軍武

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空軍之翼之前才發文的說

>>982044
幾乎同時創立,以摩托車起家的公司

日本本田如今已能量產商用客機販售

台灣三陽現在只會做塑膠車和拼裝軍卡

言情小說 = ?

>>982045
日本战后有大量的工程师、机械师、和大学生，以及各种大学，专科学校。这些台湾都没有
仅仅是人才一项台湾就输这么多，还不提战后经济和政治环境，市场规模等方面
日本企业超过台湾完全是正常现象

台湾企业竞争输韩国才是你要感叹的

>>982046
有川大姐的《空之中》

>>982049
韓國那種財閥制如同二戰日本重工業一樣。
是很有效率，但是國家政策卻被財閥把持住。
凡是反對的聲音都被集體打壓。

有一好沒二好

>>982051
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%A9%BA%E4%B9%8B%E4%B8%AD

查了一下，空之中是寫在2004
三菱MRJ是2015試飛成功
本田HA-420是2015開始發售

>>982053
韓國現在的情況是比日本還要糟，
因為日本那個時代有老美出手干預，
而到了現在既沒那個意思也再沒能力搞……

其實日本的航太產業直升機反而搞得比較出色
現在還成了美國軍用直升機，日本只是換了一個方向而己

畢竟航太產業本來就不好養了，也不會容許有這麼多家飛機公司存在

>>982063
韓國會變成這樣和亞洲金融風暴有關
那次韓國真的跌到谷地，所以由政府帶頭整併了各項產業。
他們自己也知道這樣不行，但是不這樣做的話沒辦法生存
誰叫他北方有個朝鮮呢

而且日本的航太產業主要還是以代工為主
其實成績也不錯了，自製大型飛機也要看看有沒有那個市場阿

不要忘了A380阿，風風光光的首飛，結果現在停產了...
日本選擇可說沒有什麼大失誤

>>982066
A380什麼時候停產了？

>>982067
抱歉，打太快
是快要停產了

>>982049
日本殖民教育超成功的阿,45年本省人根本沒有管理大型工廠和大型企業的知識和經驗,才讓外省人一進來就能搶走商業先機

>>982064
除了OH-1是100%日產外,日本的軍用直升機不是都是特許生產的嗎??

>>982092
人家是指民用的
這串一直都是指民用航空器

>>982076
吳火獅表示不滿

>>982044
這台本田飛機上有搭載最新世代的航電設備，除了有大尺寸全彩液晶螢幕所佈置的玻璃座艙之外，HA-420與最新世代的波音787型民航客機同樣採用了觸控式功能選單與電子式飛行包；HA-420機上這套Garmin 3000由台灣國際航電製作，整合飛行地圖、氣象雷達、陀螺儀、姿態儀、ILS慣性導航儀、發動機運轉儀表、油量配置、客艙功能、飛航日誌與輔助飛行文件等選單，讓飛行員可以輕鬆操作，智慧型飛行計畫輸入法讓航路設定就像在操作Garmin手持式衛星導航一樣簡單，大幅度縮短起飛前準備所需的工作時間。

也算台灣之光了吧

>>982096
Garmin可是世界級的GPS設備大廠
差不多美國民用小飛機就算沒內建也會自己加裝一顆的普及率.

>>982093
民用直升機也多是特許生產吧。很少聽聞有日本自行研發的直升機。

>>982076
大成海上火災保險表示
==光復後分水嶺==
抱歉國家資本壟斷，私人不准經營保險業

>>982108
光BK117就是日本一項不錯的成績了
雖然是合作生產，不過至少有參與到
後面的EC-145日本也有合作

這可不是什麼特許生產
當然日本也有三菱MH2000這種失敗作