[回到版面]
回應模式
名 稱
內 文
附加圖檔[] []
  • 可附加圖檔類型:GIF, JPG, JPEG, PNG, WEBM,瀏覽器才能正常附加圖檔
  • 附加圖檔最大上傳資料量為 5120 KB。
  • 當檔案超過寬 125 像素、高 125 像素時會自動縮小尺寸顯示
  • 投稿時請點擊畫像認證後,再按下 [送出] 按鈕提交。
  • 鬧板、攻擊性發言、煽動性發言請無視(回應者也無視),並使用del或在貓管理部向管理員回報。
  • 新介面尚處於測試階段,如果有任何問題可以向管理員或於程設交流版反映。

無題無名17/11/07(二)00:22:19 ID:C3W2xZa.No.966754del
大東亞縱貫鐵道,建設總距離7500km,預算約需12億日圓,最終因日本實力的問題無法實現。
1943年的大東亞縱貫鐵道圖
是日本在侵華戰爭到太平洋戰爭持續時期,計畫鋪設由日本到亞洲與歐洲的鐵路線。
在1942年做成的報告書“大東亜縦貫鐵道に就て”中,有以下的路線構想:

第1縱貫鐵道群(東京~昭南島間)
1.東京 - 下關 - 釜山 - 奉天(現:沈陽) - 天津 - 北京 - 漢口 - 衡州 - 桂林 - 柳州 - 南寧 - 鎮南關 - ソムクック - 他曲 - 公抱哇比 - 盤谷(現為曼谷) - 巴東勿剎 - 昭南島(日本占領期間新加坡島島名)
2.自天津起經過南京,1的別線。
3.由長崎經海路至上海,與1合流
無名17/11/07(二)00:23:33 ID:C3W2xZa.No.966756del
第2縱貫鐵道群(1縱貫鐵道的支線)
1.盤谷 - Bang Bon - タンビサヤ - 仰光 - キャンジン - 吉大港 ・・・・其中一部分,做為軍用的泰緬鐵路已完成
2.長沙 - 常德 - 昆明 - 蠟戌 - 曼德勒 - 吉大港
無名17/11/07(二)00:24:09 ID:C3W2xZa.No.966757del
第3縱貫鐵道群(與日本同盟的德國間連結)
1.東京 - 下關 - 釜山 - 奉天 - 哈爾賓 - 滿洲里 - 伊爾庫茨克 - 莫斯科 - 柏林(西伯利亞鐵路的活用)
2.東京 - (門司而非神戶) - 天津 - 張家口 - 包頭 - 肅州 - 安西 - 哈密 - 喀什 - 喀布爾 - 巴格達 - 伊斯坦布爾 - 柏林(此為中央亞細亞橫斷鐵道計畫之具體化)
3.東京 - (長崎) - 上海 - 昆明 - 仰光 - 加爾各答 - 白沙瓦 - 喀布爾 - 巴格達 - 伊斯坦布爾 - 柏林
無名17/11/07(二)01:33:27 ID:PzzdqvCoNo.966766del
這計畫中日本到韓國的部分是海上橋樑還是地底隧道?
話說東京連柏林也太誇張了吧?這大概得把同盟國全輾過去才有時機達成
而且就算真的給他們贏的話(先不論有無可能因為不可能)德日還有打算維持同盟關係?
無名17/11/07(二)02:12:04 ID:Hph8HG7sNo.966770del
>>966766
海底隧道,轴心应该是高堡奇人线
無名17/11/07(二)05:11:54 ID:OA6NXrdkNo.966782del
實際一直到現在都還在講要蓋日韓海底隧道
只不過本來是日本要蓋韓國不要不要的
現在變成韓國想蓋日本不要不要的
無名17/11/07(二)13:41:42 ID:oSwI7yx2No.966868del
德軍總部世界線就有可能
無名17/11/07(二)14:27:39 ID:3YfGLg5MNo.966877del
>預算約需12億日圓

用作對比,41年下水的戰艦大和的建造預算是兩億五千萬

7500公里的鐵路,抱括需要未知新科技才能建造,幾百公里長的海底隧道...所以到底是要多白痴才會認為這鬼東西只需要五艘大和號的預算就蓋的起來的?
無名17/11/07(二)16:11:42 ID:G49HLTtMNo.966912del
>>966868
直布羅陀大橋跟對馬海峽大橋不知道那個比較困難
無名17/11/07(二)17:01:59 ID:t.L8/EcENo.966923del
>>966877
也許當初只是想讓五艘大和串起來當浮橋....
無名17/11/07(二)17:29:14 ID:fKIOVbe6No.966931del
>>966923
然後找個黃蓋被人打成豬頭,然後開船去投降這樣
轟的一聲

大家都能卸甲歸田了~~~(灑花
マン・コジラ17/11/07(二)18:13:30 ID:PuFb2S4wNo.966937del
無名17/11/08(三)15:46:21 ID:u3jkC7oANo.967062del
>>966912

白令海峽大橋表示你們兩個都是菜鳥(ry
無名17/11/08(三)16:46:24 ID:PNbNoLLQNo.967065del
軌道電梯:我可是通往宇宙的橋梁
無名17/11/08(三)17:16:55 ID:fcuZ4i6wNo.967069del
不管採用哪個方案都要蓋上至少200公里
連接英法的那條也才50公里...

是說不能夠用預先建造好隧道管然後沉箱到海底就好嗎?
無名17/11/08(三)17:36:04 ID:Rd6O9ewYNo.967071del
>>7500公里的鐵路,抱括需要未知新科技才能建造,幾百公里長的海底隧道...所以到底是要多白痴才會認為這鬼東西只需要五艘大和號的預算就蓋的起來的?
因為這條鐵道里程上大部分已經蓋好了
無名17/11/08(三)17:38:25 ID:2wm3ap5MNo.967073del
>>967069
管道沉箱工法不是只能在海床平坦沒有太大起伏,
而且海流緩慢的淺海嗎?
那邊應該用不到?
マン・コジラ17/11/08(三)18:39:01 ID:aqvxprQ2No.967085del
無名17/11/09(四)00:21:51 ID:79Ly.GUYNo.967143del
>因為這條鐵道里程上大部分已經蓋好了

就是除了海底隧道之外的鐵路全都蓋好了,70年前要建造那個海底隧道也不是花費區區五艘大和可以完成的,就算你全程用中韓抓來的奴隸也一樣。

因為當時根本沒那個技術,懂?


【刪除文章】[]
刪除用密碼: