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洛馬研發超音速商務客機 外觀類似F-104無名17/12/19(二)09:25:02 ID:fdjjt75YNo.973235del
全球最大國防廠商洛克希德馬丁公司(Lockheed Martin Corp)決定研發新一代超音速商務客機,這是洛馬在結束客機部門20年後,決定重返商業飛行製造行列。這型超音速客機外型不沿用常見的三角翼,而是梯型主翼與高T尾翼的設計,有點像1950年代的F-104星式戰機。

華爾街日報(The Wall Street Journal)報導,現在的洛馬公司是世界最大的國防工業集團,旗下有各種性能超群的戰鬥機,包括F-16、F-22、F-35,然而該公司也曾經製造過商用噴射客機,只是競爭不過其他集團而結束了。洛馬公司考慮與Aerion公司合資,一同開發10~12名乘客的AS2超音速商務客機,速度為1.5馬赫,目前開發費用預估是40億美元,假如順利將在2025年投入運營。


MIG-25客機版不考慮嗎?
無名17/12/19(二)12:05:53 ID:FIuUyiC2No.973254del
F-104?
這是要讓商務客機成為另一個集中式鐵棺材嗎?
好吧,也許新一代的飛控可以讓他更安全的‧‧‧
無名17/12/19(二)12:52:52 ID:rQtb.mbkNo.973257del
>>973254
機體構型就勢必要用時速300起飛與降落,這個就算用飛控也無力回天
無名17/12/19(二)14:02:48 ID:3n2OFAc.No.973262del
>>973257
波音:我會搶在你之前從同一個跑道起飛喔
https://www.bilibili.com/video/av2122484/
泰莎艦長控17/12/19(二)14:25:38 ID:noJBBlVcNo.973271del
>>973235
那也得米格有錢啊
>>973254
>>973257
104被當鐵棺材其實有太多因素不能只怪機體,雖然它的確不好操作。
F-104有用上翼面吹氣,加上這是低後掠角主翼算是為了改善起降的設計,再說這只是台商務機,應該不會這麼嚴重吧。
無名17/12/19(二)14:43:05 ID:3bSSYjwgNo.973273del
>>973271
F-104我覺得已經好很多了,跟F-100比的話....
後者真的是貨真價實的差

然後很多媒體喜歡拿鐵棺材/少尉終結者這事來講
說實在的美軍被冠上少尉終結者名號的機種也沒少過,三不五時廠商就會做出一架...
無名17/12/19(二)14:49:10 ID:BsixHSEgNo.973274del
>>973273
有呀,F7U
三架原型機試飛期間全部墜毀,還死了一位試飛員
還沒服役就被所有開過的人批評成一坨屎,結果他媽的還服役了
原本除了海軍外還要給海陸,海陸拚死找一堆理由才成功拒絕掉
無名17/12/19(二)15:30:35 ID:Vj.OSH/6No.973279del
>>973274
其實長的還滿科幻的
感覺起來就是氣動太先進飛控跟不上啊...
無名17/12/19(二)15:57:48 ID:3bSSYjwgNo.973282del
>>973279
說到底把無尾翼構型放在航艦上
那個無敵高攻角降落Pose就是註定會有不少麻煩
無名17/12/19(二)17:14:49 ID:LLRwj/g2No.973292del
>>973282
以前讀資料的時候就知道這傢伙很FUBAR
現在看到照片
還真是百聞不如一見

就算有那個特地加高的座倉罩
我還是很懷疑降落的時候駕駛到底看不看的到前面
無名17/12/19(二)17:24:48 ID:3bSSYjwgNo.973294del
>>973292
換個角度看看
無名17/12/19(二)18:09:18 ID:FIuUyiC2No.973299del
>>973294
蛇姬降落式臭了嗎?
無名17/12/19(二)18:15:54 ID:3bSSYjwgNo.973300del
>>973299
除了爆氣十足以外並沒什麼問題
無名17/12/19(二)18:17:13 ID:heKZW..ANo.973301del
>>973300
那個跑步的超級搶眼www
無名17/12/19(二)18:42:40 ID:3bSSYjwgNo.973311del
>>973301
說到跑步
以前看過一個監視器影片,一個水兵漫步過Mk-41的發射區旁邊時突然其中一個蓋子打開準備要射擊.
那水兵跑的速度之快...
無名17/12/20(三)04:21:37 ID:FapG.gK2No.973376del
>>973273
F-100並沒有你想得那麼差
它只是太快過時了

在後來的服役生涯中 它反而比大部份的百號系列來得可靠
而且相比當時過度追求兩馬赫+攜帶核打擊能力結果導致嚴重犧牲操控與起降特性的風潮而言
F-100在飛行員較常用的速度段的操控特性相對可預期/討喜

當然可靠並不能改變它迅速落伍的事實
不過第一架超音速的實戰機這點還是值得給予一定程度尊重的
無名17/12/20(三)07:39:12 ID:l/u5WlqoNo.973381del
超音速反艦飛彈
無名17/12/20(三)09:26:20 ID:OP3glrJgNo.973389del
>>973376
F-100跟Mig-19這兩款初代硬堆出M1的機種私底下兩邊飛行員都對各自座機的操縱脾氣頗有怨言
要是冷戰時代兩架狗起來應該兩邊都會飛的很辛苦.
無名17/12/20(三)11:15:54 ID:iOUirbn2No.973399del
>>973376
么百起落比么洞四還難飛
無名17/12/20(三)11:35:05 ID:Cx0kmuW2No.973401del
>>973271
短機翼就注定了要有足夠的速度才能獲得足夠的升力
這是物理法則啊
Rookierookie◆JCSJSnFbR617/12/20(三)11:38:56 ID:vqj3IoNkNo.973402del
>>973376
F-100在美國空軍的安全紀錄是歷史上第二差,僅比F-104好
無名17/12/20(三)16:30:35 ID:w4QRnshQNo.973427del
>>973282
會玩跳跳樂的神奇飛機
無名17/12/20(三)16:39:17 ID:OP3glrJgNo.973430del
>>973427
鄉野傳說提到F7U飛行員的一大恐懼是
若不慎重落地,前起落架可能會戳穿駕駛艙地板.
無名17/12/20(三)16:55:46 ID:jQKefAekNo.973434del
>>973294

那甲版人員感覺就像在落跑阿wwww

怪不得美國海軍人員對那種看不到甲版的降落很感冒wwww
無名17/12/20(三)16:58:14 ID:jQKefAekNo.973435del
>>973430

下面的繩子是什麼?

法國式的三點彈射?
無名17/12/20(三)17:03:50 ID:OP3glrJgNo.973437del
>>973434
我想他是貨真價實的正在逃命
http://dioramas-and-models.com/cutlass%20ramp%20strike%20(1955).html
無名17/12/20(三)17:07:15 ID:OP3glrJgNo.973438del
>>973435
在現代的前輪牽引式出現前
大家都是用這種拖索式彈射

F6F
1944
無名17/12/20(三)17:21:17 ID:Pm9ZlUroNo.973439del
>>973438
所以這東西會回收嗎?
チン・コジラ17/12/20(三)18:00:58 ID:l.90vHMANo.973447del
其實我頗清楚台灣空軍F-100及F-104的事故歷史記錄。
消耗了幾年在網上發掘事故資料。

日期,型號,部隊,地點,姓名,等。
翻譯成英語,分享給英語軍事航空雜誌和新聞網頁。
無名17/12/20(三)18:04:38 ID:N07PPRnINo.973450del
>>973447
跪求網址
チン・コジラ17/12/20(三)19:05:16 ID:l.90vHMANo.973455del
無名17/12/20(三)19:26:24 ID:vxjWuahYNo.973458del
>>973455
發現到我現在的教官在清單中ww
無名17/12/20(三)20:14:59 ID:b3mj.63sNo.973464del
>>973430
一般不是前起落架折斷嗎?
無名17/12/20(三)20:38:08 ID:rgIPyKF6No.973471del
>>973402
想順便問過往安全紀錄最好的是誰?
危險軍機不少
可靠安全的卻似乎沒什麼聽說
無名17/12/20(三)21:30:02 ID:2Em52nfgNo.973473del
>>973471
.......A-4好人鷹?(逃
チン・コジラ17/12/20(三)21:44:11 ID:l.90vHMANo.973474del
チン・コジラ17/12/21(四)19:22:46 ID:3bUC0fukNo.973526del
>>973471

http://www.airliners.net/forum/viewtopic.php?t=1015597

Which Fighter Has The Worst Safety Record?

11 years ago


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