奇幻/科幻

https://youtu.be/gTccyeMN9VU?si=FWVEZM4GpCB7_dS9&t=5434
Marathon-class heavy cruiser

看這這艘小船
(1km 1200萬噸)這樣轉動身體跟緊急移動 看起來就很有趣


https://www.halopedia.org/Marathon-class_heavy_cruiser

如果沒有優秀的重力跟慣性控制
這艘船跟裡面的成員早就被自己的運動能力撕碎了


馬拉松級重巡洋艦（艦體分類符號：CA1）[1] 是現役於聯合國太空指揮部海軍的巡洋艦分類。
馬拉松級為取代哈爾西恩級輕巡洋艦而建造，全長近1.2公里，裝甲厚重，配備兩門磁加速炮及令人印象深刻的導彈庫。[8][9]

原先為了取代翠鳥級而造，後來被造型接近翠鳥級的深秋級取代


HALO unsc的戰鬥船艦幾乎都沒超過2km 都在1.5km之內

島民穿越異世界能靠賣什麼維生?

https://www.youtube.com/watch?v=yAWz9IIQvt0

1:29

看的出來是在MK1上面DIY搞出來的原型
不知道會整個遊戲都用這款還是後面會迅速搞出工廠量產型給士兵們用

還有這次預告有那個經典的刺刀刺不動
https://www.youtube.com/watch?v=K_Z0fd1zjYo

唉...地獄又污穢了

https://youtu.be/nL_JF1ZNllI?si=QU03GKE1SSz_boUn

https://www.youtube.com/watch?v=aXW6GFxYxsQ
有更多的戰鬥片看
IG確定老獨眼會登場，戰場是哈米沒跑了
碎骨者則是對面的LL
然後還談了不少弄星球和戰場的資訊
感覺CA壓力很大，畢竟接棒全戰戰鎚的下個十年吸金器就是它了

UC0083地球聯邦軍的旗艦。它的獨特之處在於，雖然建造於一年戰爭之後，卻不具備搭載MS的能力，聯邦軍大艦巨砲主義的最後一代戰艦，可惜沒有啥表現就下去了，不過考慮它的火力真的一砲能收掉一艘船，好奇大規模艦隊戰中能不能真的達成早期預設的長距離火力先發制人的效果

https://x.com/Fleetmo_Jin/status/1031402135211003910

如果穿越到古羅馬 穿越者能夠想出的能馬上就被應用的開掛器

我看到我弟在拿她尻尻
所以我問一問

https://youtube.com/watch?v=D4BOaaB9I1Q
劇情戰役第一章搶先推出

遊戲目前有兩個陣營
庇護所同盟跟外系保護國
同盟是一個鬆散的聯邦政權
源自於約400年前抵禦鄰近國家侵略時組成的協防條約
成員國的獨立性很高
甚至到150年以前，同盟海軍艦隊都還是使用各成員國自行提供的艦隻而非統一的設計
但是四世紀的和平使整個同盟更加離散
分離主義開始在某些成員國中滋長
外系保護國就是這樣一個同盟成員國
保護國地處同盟的邊陲
利益經常被同盟的中央會議忽視
加上地理因素使得保護國三個星系間的合作程度高於對同盟的其他國家
他們認為自己對於同盟的貢獻遠大於同盟中央給予的資源
導致分離主義高漲
同盟則認為保護國只想利用同盟作為地緣緩衝又不貢獻

在排槍時代（線列步兵戰術鼎盛的 18 世紀），法國軍事工程師尼古拉·約瑟夫·居紐（Nicolas-Joseph Cugnot）於 1769 年成功製造出人類歷史上第一輛不用馬匹拖曳、以蒸汽為動力的車輛，這台車發明的初衷正是為了解決戰場上搬運大砲的難題。以下為您梳理這段有趣的「蒸汽朋克」歷史：1. 為什麼排槍時代需要「蒸汽車」？在 18 世紀的歐洲戰場上，火炮（如加農炮、榴彈炮）變得越來越重，往往重達數千公斤。行軍噩夢：當時運送一門重型大砲需要 4 到 8 匹健壯的馱馬，甚至數十頭牛與數百名民夫。後勤崩潰：馬匹需要消耗驚人的草料，且在戰火中容易受驚、死傷，導致炮兵行軍速度極慢，經常拖累全軍。法國的解方：為了讓軍隊更快速地部署重火砲，法國陸軍大臣舒瓦瑟爾公爵（Duc de Choiseul）支持了居紐的計畫，由國家撥款資助研發一種「機械化火炮牽引車」。2. 居紐的「蒸汽巴底」（Fardier de Cugnot）這台車於 1769 年問世，外觀非常奇特且前衛：結構外觀：它是一輛巨大的木製三輪車。車體前方的單輪上方，懸掛著一個像巨型大銅鍋的蒸汽鍋爐。運作原理：利用兩具氣缸推動前輪。這也是人類歷史上首次將「蒸汽壓力」轉化為「旋轉驅動」的載具嘗試。載重能力：它設計用來牽引 4 噸重的火炮，試車時時速約為 3.6 到 4 公里（與當時步兵行軍速度相當）。3. 為什麼後來沒有普及？雖然技術很超前，但受限於當時的工業製造水平，這台蒸汽車有嚴重的致命缺點：續航力極差：由於鍋爐太小且缺乏自動加水、加煤系統，大約每行駛 15 分鐘就必須停下來重新燒水。極難操控：這台車重達 2.5 噸，且大鍋爐掛在最前方，導致車頭極重。加上當時沒有實用的煞車與轉向系統，非常難駕馭。歷史性的車禍：在 1771 年的一次測試中，這台巨獸因為失去控制，直接撞倒了文森森林公園的一面磚牆，這也被戲稱為「人類歷史上第一起機動車車禍」。4. 歷史定位這台車因為難以在崎嶇的戰場上實用，加上不久後法國爆發大革命，項目最終被軍方終止。不過，這台 1769 年的車輛至今仍完好地被保存在法國巴黎的國立工藝美術博物館（Musée des Arts et Métiers）中。它雖然不是現代跑在鐵軌上的「火車」（鐵路蒸汽機車要到 1804 年才由英國人理查·特里維西克發明），但它確實是人類歷史上第一輛全尺寸的自走式機械車輛（汽車與牽引車的始祖）。在拿破崙還沒出生的時代，排槍步兵們就已經見證過蒸汽科技在軍事上的萌芽了。

是的，這台蒸汽車完全是全手工、手搓出來的結晶。在 1769 年，現代化的大型工廠、自動化流水線和精密工具機（如精密的蒸汽鏜床、車床）都還不存在。居紐（Cugnot）和他的團隊完全是依靠當時的傳統手工藝匠人，一件一件拼湊出這台 2.5 噸重的蒸汽巨獸。它的製造過程在今天看來，簡直是一場硬核的「手搓奇蹟」：1. 巨大銅鍋：鐵匠一錘一錘敲出來的車頭最引人注目的巨型鍋爐，外觀像一個巨大的洋蔥。純手工鍛造：當時沒有壓延機來製造大塊鋼板。這具鍋爐是法國皇家兵工廠的頂級銅匠與鐵匠，將一塊塊銅板加熱後，用鐵錘敲打出弧度，再用手工鉚接（打鉚釘）的方式拼湊、密封起來的。耐壓極限：因為是純手工敲打縫合，這具鍋爐的耐壓能力非常低，這也是它每 15 分鐘就必須停下來重新燒水、無法連續輸出的主因。2. 氣缸與活塞：大砲鑄造工藝（鏜孔）蒸汽機最核心的組件是兩個巨大的青銅氣缸。在當時，根本沒有能加工這種尺寸的精密機器。借用鑄砲技術：居紐是利用當時法國皇家兵工廠鑄造青銅大砲的技術，先澆鑄出氣缸的粗胚。手工鏜孔與打磨：接著，工匠們使用人力或水力驅動的原始鏜床（原本用來修整大砲內徑的工具），對氣缸內部進行切削。由於是手工操作，氣缸內壁很不均勻，活塞與氣缸壁之間縫隙很大。皮革密封：為了防止漏氣，工匠們只能在活塞邊緣包裹大量的皮革和塗抹油脂來硬生生塞滿縫隙。3. 車身與傳動：木匠與鎖匠的結合純木製底盤：車身骨架是由經驗豐富的皇家造船木匠或馬車匠，選用堅硬的橡木，用斧頭和鋸子手工鋸切、雕鑿出卡榫拼裝而成，完全沒有任何現代焊接。齒輪與棘輪：將蒸汽轉化為輪子轉動的棘輪機構（Ratchet system），則是由當時最頂尖的鐘錶匠與鎖匠，用銼刀手工一件件銼出齒型。總結這台車的製造地點是法國的巴黎兵工廠（Arsenal de Paris）。它不是工業革命時期的標準化產物，而是18世紀手工業技術的極限。正因為每一個零件都是手工打造、獨一無二，所以它的公差極大、摩擦力驚人、效率極低，但它確實證明了「手搓」也能搓出改變人類歷史的機械怪物。