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無題無名18/05/12(六)00:29:13 ID:L2r9n/ooNo.989643del
從2011年3月11日開始,到8月31日停止的大規模災害救災活動,海上自衛隊的活動如下
航空機物資運送約1,100回
糧食:23萬5,000個
水(包含飲料):40萬5,000公升
毛巾:1萬3,000條
汽油和柴油:約6萬公升
燈油:9萬2,000公升
乾電池:6萬6,000顆
健康診察約2,800名
避難住民支援約6,000名
救助者約900名,遺體收容數約420名
漂流船隻發現和通報約200隻
在2011年11月1日警察廳發表地震死亡和失踨人數
死者 15,829人
行踨不明者 3,686人

在3月13日上午11時12分,鳥海號在福島縣相馬市外海約50公里處發現一名在海上漂流的男性

老實說,在當了3年的軍艦通信士,我是第一次在艦橋上當瞭望員,因為救災鳥海艦橋上多了平時3倍以上的瞭望員
一開始看時還以為是旗子之類的,但是有種感覺讓我在看了一下漂流物,才發現那不是旗子而是人
結果在第一次當瞭望員時就發現了漂流者了,漂流者是在用魚網網住漂流物之上,很明顯受困了兩天了,
當時去救援時因為海上漂流物太多了,小艇人員只好用槳把漂流物打走才能接近漂流者(鳥海上的小艇是無動力小艇)
當小艇回到艦上時,全艦的人歡聲雷動,讓他覺得有全艦一家的感覺
鳥海號通信士 濱田章雄

同一天高波號則是救出困在幼稚園屋頂上的小孩和保母
然後發現的屍體主要都是放在白根號上

3月25日 豐後號掃海母艦辦了己經沒有學校的氣仙沼大島小學畢業典禮

而豐後號有130名潛水隊員,主要在宮城縣和岩手縣海域搜尋,由於這地方漁業盛行,所以海中有很多潛水員最怕的漁網,
外加海底汙濁到能見度是零的程度,所以潛水隊員主要以海鷗所在地為搜尋方向,並不下水搜尋

福島事故中的自衛隊
主要是兩個,一個是給燃料棒灌水,是中央集應隊(陸上自衛隊)負責,另一項把美國海軍在海上提供的冷卻水搬到核電廠旁邊則是橫須賀地方總監(海上自衛隊)負責
老實說,海自的搬運船只有260噸,在有5公尺高的浪運過去,為了減少人員曝曬量,原本要7名人員操作的船隻減少到4名人員,然後這種情況下搬過去
只是海自軍官還是被美國海軍罵說:這種危機你們還是讓民間公司來處理嗎?讓海自人員不知說什麼了

美軍 朋友行動
提供15隻艦艇,航空機約140台,人員約18,000名參加
是以空母雷根號為中心的艦隊(簡稱RRCSG:Ronald Reagan CarrierStrike Group)
從2011年3月11日開始,到4月30日就停止了
提供食物300噸,淡水7,700噸
有趣的事,好像早知道美軍會來一樣,災民們的求救字語全都是在空地上寫英文,像是GIVE WATER這種
無名18/05/12(六)00:30:55 ID:L2r9n/ooNo.989644del
3月11日
14時46分 地震發生
14時50分 防衛省防災對策本部設立
14時52分 岩手縣知事災害派遺要求
14時52分 自衛艦隊司令官要求能出動艦艇全部離港
14時57分 第73航空隊(大湊)UH-60J升空
15時02分 宮城縣知事災害派遺要求
15時15分 第2航空隊 P-3C升空 另一台P-3C升空準備中
15時20分 第4航空隊 P-3C升空
15時30分 第51航空隊 UP-3D升空
15時30分 第21航空隊(大湊) SH-60升空
15時30分 第21航空隊(館山) SH-60J升空
15時30分 第31航空群(岩國) EP-3升空
15時55分 第21航空隊(大湊) SH-60J升空
15時55分 第21航空隊(館山) SH-60K升空
16時10分 第5航空群(那霸) P-3C升空
16時10分 第24航空隊(舞鶴) SH-60J 3機升空
16時20分 茨城縣知事災害派遺要求
16時47分 福島縣知事災害派遺要求
16時54分 青森縣知事災害派遺要求
18時00分 大規模震災害派遺命令
18時50分 北海道知事災害派遺要求
19時30分 核能電廠災害派遺要求(3月12日核能電廠災害派遺要求停止)
20時45分 八戶基地體育館770名避難者,私家車140收容
21時50分 大湊地方隊,毛巾3000條(青森縣六所村500條,風間浦500條,三澤市500條,八戶市500條,陸奧市(むつ市)1000條),罐頭1000個準備

海自看來在三軍直升機大戰上比較有優勢
無名18/05/12(六)01:24:16 ID:G0PMK/roNo.989646del
>>有趣的事,好像早知道美軍會來一樣,災民們的求救字語全都是在空地上寫英文,像是GIVE WATER這種

沒甚麼好意外吧
始終在日本有基地不可能不幫
無名18/05/12(六)01:42:56 ID:8L8ZmdusNo.989648del
>>989646
話說英文跟日文比,英文會比較好寫吧?

(而且英文應該美日部隊兩邊都看得懂........)
無名18/05/12(六)03:44:19 ID:VMbPDsPINo.989652del
>>989648
不論是哪國的飛行員 懂英文都是必要的 塔台間還有機組員間溝通全是英文
阳子狂热者18/05/12(六)09:04:45 ID:EJbLVfZYNo.989656del
>>989648

Priest Two One, this is Trebor.
Clear fire.
Kill Wyvern.

Trebor, say again.

I say again.
Kill Wyvern.

Roger, kill Wyvern.
ACE18/05/12(六)13:39:17 ID:fnkXo.A2No.989673del
>>不論是哪國的飛行員 懂英文都是必要的 塔台間還有機組員間溝通全是英文
正常來說是這樣,不過人在緊張的時候,母語還是很容易就隨口出來了,幾年前我偶然飛到大陸的包機,就遇過左岸仁兄雖然他只發了panpanpan,可是一急,就和ATC開始中文對話了 XD
無名18/05/12(六)13:57:06 ID:roH0LlTcNo.989675del
縮圖看到夏亞專用薩克
無名18/05/12(六)14:08:03 ID:SPtxjZ9gNo.989678del
>>989673
但緊急情況下,雙方用母語交流應該更有效率吧
ACE18/05/12(六)17:01:57 ID:fnkXo.A2No.989694del
>>No.989678
是的,緊急狀況下。 但你還得確定在緊急狀況當下跟你對接的ATC是懂你的母語的。
我提這個案例只是想說人在慌張的情況下,會做出很多旁人覺得匪夷所思的舉動,SOP或者說訓練就是要對應這種狀況的。不然按照常識來說 誰都知道飛航途中該用英文溝通 不是嗎?


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