無題殲-20降落使用減速傘　暴露後勤負擔大缺點17/07/09(日)16:46:33 ID:xZKB7dUANo.946360del

殲-20降落使用減速傘　暴露後勤負擔大缺點
http://www.ettoday.net/news/20170708/961797.htm?t=%E6%AE%B2-20%E9%99%8D%E8%90%BD%E4%BD%BF%E7%94%A8%E6%B8%9B%E9%80%9F%E5%82%98%E3%80%80%E6%9A%B4%E9%9C%B2%E5%BE%8C%E5%8B%A4%E8%B2%A0%E6%93%94%E5%A4%A7%E7%BC%BA%E9%BB%9E
據了解，減速傘從戰機降落拋傘後，撿傘回收到放回戰機傘艙，都必須倚靠人力完成，進而直接影響戰機升空作戰效率。
有沒有機堡沒有備用傘包直接加掛，一定要等地勤把減速傘撿回來重新摺好裝回戰機才能重新升空的八卦?XD

SAGE17/07/09(日)17:02:32 ID:GBKyvQq.No.946362del

釣魚文？

大家都在用啊，視降落機場情形連台灣F-16都可以使用

無名17/07/09(日)17:23:02 ID:400DE07UNo.946364del

>>946362

不是什麼釣魚文連新聞都在報了

不過新聞可信度也沒多高就是了......

內文就是j20過重用傘性能比f16差

不過腦子正常的人都懂一架戰機的性能怎能只用減速傘衡量

贴图机器人008317/07/09(日)17:38:39 ID:1jgCejsANo.946366del

沒有

無名17/07/10(一)12:16:34 ID:qlJrDd.6No.946467del

用減速傘和只能用減速傘是兩個概念
不用減速傘就用輪刹，但是輪刹的損耗很快，使用成本高
所以在沒必要的時候使用減速傘可以降低成本，不代表戰時也需要用減速傘

無名17/07/10(一)12:26:20 ID:j9HmCoEUNo.946470del

>>946467
減速傘可以回收再使用?
一直以為那是一次性用完就拋的東西...

無名17/07/10(一)12:27:27 ID:AklFk8LANo.946472del

反正最繁複的打包工作
都可以交給機器負責了
不用白不用~

無名17/07/10(一)14:55:37 ID:SrDIXJogNo.946479del

>>946364
拿重型雙發機跟輕型機比重量？XD
怎麼不比航程呢？

無名17/07/10(一)22:43:49 ID:DAewrjjYNo.946525del

>>946364
釣魚釣到上新聞

無名17/07/10(一)23:17:53 ID:Ol04bDg2No.946528del

可拆裝式
直接裝新的上去然後去回收舊的?

無名17/07/11(二)00:42:15 ID:LIeIYpY2No.946532del

>>946467
如果用減速傘成本較低的話，理論上應該很多商業中小型飛機都會用才對
求解

無名17/07/11(二)00:45:54 ID:jOGtwdbINo.946533del

>>946532
因為會嚴重影響效率,飛機用減速傘降落後地勤要趕快把傘清掉跑道才能繼續使用,收回來的傘還要再重新摺好放回飛機裡,一般民航機用的是更方便的反堆力裝置

Rookierookie◆JCSJSnFbR617/07/11(二)02:54:58 ID:k97ogT0oNo.946542del

其實是有的

不過在民航角度來看，最靠譜的方法還是把跑道弄長

無名17/07/11(二)10:15:08 ID:lAuKP5wMNo.946559del

民航機開逆推就好了，用什麼減速傘

無名17/07/11(二)10:48:17 ID:F6hkarQoNo.946560del

想起英國人曾提出的橡膠跑道概念.

無名17/07/11(二)21:47:06 ID:wWu0VoBQNo.946626del

>>946559
那為什麼戰鬥機不裝個逆推裝置
是因為太重嗎？

無名17/07/11(二)23:28:52 ID:e9VXUGgANo.946646del

>>946626
因為戰鬥機的發動機是裝在機身裡的，不是掛在機翼上的，逆推會有一堆零件噴出去..........

無名17/07/11(二)23:30:04 ID:lvye1Kv.No.946648del

>>946626
需要的自然就會有

無名17/07/11(二)23:33:54 ID:lvye1Kv.No.946650del

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