軍武

(我在打啥..)
-> 中國在近代初期的冶金技術並不好這是已知

用竹子和紙造出副油箱是可行的
但發動機呢？

>>948900
拆掛點P-40的V-1710啊,不是寫了

不如說我想問的是
竹子是否有做為機體材料的潛力?

>>948902
竹子是能用但是你俯衝的時候機翼大概會斷掉機身也可能解體
做出來的產品大概只有偵察機或是當炮灰的輕攻擊機兩種用途

無本文

以前在老爸的舊書堆看過一篇散文"中國第一架木竹飛機"
作者忘了 書名也忘了(是散文集)
內容就是講抗戰時期航空技師用木竹拼出一架飛機
還有說到去市場買黃油認識他老婆
試飛前因為機身太黑被說像棺材，前夜趕工噴銀漆
隔天機身銀多於黑，在太陽底下煞是好看
試飛成功，但美國援助戰機抵達，木竹飛機就終止開發了
有島民知道這篇文章嗎？

>>948916
應該是唬爛的
沒聽過航空研究院有這種故事
(而且漆也有重量,重複上2層塗裝的輕型飛機恐怕有超重問題)

>>948916
有些情節聽著像研驅1

精典名機蚊式，機身木頭造的。

用竹子做機身並非不可能阿。

>>948930
問題是開發經過全都不對啊

>例如把竹片削薄後像碳纖那樣用模具積層黏合塑形
>或像威靈頓轟炸機那樣的編織構造一類
氣候會是問題
像國府軍曾經用過蚊式，不到五年膠水材料接合處就開始崩落
只好全數退役
對中國來說從南到北都是極端氣候的情況，很難有一種兵器能夠適合所有地方

>>948941
感覺那時就走拉機機路線，壽命到了就直接換一架

材料就再種吧

>>948955
蚊式的材質壽命在英國易常耐用，原本就是替代材料，沒想到不但兼顧好用而且優點多，光是不用和其他飛機搶金屬材料這點就贏了。
英國的蚊式，最遠可以用到1956年

回到原來主題，按照中國這邊的氣候環境，就算材料科技有到(基本上不可能)
也會因為氣候因素讓這型戰機難以使用
更別提二戰的中國是沒有重工業的，連車用引擎都不夠自己用
哪來工業能力去撐整個航空業?

紀錄引自wiki
>國共內戰期間由於美製B-25損失太多，中華民國空軍向加拿大購買205架蚊式轟炸機作為補充，該批飛機於1948年抵達上海，但在飛行訓練時損失了三分之一，飛行訓練後用於徐蚌會戰，遼瀋戰役和淮海戰役，在戰役期間有4架蚊式機被解放軍擄獲，之後又有一架蚊式機投共，內戰後蚊式機隨國民政府遷台，由於台灣的熱帶潮濕氣候令其木質機身嚴重腐蝕，故在1950年蚊式機退役被拆毀。

>對中國來說從南到北都是極端氣候的情況，很難有一種兵器能夠適合所有地方
中國的武器裝備定型，都是要去試驗不同氣候的。
99試車就去了東北最冷的地方莫河和最靠近赤道的海南。
直10也是東北，西藏，海南跑了一圈才定型。

http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-07-19/doc-ifyiakwa4733533.shtml

中国首款先进电传战机曾因德国航空技术太差坠毁

2017-07-19

由于英国开价较高等原因，沈飞公司最后在1985年和MBB公司签订了合同，签订合同的地点是MBB公司军用分部副总裁的家里。
但是由于MBB公司设计的控制律软件存在严重而致命的逻辑缺陷——俯仰姿态控制缺乏迎角和过载反馈，歼八ACT样机在1991年4月23日，在降落过程中发生失控并坠毁。

>>948953
拉機機?

>>949105
LaGG-3

>>948916
文中講的飛機會不會是這個？

中華民國空軍曾嘗試參照SB轟炸機設計，研製稱為轟研三式轟炸機之機型。研轟三隻完成1架原型機，使用了從SB-2M-103上挪用的克里莫夫M-103發動機，機體結構則運用四川產之杉木替代、機體蒙皮則由竹片和絲綢包覆而成；製造時間從1942年9月起、1944年1月完工。研轟三所有試飛均在成都太平寺機場進行，在第3次試飛降落時起落架折斷、機翼受損，因無修復價值最後決定報廢。

https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%9C%96%E6%B3%A2%E5%88%97%E5%A4%ABSB%E8%BD%9F%E7%82%B8%E6%A9%9F#.E6.8A.97.E6.97.A5.E6.88.B0.E7.88.AD

>>949547
應該是這台沒錯