軍武

https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202004010005.aspx

美國羅斯福號航空母艦上有超過百人感染2019冠狀病毒疾病（CODIV-19，武漢肺炎），
艦長緊急寫信請求美國海軍提供資源，
讓全員下船檢測隔離，避免情況惡化。

https://news.rthk.hk/rthk/ch/component/k2/1518059-20200331.htm

解放軍駐港部隊直升機失事
保安局指駐軍正處理調查

2020/03/31

解放軍駐香港部隊透過政府新聞處發稿表示，昨日下午，駐軍一架直升機在大欖郊野公園一帶執行飛行訓練任務時失事，原因正在調查。

想請教島民一個問題，蘇聯租借法案或是解體前夕的債我知道有還掉。而一戰沙俄跟協約國界的軍費債務，是真的成功在蘇聯時代賴光了嗎？

再等兩年 陸全電動航母助威
04:092020/04/03 旺報 楊俊斌
2020年，解放軍海軍055型驅逐艦首艦南昌艦歸建入列儀式在青島某軍港碼頭舉行。（取自中國軍網）

最近兩年中國大陸艦艇綜合電力推進系統發展研製工作捷報頻傳，無論是寄予厚望的055萬噸大驅還是正在設計的054B護衛艦，甚至不久前下水的075兩棲攻擊艦，都採用傳統動力裝置而非全電力推動。

世界其他地區，美、英、法等擁有先進軍事工業和一定海軍實力的國家，已經將全電力推進裝置廣泛應用在航母、驅逐艦、護衛艦以及輔助艦艇在內的各種新式軍艦上。中國安裝全電力推進系統的軍艦何時能夠出現，未來解放軍海軍哪一型軍艦又最有可能率先採用電力推進系統？

電力推進系統被認為是繼1960年代核能被用於軍艦主要動力後，船舶動力系統又一次革命。相對於傳統船舶蒸汽輪機和燃氣輪機，電力推進系統經過長達百年的發展，得益於2000年後技術進步，電力推進系統的結構、燃料成本以及支援軍艦船電系統上已經表現出明顯優勢。
https://www.chinatimes.com/newspapers/20200403000145-260301?chdtv

請問一下
這次you-know-who病毒造成全世界哀鴻遍野
如果是冷戰時期
某國使用生化武器的話
會比現在嚴重還是因為致死率高相對傳染力弱所以不易造成重大傷亡？

原來認為只有有充分的肉蛋奶保障
原來身材矮小的民族會在數代人之間恢復到正常身高
但為什麼日本女人身高還那麼矮
圖為1945年英軍受降

https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/3119434

2020-04-01 10:33:06

〔即時新聞／綜合報導〕瑞典航空、武器製造商坤寶集團（SAAB）宣布，已著手生產首架雙座JAS-39F「獅鷲F」（Gripen F）戰鬥機。目前唯一買家為巴西空軍。

根據《Air Force Technology》報導，整個生產計劃由坤寶集團展示第一道金屬切割程序為開端，巴西空軍監控與管理小組上校Renato Leite表示，「這項里程碑對整個獅鷲計劃來說相當重要，因為這證明了研發工作走在正確的道路上」、「這是雙座獅鷲F開始生產的信號，巴西空軍對此相當期待。」

獅鷲F在結構、特性上與獅鷲E相仿，最大的不同就是獅鷲F多出了一個駕駛座，屆時可作為訓練用或讓兩名飛行員共同執行任務，整個生產有多達約400名工程師參與，預計2023年開始交機，另外的28架獅鷲E則會在明年開始交付。

報道引述消息人士稱伊朗的革命衛隊正邀請中國進入伊拉克及伊朗視察，並稱「伊朗革命衛隊正為中國服務。」

伊朗消息人士稱：「美國將在某個時候醒來，並發現已經失去包括伊拉克和沙特在內的整個中東地區。」

中國私人安保公司是否會是中共解放軍的延伸力量？
—中國在非洲的私營安保良莠不齊

兩名派駐非洲的中國私營安保安公司成員（微信截圖）

隨著「一帶一路」政策在非洲大陸的延伸，中國私營安保公司在非洲日益肩負著保護企業財產、防範騷亂、對抗恐怖主義和海盜等重任，但是也面臨著缺乏資質和監管的困境。

從利比亞到南蘇丹，「一帶一路」框架下的中國公司在非洲面臨著多重安全威脅，包括犯罪暴力和政治動蕩的衝擊，私營安保公司的市場隨之日益擴大。

上海社會科學院安全與危機管理計劃（SASS-UNITO）負責人亞歷山大·阿敦諾（Alessandro Arduino）近日發文探究中國私營安保公司在非洲的腳印。阿敦諾主要關切的問題有，這些中國私人安保公司可否在執行任務時不危及當地人民的人身安全；是否帶來負面溢出效應，比如走私武器、腐敗、挖走當地人才；是否受到中共軍方正式或非正式的監管。

社會主義市場經濟結構和共產黨的管理角色，造成中國的私營安保公司，國營和私營的界限有時難以區分。作者認為，推行明確的國際標準和行動指南，加大中國和非洲本土以及國際私人安保公司的互動非常重要。

報告指出，中共對非洲的軍事和安全關切與日俱增。2017年以前，中共在非洲的勢力分布幾乎是單純地聚焦經貿，而美國主要集中於軍事和反恐。直到2017年，中共在吉布地設立海軍基地，挑戰了美國、法國和日本在當地的軍事基地格局。

從衣索比亞到吉布地，中國私企不斷擴張，特別是2018年之後東非和西非更加猖獗的海盜活動，給中國安保公司提供了廣闊市場。

在中國大陸，總共有超過五千家安保公司和大約三百萬名安保人員。在海外，獲得國際標準化組織（ISO）、國際安保行為守則協會（ICoCA）等機構的國際認證的中國安保公司寥寥可數。阿敦諾分析，除了語言障礙、技術困難，公司本身節省成本的考慮是主要原因。

在非洲,極少有公司能像華信中安一樣獲得國際認證，僱傭外國顧問並獲得許可攜帶武器。2018年，有五名中國人在肯亞試圖設立安保公司時被捕，他們沒有合法執照，只持有旅遊簽證。

除了華信中安，阿敦諾列舉的另一獲ICoCA認證的公司海衛隊（Hai Wei Dui）於2015年在坦尚尼亞設立第一個非洲分部。在衣索比亞，該公司的客戶主要是建築和物流公司。海衛隊的主要任務是應對盜竊，還有收集恐怖主義分子的情報等等。

阿敦諾也指出，非洲的中國安保公司可能會在司法空白的灰色地帶經營，因為他們不受中國法律制約，非洲本土法律雖在法理上有約束力，但是當地政府在飽受政治經濟動蕩時未必有足夠的執行力。國際法的碎片化和缺乏執行也會加劇這個問題。

這些中國私人安保公司是否會是中共解放軍的延伸力量？阿敦諾目前給出的答案是否定的。但是長期來看，和國家機器更密切的互動是有可能的。這些公司常常僱傭中共前軍隊和警察人員。隨著安保公司走出國門，中共外交部、國務院國有資產監督管理委員會、國家發展和改革委員會甚至解放軍都會開始爭取相應的監管權限。

美國務院批准對南韓F-16C/D BLK32戰機升級軍售案。圖為南韓F-16編隊飛行。（達志影像／美聯社資料照片）

編譯施欣妤／綜合外電報導

　美國「國防安全合作局」（DSCA）3月30日宣布，美國務院已正式批准南韓F-16C/D BLK32的升級軍售案，總額預估為1.94億美元（約新臺幣58.2億元），主要升級項目為敵我辨識系統（IFF）與Link 16資料鏈系統。

　美國務院聲明表示，南韓為美國在印太區域最重要的盟友之一，透過此軍售案滿足南韓國防與安全需求，同時強化美方國安與外交政策；軍售案經美國務院初步同意後，同日已送交國會。聲明並指出，南韓F-16機隊透過加裝Link 16資料鏈與敵我辨識系統，將有效提高南韓軍方，與美國空軍等盟友間作業互通性，但不會改變區域軍事平衡。

　南韓空軍共有10支F-16C/D戰機中隊，但其擁有2個版本的F-16C/D，分別是1980年代採購的BLK32（共採購40架，現有34架），及1994年起至2004年間，分由美國原廠、南韓組裝與全由南韓自製的140架BLK52（又稱KF-16C/D）；其中後者134架機隊，已在先前的升級案中進行相關升級，在KF-X進度落後的情況下，南韓空軍決定透過持續方式，維持BLK32機隊。
https://www.ydn.com.tw/News/378527