個方案。陸基型計畫出口，同時作為殲7的後繼機，與殲10再較高下。