男性角色

完了... 得罪DEI Toyota 以後還有辦法跟銀行借錢嗎？

>>2898340
DEI又不是只有跨跨和醜八怪
不要被最近遊戲的那些把特權當平權就當成是DEI的一切

>>2898340
Toyota自己就有自家的銀行股東投資啦
跟任天堂一樣是幾乎不需要在意華爾街那邊的傢伙的企業之一

>>2898349
你講的是ESG(環境/社會/公司治理)
ESG裡面只有S符合(G算是沾到邊)DEI想搞的東西

DEI全名是Diversity, equity, and inclusion
翻成中文就是多元平等包容
聽起來很好但是最後都被特權當平權那群拿去惡用

>>2898349
想強逼別人接受的東西全是垃圾啦
DEI這種邪教洗腦式推廣就證明了那些全是垃圾

只要有企業首開一槍，那就會有其他企業跟著做
企業夠多時就能逼宮華爾街那群傢伙把ESG和政確政策撤掉

>>2898365
你想多了, 之後你只會聽到豐田沒落的新聞

>>2898362
嘴裡喊者要推廣多元平等包容
實際做的卻全是狹隘特權歧視
結果就是成為最令人噁心的團體

>>2898366
>你想多了, 之後你只會聽到豐田沒落的新聞
這是我今年聽過最好笑的笑話

>>2898362
>>2898364
鼓勵女性就業
接納社內同性婚姻
支持高齡者就業
這些也是DEI一部份

當然那些把應該是平權當特權的絕對是混蛋

>>2898383
雖然跟DEI沒關係，不過豐田氫能車爆死、電動車開發太晚進場也是很不樂觀的

>>2898384
DEI想法很好, 就跟共產主義原本的理想很好

但問題就被拿來用作種族歧視
因為變成需要強制保證種族比例和性別比例, 強制接受性別認同想法,入職和入學比起能力更看種族和性別
也就是以DEI名義進行種族和性別歧視

之前UBI入取事件就明確說明了, 招聘直接不讓白人男性入職

>>2898349
這些DEI混蛋都已經開始打地圖炮
那我也用地圖炮來對待
連開源遊戲引擎這種純科技技術層面
都要強加什麼覺醒，牠們DEI沒病嗎
現在遊戲重製版也是
花錢不討好去討好不花錢的DEI嘴砲
那我幹嘛花錢

>>2898388
電動車不是現在歐盟都覺得根本是砸錢糞坑，不想繼續搞下去的東西嗎

主要是黑人教條讓人發覺DEI對象不包括亞洲人吧

Toyota再怎麼說是也是亞洲公司 怎麼要去資助攻擊自己的團體?

>>2898388
> 豐田4月25日發佈了2023年度（截至2024年3月）的銷售、生産和出口業績（包括雷克薩斯品牌）。全球銷量同比增長7%，增至1030萬9457輛，全球産量增長9%，增至997萬1739輛，均創歷史新高。
喊幾年了銷量持續刷新高
反而是之前跟豐田爭世界第一的福斯才是真的完蛋了

>>2898384
赤柬也說他們的目的是創造不分階級的社會
聽起來不錯吧

藉口好聽不等於真的在為人謀福利啊

>>2898393
就上面提DEI的項目不止有跨跨或種族
Toyota履行的可以是其他
像>>2898384提到的三個DEI項目就是日任現在做的DEI項目

>>2898399
就是最基礎的DEI項目

但是政確份子要的是更多免費得到公司資源去揮霍的項目

>>2898394
福斯好像就是被歐盟的白痴環保政策牽著走改來改去的(還晚別人好幾步
改到最後不只丟了原本的市場 新的市場也完全沒佔到位置(然後現在就如同上面說的 歐盟放棄環保車市場

>>2898358
製造業或內容產業出身自己養的金融火力比不上純金融圈的
如果真的要跟豐田任天堂槓到底
把巨量資金放到他倆對手身上也是一種方法

不過金融圈難應付的地方就是非常靈活
對純資本盈利的來說要不要整你甚至把整個DEI拋棄都不是什麼問題
端看他們要不要而已
相對那些生意模式更傳統的集團來說真的不好跟金融圈破臉
哪怕自己也有金融機構也一樣

>>2898394
福斯的問題是出在中國市場上
在中國的分公司上汽大衆過去一年能生產200萬台汽車
2023年僅剩下121萬輛車出廠今年的報告暗示總產量將低於100萬
並且關閉了中國的上海廠作為省錢措施
byd推出了僅需7萬人民幣還掛電動車牌的秦系列車款對於生產平民房車的上汽大衆太傷

>>2898413
這個金融圈具體來說是誰啊？

是有物理形式存在的嗎？

>>2898424
就華爾街那群混蛋啊

>>2898392
本來想弄豐田結果反而被中國便宜電車給打慘了
現在歐盟和美國直接調高中國電車關稅
什麼XX年後零油車也只是口號根本沒人要屌

>>2898362
好的平等包容：不要發現平時素行良好的員工是同性戀就開除，應當一般人對待

左膠污染的平等包容：有人不想和跨裸體待在同一空間就被學校退學、公司開除、法院判罪再罰款關監獄

>>2898388
電能車爆死
但是他們家的汽車和油電車還是賣爆

電能車這東西除非有再突破
不然"目前"這穩妥妥是一種商業陷阱

>>2898434
之前冬天導致大量電車變廢物就不少歐美民間車主在質疑諷刺電車神話過於空泛不切實際
不過中國汽車製造業興起還有一個原因是那邊是環保團體和政府都放任的三不管地帶，放到歐洲會違被罰的開發測試項目在那邊統統沒事可以儘量玩

>>2898437
國土面積夠大
市鎮之間彼此有一定距離的國家無法揚棄油車啦

能夠丟掉油車的應該是港澳新加坡那種地方

不是有人常說遊戲虧多少DEI那麼多錢才不在意
現在是DEI虧多少豐田那麼多錢才不在意

>>2898439
那個其實是油車支持者的偏向報導

>>2898468
現在中國的電車廠都在開另類倒車
在車頭額外加裝汽油發電機
必要時刻讓發電機生店供電動車用

島民還不買兩台VIOS回家支持一下

>>2898413
>>如果真的要跟豐田任天堂槓到底
>>把巨量資金放到他倆對手身上也是一種方法
>>任天堂
$ONY和M$就有你口中的巨量資金了
所以呢?

>>2898470
不在意的是投資方
在意的是被投資方
等到被投資方開始在意（意識到虧損）後通常來不及了
因為他們開始虧錢通常代表他們更需要錢
那要跟誰要錢？一般的投資者跟平民看著你掉下去的股價可不會願意加碼投資啊
結果就是只能回去找當初推DEI的投資方（Blackrock / Vanguard）
因為他們不在意虧錢，所以他們會繼續借錢給你
你拿到錢之後繼續DEI、繼續多元錄取毒瘤、繼續虧損
這就是一個喝毒藥之後很難戒掉、越喝越上癮的循環
要戒就只能斷臂求生，越早戒就越容易，越晚就越上癮（Ubisoft / Sony）

>>2898483
微軟先不說
記得sony之前有串提過他的財報非常不健康
近六成資金是靠借貸來存活

>>2898424
具體來講是vanguard跟blackrock等一系列資本
眾所周知企業擴張/開發/大型專案/3A遊戲要很多錢
除了手握大筆現金的公司(像是老任)以外
都常要融資，但是融資不好搞
最好借的就vanguard跟blackrock為首的ESG融資
要借他們的錢你的ESG分數要夠高
ESG其中一項評分指標就是DEI

>>2898487
那串我也吐槽過了
SONY自己有銀行，那些負債一大部分根本是左手借右手來的
考慮放貸出去的部分，利息這塊SONY在最新財報反而還倒賺三百多億日圓

>>2898510
我很好奇
既然SONY有銀行 那跟自己借錢幹嘛？
直接用銀行的營收來資助遊戲公司不就好了
何必跟自己收利息？

>>2898512
逃稅

>>2898512
銀行部門也要績效阿

>>2898512
企業營運一定要有資金
與其說跟自己收利息，不如說反正都要借錢不如利息給自己賺

>>2898510
這個問題在於索尼銀行也屬索尼集團旗下
但借貸屬於向外部投資融資
如果果融資對象是社內集團
那沒理也計算在借貸數字

>>2898533
只要融資行為都算，誰跟你說和自家銀行借錢就不算借貸了？那些錢也是儲戶的錢呀

>>2898476
可以隨便翻些國外汽車新聞網站留言區
當然電車支持者是有的，但電車一些老問題他們也看不到解決方法
也很容易看到不少笑電車技術還不成熟，神話提早破功的言論

>>2898483
投資銀行結構的資金是兆美金起跳的

就算是微軟 SONY也不是隨便惹得起的

>>2898362
永遠記得一件事就好
Words are cheap.
越把某件事掛在嘴上的人越是不重視那件事

>>2898512
我不確定他們的狀況啦

不過同一個公司的不同部門之間，你要跟對方拿資源還真沒那麼好你說要就要....

>>2898389
現實就是
左派請客，右派洗碗
左派翻桌，右派拖地

>>2898388
電動車已經確定是未來的答案了嗎?
我倒覺得油電車搞不好才是能長遠走下去的那個
>>2898394
我完全認同馬斯克是個厲害的企業家
但造車我還是信任Toyota跟Lexus
開起來舒適度有差
>>2898413
>>2898426
你常看到的那些華爾街公司只代表了金融圈的一部分
跟科技、新創有關的的確受其影響
但傳統產業自然有其金流
不然一堆「不環保」的一、二級產業要從哪裡籌錢?石油石化採礦農業畜牧這些
不要小看這些產業的資本額與獲利能力啊

>>2898479
我開Camry
我爸開Lexus NX300
不過是二手的啦~~

>>2898388
爆個頭
氫能就豐田拿喬了德國人都抱著大腿不放
你的氫能是在哪個世界爆的？？

>>2898685
左派打劫才對吧 哪有請客的錢?

>>2898695
除非電池技術有什麼重大突破
不然現在來說電動車就只是個把汙染塞在開發中國家嘴裡的環保流氓

>>2898680
製造業本身就是看規模的生意了
但金融業比起製造業還要更吃規模 金融巨擘的干涉力是無遠弗屆的
不過好在行業之間的區隔不會完全被錢貫穿
只要本業競爭對手扶不起來的話啦⋯⋯

>>2898695
豐田有名的是妥善率不是舒適度
要論舒適度Nissan還更強
買沙發送引擎不是說好玩的

>>2898695
>>2898437
電動車的最終目標是固態電池，固態電池如果能上車子那就算是成熟的產品了
>>2898712
氫脆解決了？

>>2898695
電動車普及最大的瓶頸我認為還是充電
兩點一線通勤充電好解決
充電點跟時機固定的話不開車的時候預先安排的充電樁慢慢充
通勤使用電車續航問題也不太大

可是發揮自用車最大價值的郊遊 旅行 戶外活動 區外聯絡
充電怎麼樣都比不上傳統加油槍的
一隻最快的充電樁用的時間空間給加油槍最起碼能餵飽幾十輛油車
同時間灌出來的續航距離也是樂勝
先前還有一堆概念道路上充電⋯
有那種錢廣設這種基建還不如去推動磁浮高鐵

一直覺得這世界很奇怪
為什麼金融業會比最辛苦的製造業
還要有錢
銀行跟股市都一直拿製造業跟人民的存款玩
明明對社會最有用的產業卻比不上金融業賺錢

>>2898796
資本主義阿
用錢賺錢

>>2898796
按你這個算法，開製造業的老闆也不該比手下的員工有錢
製造業再怎樣擴張都只能專注特定幾項來賺錢，要跨入其他市場就得面對技術問題，得花上更多錢和時間來解決
而金融業和股市則不同，只要有足夠多的錢就能不斷擴張，而且這些擴張是可以同時進行賺錢的
所以金融業和股市比製造業有錢是很正常的事

>>2898680
可操作資產不等於銀行資產 那些都是投資人的錢 其中可能還包含政府
這些資產幾乎都不是現金形式而是一堆金融工具
要把這些資產變現搞人（不管有沒有搞成）都得向金主跟監管單位說明
不是所有虧損都能用 哈哈 運氣不好帶過的

另外 貸款也不是只有華爾街能貸
一兩億美金對已開發國家的銀行都是小錢

>>2898796
金融集團必須想辦法賺錢吸引更多人投資來形成正向循環
賠錢資金就會外流 沒錢投資就更賺不到錢 然後就沒然後

所以華爾街才會不停吹泡泡（還有一堆新創）
就是為了吸引資金 用錢賺錢

>>2898439
其實對岸這樣大力發展電動車最主要原因是引擎技術追不到其他大廠牌，但是電動車沒有引擎而是電動馬達，這東西就車用的當初都算是從零開始研發，對支那來說性價比比較高
至於後來傾全國之力扶助到外銷全世界就是另一個故事了

應該說那些銀行家原本是因為要做好形象才搞DEI補助，然後那些為了拿到補助的廠商開始走火入魔亂搞些有的沒的
某些SJW一直說抵制沒用來唱衰？拜託好不好，銀行家是看利益的，當與扯上DEI的東西開始大賠特配時，他們遲早會取消補助

>>2898818
不是補助 而是沒達標的企業貸款利率會比較高 貸款審核會比較容易被刁難
至於遊戲公司虧本倒閉那對他們影響不大 因為真的大到不在意遊戲公司那點貸款

>>2898823
現在DEI影響的層面跟社會反彈早就不只是什麼區區遊戲公司了
而是規模越來越大越演越烈

還記得華爾街推廣ESG的口號嗎？
>>能承擔社會責任的企業長遠來說可以賺更多錢
當ESG在娛樂產業被扭曲成DEI的時候 投資人自然會問搞屁啊
華爾街不是找藉口就是收手止損

其實也就娛樂產業容易被DEI扭曲 因為他們最大的資本支出是人
要展現社會責任自然從人這邊開刀
製造業可以從綠能 環保原料/產品等等的去搞
不必屌他馬的DEI

>>2898796
因為他們的錢不是實際的資產，只是個數字而已

>>2898712
https://esg.gvm.com.tw/article/61511
https://technews.tw/2023/02/02/rei-jp-hydrogen/
https://www.bnext.com.tw/article/69203/elon-msuk-hydrogen?

>>2898793
除了氫脆儲存 不夠環保也是主因
目前的主流生產方式唯一足夠環保的生產方式是綠能電解水
其他的方式都會有大量的二氧化碳產生
但都已經用電了 為何不選擇直接充到電動車的電池
畢竟每進行一次能量轉換就會造成能量耗損

但在台灣 現在氫能就跟風電還有太陽能一樣 你不能罵 就這樣

？？：田豐誤我啊

>>2898388
豐田在電動車領域就投資金額來說實際上名列前茅
每年都砸了上兆日幣進去 換算美金可是上百億
這是甚麼概念?豐田等於每年砸了任天堂全年營業額下去投資電動車
是因為豐田體量太大才顯得佔比低下(一年營業額45兆約1000億美金)

中國成天吹的比亞迪一年營業額多少?300億人民幣 還不到50億美金

>>2898909
田豐:關我屁事 老闆別牽拖

>>2898817
主要是專利啦

很多電動引擎專利都是上世紀初甚至19世紀的
現在全部過期了

>>2898863
目前9成以上的氫來源是石油裂解www

氫氣觸媒不但貴（要效率就要貴金屬） 壽命還超短 （特別是路上硫化物一堆）
氫氣儲存高壓液化成本高 固態儲存的儲量又不足
從生產到使用終端一堆問題都還沒有經濟有效的方案可以克服

豐田氫氣引擎（能源）早在特斯拉出現之前就有
特斯拉帶出的鋰電池需求讓電量都翻幾倍了
氫能源還是那個樣子

氫能信仰的根基是能量密度 氫能140 MJ/Kg 鋰電池540~720 KJ/Kg
但是轉換效率以及使用成本就是跨不過去

>>2898919
之前看到新聞,德國是把氫能用在發電廠上,比弄到小小的車上好多了吧

>>2898925
不如直接燒天然氣吧
>>目前9成以上的氫來源是石油裂解

>>2898863
氫不是這樣看，氫來源主要是裂解，這個是石化燃料一定會有的副產品只是以往都浪費掉，拿來利用自然算環保
然後除此之外也能用電廠的廢熱產氫，不過這還不成熟

>>2898791
有嗎?
路上nissan的計程車我覺得都比toyota的難坐誒

>>2898930
知道什麼是燃料電池嗎？

>>2898912
然後豐田根本不想發展電動車
油電混合才是他的重心

>>2898941
豐田實際在傳統油車之外主力是先搞油電混合車
純電車你先不看能源效率 光是充電站 居家充電問題就搞死人 一股腦衝去做純電車才蠢
上個季度豐田在美國出的車近四成是油電混合
各國目前油電混合車目前增長率也比純電車來得高

現階段會吹純電車 覺得把身家全壓純電車才正確 成分八成都有問題

>>2898919
我說的是唯一能環保的主流生產方式
而且最多的來源不是石油裂解而是甲烷搭配水蒸氣重組(95%產量) 但是因為不夠環保(其過程會有大量二氧化碳)被稱為灰氫

當然轉換效能也是很大的問題 所以氫能跟現今鋰電池比沒有太大的優勢

>>2898933
裂解的產量其實不是現在最多的 因為其技術門檻極高導致成本偏高

以下是2021年經濟部的報告
https://www.moea.gov.tw/MNS/doit/industrytech/IndustryTech.aspx?menu_id=13545&it_id=364

>>2898791
以養一台車而言
豐田不管保養或是維修都便宜
叫料很方便
安全係數也不差
之前看到一台MG在路上被機車撞翻，讓我對中國車印象很差

>>2898680
投行是操作流動的金額很龐大
但每年的淨利大約百億美金
還是一筆大數字，但遠不到已開發國家的國家預算等級

>>2898935
為什麼要拿天然氣變氫氣來發電 而不是直接用天然氣發電

>>2899012
因為這樣效率更高
>>2898998
水蒸汽那個就叫裂解

>>2898999
>> MG在路上被機車撞翻
>機車撞翻
>機車
這是蝙蝠機車嗎

>>2899050
超速的重機
不是很意外

>>2898478
炸起來兩倍刺激
有鋰電池的爆發跟石油的持久

沙國有意加碼日本遊戲業 任天堂股價飆漲近4%
https://news.cnyes.com/news/id/5733347

順便借串問問這個新聞
像這種阿拉伯石油王投資下去的，會有甚麼影響嗎??
DEI之類的大概是沒有拉，感覺那邊不太可能興起DEI風潮

>>2898999
做過豐田的廠商都很辛苦的
一點瑕疵都會叫你寫報告
他們的日式管理真的超級龜毛
不過人家賣最好還是得做

>>2899072

不好了！阿布法拉國王因為想要加入日本遊戲業而逃跑了！

>>2899072
目前頂多就加入中東風格的角色吧。
像KOF就出現娜吉德，但最起碼不會像SJW一樣強迫玩家吃屎。

>>2899091
可以期待看到每款遊戲都加個肚皮舞孃嗎

>>2899072
阿拉伯世界現在只是在找石油以外的替代商機而已
現在最積極的就是那位暗殺記者的沙烏地阿拉伯王儲
為了拓展各種未來也允許每年舉辦充滿偶像崇拜的動畫漫畫展覽
也放寬女性可以裸露肌膚cosplay
東亞女子當coser的可以考慮去中東找石油王子嫁

>>2899099
>>東亞女子當coser的可以考慮去中東找石油王子嫁
1.不是處女他們不要,coser人均妓女更不用說
2.他們的法律下女人是沒有自己的財產的,就算離婚或者被家暴也不會分給女人
3.一夫多妻下資源不會集中在自己跟孩子身上
4.以中東王子看 就算找外國女人,他們有土耳其或者印尼這些伊斯蘭教女人可以選,東亞人就不會優先

>>2899074
當年豐田跟其他日本廠的下游供應商還在日本的時候就已經是這樣了
當年還有比較偏勞方的觀點以為豐田的昌盛繁榮是建立在下游的肝跟淚上
不過還是得承認多年以後回頭看這種作派保守的製造大廠
維持住了很多關聯廠跟就業人口跟工程技術

只能說不管是搞金融還是做工程還是其他的啥
大到一個地步 你可以是佛卻也可能是魔