男性角色

>>否定人類的智慧(x
>>大家錢不是一樣多的(o

如果現在F1和CF一樣熱門
各車隊都積極投入資金 你就會看到推進器出來了(?

>>2865031
那可以看到旋高打轉嗎？

為什麼被禁
F1能進步到這樣子，是因為被允許的創新更多
少數被禁會有其原因

>>2865040
我看不出我貼的這影片的裝置被禁的理由
明明只是一個小巧思成本也不高

保護沒錢車隊的公平性保到變成沒看點的無聊
有錢跟沒錢的兩邊可能就會在舒適圈沒有真正的競爭慾望

>>2865051
你沒這機制照樣會變成只看有錢車隊在那表演，來來去去都是那些人，一樣無聊

>>2865031
別傻了，再快下去只會因為安全問題被禁
知道Group B嗎？知道Texas 600嗎？
人類是有極限的

>>2865031
類似推進器加速器的東西早就出來了，結果被限的一蹋糊塗。
有兩個，一個是DRS，就是簡單的可調整尾翼，結果被限制每場比賽只有規定的一或兩段直線可以用。

另一個是動能系統，分成可以把煞車的熱能動能回收的MGU跟用來釋放能量加速的ERS，結果規則卡的一蹋糊塗。法拉利卡到不爽還直接說整個賽場只有他們合法，其他人通通違規。

>>2865049
小巧思容易被判定為鑽漏洞行為，被抓到就當作個案補充直接禁掉，你搞個規則上OK的大系統反而容易過
前者例如麥拉倫的小洞洞，就鑽個孔產生神奇的降溫小魔法結果讓輪胎越舊還能越快，然後就被禁了。以前法拉利也幹過是鎖車輪的螺絲根螺絲孔那邊跟別人不一樣可以協助降溫也被禁。

後者例如DAS，可以直線時讓前輪平行，轉彎時把前束角夾緊，結果這種大型系統就禁不了直接跟賓士協商你們可以用一年，隔天會補上規則禁掉。

>>2865189
所以禁掉的理由是什麼？
怎麼越看越像否定工程師的智慧阿

>>2865192
自動化。
會卡這個是因為F1嚴格要求剎車轉向這類系統必須由車手來完全控制，禁止不受車手控制的自動行為。因為會用到這兩個系統不是轉彎就是攻防，都是高風險行為，有自動系統介入不受車手控制，若發生故障就是危險。

這個彈簧到底能帶來多少剎車壓差就是這類自動系統，無法保證每次彎道給的轉向差都跟車手預期相同。

現在是直接把規則明文加上禁止不對稱剎車帶來的轉向改變。

>>2865192
理由就是為了車手安全啊
車廠搞這些手段都是為了提高速度
卻沒有同時進行安全措施的強化
當然就被禁了

>>2865192
你只要想想為何閃電霹靂車裡的阿爾札特為何最後被打爛

>>2865192

F1追求的是車手之間的技術對決
而不是車廠之間的財力對決
想看後者的話等未來有誰開發新的聯賽、聯盟吧

>>2865217
不是開過發現沒收益就收了嗎

>>2864998
賽車場地有限約束了安全容許極限 從而抹煞了速度容許能力

舉例來說
其實70年代的地效車就已經創造出近似千禧年
用電腦風洞開發的空氣動力學賽車 彎中離心力超過3G近4G
但因為地效原理在彎中動線不可控 類似火車那樣入彎時就決定了出入彎走線
假若另一車也在攻彎 一旦擦撞抬高車身 地效消失 車輛可能會像火箭砸入人群
70年代是f1轉型的開端 正因為改革了死亡率它才能以運動身分存活至今
否則就是年年抽十殺一還要拉觀眾下手的反社會狂人遊戲而已
斷然活不到現代

而現代f1過彎已達到5G 全靠車手的運動員肌肉精力技術支撐跟控制
這已經接近理論上的生理極限
(戰機飛官不需要連續狗鬥2個多小時 而且飛官有穿抗g服 車手沒有)
一些經典的街道賽場更無法容納極巨大化的現代賽車 這些場地無法鬥彎
可說是近乎死亡

除非全球主要賽道擴增三倍面積重建
否則任何技術都只是把死傷率送回千禧年前甚至70年代 沒有可行性
再不然就是閃電霹靂車那種立體螺旋或垂直桶彎道⋯但這一樣要加倍賽場大小
死傷率也一樣巨大倒退

>>2865217
F負1

>>2865251
>>除非全球主要賽道擴增三倍面積重建

這麼說起來CF在SAGA的東京灣街道賽一圈是27公里....這點真的很寫實欸
不過想想也是理所當然的事 車子時速都700了跑道沒有個25公里一圈不就只剩25秒了(X

>>2865082
>>人類是有極限的

不求看到700 但是500應該還可以吧
當然大概得要做出啥車手摔出去都能安全的超級泡泡充氣膠囊才有可能了(?

>>2865201
這就像是奧運禁藥
然後大家只會想為什麼不開放吃藥 不吃藥好無聊

本來嘛 大家吃藥是不稀奇的
結果大家吃藥搞得一堆運動員身體爛掉無法顧及運動員健康
那真的只能禁止