軍武

諸君，阿共每次說到台灣問題就會說要不是韓戰爆發，他們就有時間和力氣來打台灣了，但事實上真能夠那麼順利嗎？

那時阿共的海軍載具、空軍的防護力量足夠嗎？(還是說原本會去支援在這個世界線不存在的韓戰的蘇聯會來幫忙，但登島作戰對蘇聯沒有地緣上的誘因他會幫忙嗎？)

況且真若發起登島作戰美軍也不會坐視不管，事情真能如阿共想的那樣用萬船(武裝漁船...)齊發就能解決？

(1989 Operation Blue Spoon.)

http://news.rthk.hk/rthk/ch/component/k2/1333221-20170530.htm

巴拿馬前軍事強人諾列加逝世　
終年83歲

2017/05/30

巴拿馬前軍事強人諾列加逝世，終年83歲。
總統巴雷拉表示，代表巴拿馬歷史的一個章節結束。

中國製防地雷反伏擊車被地雷炸翻 車上七名警員喪生

www.tuko.co.ke/242289-is-something-terribly-wrong-brand-armoured-police-vehicles.html

2017-06-03 11:16 中央社 記者張謙香港3日電

陸媒報導，中國大陸在接近香港的大亞灣核電站部署一種俗稱「蜘蛛網」的低空防禦雷達，以防受到襲擊。

據了解，這款雷達設備由中國電科集團14所研製，去年曾在珠海航展上展出。

中國電科集團日前在官方微博公布，這款雷達具備360度探測能力，對無人機探測距離不低於5公里，已於今年1月部署在大亞灣核電站。

大亞灣核電站安裝「固定基站式低空飛行物管控系統」，「蜘蛛網」雷達是這個系統的重要組成部分。

今年4月，中國大陸核能行業協會、中國廣核集團有限公等單位組成聯合驗收組，確認系統性能指標全部滿足契約指標要求。

「蜘蛛網」是一款可攜式多功能偵察雷達，體積小、重量輕，適用於各類輕型化武器平台、單兵作戰，可實現360度全方位波束電掃。

這款雷達可有效探測、跟蹤任何方位來襲的目標，對機場、各類大小空中目標預警探測提供全面解決方案，且有全天候、全天時工作和快速架設、撤收特點。

陸媒觀察者網分析，相控陣雷達大多是「大傢伙」，可攜式雷達則多為定向天線，中國電科集團14所的這款雷達，不僅輕巧，而且可實現360度全向探測，可單獨探測跟蹤多個目標，大大優於以往普通可攜式雷達。

分析指出，把相控陣雷達做成可攜式，這還是大陸首個。

中國網路最近流傳一張照片，有兩名男子穿著類似聯合國維和部隊的軍裝，並繡有五星旗圖騰，向一名以日本動漫裝扮的「少女」下跪，引發中國軍方與網友的玻璃心大碎。

中國《解放軍報》特地刊文，大罵這張照片，稱在一場動漫展上，有兩名身著解放軍迷彩服，穿戴單兵裝具的「軍人」，雙膝跪地，95式槍支放在地上，正向一名骨骼清奇、打扮怪異的「日式少女」磕頭。並稱中國的維和軍人在國外赴湯蹈火，甚至殉職，其正義的形象卻被這樣扭曲，更說照片裡的人已經觸犯《軍服管理規定》。

隨後，一群中國網友也附和軍方說詞，紛紛表示「一群腦殘」、「惡心至極」、「無知之徒」等，更呼籲當局應嚴懲。（施旖婕／綜合報導）

【最新】南菲律賓淪陷 IS組織成功攻占菲南 新政權逐步"北伐統一"中

菲律賓南部穆斯林自治區大城馬拉韋市（Marawi）陷入混亂，政府軍與IS組織作戰，導致大批居民流離失所，數目不明的戰鬥人員與平民傷亡。

軍方報告稱，馬巫德（Maute Group）分子當天傍晚就占據了市立監獄，放出裏面至少107名犯人，奪走獄警的槍枝與車輛。

除了監獄之外，這批恐怖分子還一度占據了市政府、1所醫院、市區多座建築物和2座大橋，焚燒了1所天主教教堂與2所學校。

截至上午，雙方還有零星交火，恐怖分子狙擊手從建築物頂樓或暗處放冷槍。軍警方面已有至少5人陣亡，30多人受傷，敵方傷亡情況不明。

----
臨國要被恐怖份子推翻了，台灣的一般百姓好像都沒什麼危機感？

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170603-00000108-jij-soci

薩摩藩伏見屋敷の絵図発見
寺田屋事件で竜馬潜伏
京都

2017/06/03

発見された「薩摩藩伏見屋敷絵図」は縦約1メートル、横約1．3メートル。
「天明六（1786）年」の記載があり、寺田屋事件の80年前に作成されたとみられる。

慶応2（1866）年、伏見の寺田屋で幕府奉行所の捕り方に襲われ負傷した竜馬は、薩摩藩に救出された。
船で屋敷に運び込まれ、一週間ほど滞在したとの記録がある。

中國解放軍報、中國軍網法人微博「軍報記者」2日刊文，指出日前在某動漫展上，2名身著中國海外維和軍人制服的動漫迷，向另一名日式裝扮少女磕頭，除了雙膝跪地，還將95式槍枝放在地上。
「軍報記者」以嚴厲口吻指責軍裝成「被無知之徒拿來炫耀和耍酷的道具」，並引用軍服管理規定指出，演藝人員因扮演軍人角色需要穿著軍服的，「不得損害軍隊和軍人形象」，且非拍攝、演出時不得穿著軍服。
「軍報記者」說，這兩人的行為已經違法，「有些事情就算不違法，也是不能做的」。
題外話:大陸維和部隊看到點兔的智乃，跪下來也是不可抗拒之力嘛(大誤)~
來源:http://www.cna.com.tw/news/acn/201706030144-1.aspx

據央視新聞報導，近日，中國航太科技集團公司第十一研究院自主研發的新型彩虹太陽能無人機在西北某地完成臨近空間飛行試驗，試驗取得圓滿成功。

這是我國首次成功研製的大型長航時臨近空間太陽能無人機，尺度和重量僅居美國之後，填補了我國在這一領域的技術空白，核心關鍵技術和設備全部實現國產化，是支撐我國臨近空間開發利用的重要基礎手段，標誌著我國已成為繼美、英之後第三個掌握臨近空間太陽能無人機技術的國家，是中國製造的又一經典之作。

所謂臨近空間，指高於普通航空器飛行高度，而低於軌道飛行器運行空間的區域，一般指距地面20-100km的空域。在臨近空間，太陽輻射接近外太空，受氣象條件影響小，在此空域飛行，太陽能飛行器能最大限度利用太陽能，具備超長航時的特點，實現長達數月至數年的持續飛行。

白天，飛行器依靠太陽電池的光電轉換效應，為動力系統、航空電子設備及任務載荷提供能量，同時將多餘的能量儲存在蓄電池中。夜晚，它再通過蓄電池的電能持續飛行。如果不考慮部件壽命，這種飛行器理論上可以實現“永久飛行”，具備“准衛星”特徵，也被稱為“大氣層衛星”，可代替低軌道衛星的部分功能。
與衛星的週期性訪問相比，太陽能無人機可實現區域持久駐留，其執行監視任務的時間/空間解析度更高，區域通信能力更強，且起降場地簡單，發射及運行成本更低。

由於部署靈活、經濟性好等優勢，長航時臨近空間太陽能無人機成為執行情報、偵察、監視和通信中繼等任務的理想空中平臺。可廣泛應用於軍民融合領域，包括重大自然災害預警、常態化海域監管、應急搶險救災、反恐維穩等公益事業領域，以及偏遠地區互聯網無線接入、移動通信、數字電視信號廣播等商業及產業類領域。
國內太陽能無人機研製起步較晚，上世紀80年代部分航空院校開始跟蹤國外太陽能飛行器設計技術發展。近十餘年，國內院校和研究機構開始比較深入地研究太陽能飛行器相關技術。

中國新一代彩虹系列太陽能無人機翼展長度達到40餘米，樣機已完成多次飛行試驗，實現了小風速、劇烈垂直氣流變化、大強度水準風多種風場條件下的低空自主穩定飛行。此次又成功測試臨近空間高度飛行。

在高空長航時太陽能無人機的設計上，有重量不變和能量平衡兩個基本原則。
由於飛行過程重量不變，而巡航平飛過程中受飛行速度決定的升力、阻力分別等於重力、拉力，因此在特定巡航高度下，巡航速度是唯一的，隨著飛機巡航高度的增加，巡航速度需要同時增大，才能保證太陽能飛機始終在較高的氣動效率下飛行。
而要實現長時間持續飛行，白天獲得的太陽能要始終大於或等於飛機和所有設備一晝夜間消耗的能量。從太陽光的輸入到推動飛機飛行，考慮到各個環節的能量損失，實際能量利用率僅能達到10%左右。
考慮能量平衡，就要注意到，一方面，飛機白天爬升的高度越高，飛機存儲的勢能越多，下滑時間也就越長，晚上飛行對蓄電池存儲的能量需求就會降低。但另一方面，爬升高度越高，爬升時間就越長，爬升過程中消耗的能量會增加，對太陽能電池的要求也相應增加。這就需要根據無人機所執行的任務精心設計優化，並考慮蓄電池的充放電特性。
因此在設計上，太陽能無人機要提高設計點的性能，同時要使整個系統的效率達到較高。

根據太陽能飛機的基本飛行原理，為了降低對功率的需求，應減小平飛速度，減小翼載。目前太陽能無人機高空飛行速度一般在150千米／小時至200千米／小時。假設一天內平均太陽輻射功率為260w每平米，以目前矽太陽能電池的轉換效率為20%左右計算，飛機實現晝夜持續飛行的翼載不能超過6kg每平米。目前翼展60米量級的太陽能無人機提供的有效載荷能力大致在50千克量級。
可見，太陽能無人機設計的目標主要不是飛得快、載得多，而是飛得高、飛得久和可靠性。技術和工程設計上有別於常規的固定翼無人機，總體設計技術在國內外尚未形成成熟的設計體系。據空氣動力技術研究院無人機總工程師石文介紹，臨近空間飛行環境對電機裝置的性能要求兼備高效率、高功率密度、高可靠性、高穩定性，現有航空平臺飛控系統的感測器、作動器無法滿足超長航時飛行等要求，因此需要大量設計試驗和實飛驗證。

太陽能無人機的氣動佈局和翼型，也無法套用成熟的常規飛機範本，關鍵在於解決氣動佈局優化設計問題，以提高飛機的升阻比。臨近空間長航時太陽能無人機一般都用來執行偵察通信等任務，為了滿足任務系統和動力系統的功率需求，翼面往往需要鋪設大面積的太陽能電池，因此需要有大面積的機翼。設計上採用很大的展弦比，能盡可能減小飛機的誘導阻力，從而提高升阻比，提高氣動效率。相比各種類型的飛機，大型臨近空間長航時太陽能無人機的升阻比極大，已經超過30。