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▲我國空軍F-16戰鬥機。（圖／記者李毓康攝）

大陸中心／綜合報導

國防部長馮世寬曾在去年表示，對我國空軍F-16V面對中國大陸下一代的戰機殲-20、殲-31有信心，但解放軍方面似乎推出因應對手並非最新服役的四代機。日前一張網路照片疑似中國的殲-10B換裝WS-10B（渦扇-10B）推力向量型號進行測試，預計未來使用向量噴口的全新改進型殲-10D，不僅得以擴展高機動範圍，同時明顯提升近距格鬥機動性，即使面對美軍全新升級的F-16V，也可以至少形成半代的優勢。

從網路流傳的照片來看，裝在殲-10B身上的這台發動機向量發動機，採用了360度軸對稱向量噴口，而噴管大量應用陶瓷基複合材料和樹脂基複合材料，並且塗有耐高溫的低發射率紅外隱身塗層，這將有效強化發動機的隱形性能。值得注意的是，有知情人士同時透露，殲-20使用的WS-15（渦扇-15）發動機也將採用軸對稱向量技術和新材料。

事實上中國早在去年的珠海航展中，就已公開展示向量推進噴管的活動構件，隨著此次殲-10B換裝後更完成首飛，象徵中國向量推進發動機技術，已從「理論工程樣機」正式進入「實際工程樣機」測試進度中。

大陸知名軍事博主「無名高地」指出，如果說中國自行研發的「太行」發動機證明，不依靠俄羅斯的幫忙也可以研發三代機的發動機，那麽向量噴管的測試就意味著中國正式開始擺脫俄方的幫助，自行解決四代機的動力核心的問題，「畢竟實現了矢量噴管技術的殲-20，才能算的上一款真正的四代機」。

該文章強調，現在的殲-10B只是一架測試機，完成的主要是飛控和發動機噴管技術的驗證。若向量噴管配合鴨翼可以增加瞬間指向和低速操控性能，那麽在未來的殲-10D上，就可以看得到一架使用向量噴管發動機的鴨翼式布局的中型戰鬥機。

不少人認為現今解放軍已擁有堪稱亞洲戰力最強的殲-20戰機，為何還需要生產殲-10這樣的三代機。首先就整體而言，剛剛服役的殲-20目前依舊不夠完善，中國空軍的飛行員與地勤對四代戰機存在著一定的代溝，必須花一定的時間慢慢磨合，短期之內該機實現大批量生產的機會並不高。此外，殲-10的打造成本較低，如此一來就更加適合大批量生產，藉以實現和殲-20形成的高低搭配。

當然更為重要的是，在中國周邊仍有數百架F-16還要繼續服役到2050年以後。以台灣來說，目前仍有144架在役的F-16A/B戰機，為了提升其性能，耗資新台幣1100億元進行全面性改良，首批4架提升為F-16V已經出廠正在進行地面測試中，預計今年初飛測完畢後就可以交給空軍，其餘則預定在2023年完成全部性能提升，屆時我國空軍將成為全球第一個使用F-16V機隊的國家。

分析指出，綜合上述原因，中國面對周邊有大量的F-16，選擇使用殲-10是最理想的對戰機型，若未來的殲-10D能夠換裝向量推進發動機，無疑在機動性能上更勝一籌，就算是面對美軍全新升級的F-16V，也可以至少形成半代的優勢。