軍武

0822，船上終於開始敲船鐘，意味著遇到緊急情況；
0825，旁邊的驅逐艦DDG 59和DDG 62紛紛報告說，「BHR在冒黑煙」，兩艦紛紛按照海軍應急預案啟動了自己的Q&A救援小組，一隊11人，另一隊8人，第一時間跑過碼頭來到BHR的機庫，但調查表明，這兩個救援小組都沒有接到明確命令來加入滅火行動。
0825，港口的安全反恐戰術值班員在港內發布「艦船失火」的無線電警報；
調查報告顯示：最初的幾分鐘裏，艦上大部分通訊系統沒有啟用，官兵們居然是用手機在聯絡。即使是最保底的1MC全艦廣播，也在某些區域離線了，包括關鍵的損管指揮中心；大家都不慌不忙；第一批損管人員下到V區時，缺乏有效的戰術和配合，沒有將有限的滅火劑用於最初的起火點和隔離火災邊界，導致煙霧和熱量加劇。再就是找不到可用的消防站，216個中的187個當時被關閉，不在線。

煙霧與混亂

與此同時，BHR艦員急忙召集消防隊，調查起火地點。盡管濃濃的令人窒息的煙霧在船上蔓延，並且存在隨時可能的爆炸風險，但一些水手，包括幾名資深軍士長，居然都沒有按照要求穿戴所需的消防裝備。因為他們錯誤地認為，他們不能在穿著黃綠迷彩的III 型海軍工作服時穿消防裝備（早期版本不防火）——因為平時的訓練都是穿著IFRV藍色阻燃連體工作服進行的。
調查發現，船上的消防隊人員裝備不完備，有些配備了自給式呼吸器和消防裝置，而另一些則沒有。
幾支水手消防隊冒險前往Upper V，用熱成像儀發現了熱點但沒有明火。當水手們開始鋪設水龍帶以撲滅蔓延的火勢時，他們發現一些消防站的消防水龍丟失，以及水龍帶配件損壞。

此外，損管中心沒有統一的指令，也沒有任何全艦公告——畢竟1MC不通啊。
損管中心值班主管表示，他和 EDO 都不知道火災有多嚴重，直到後來的被迫撤離。損管中央值班員或 EDO 從未嘗試啟動任何其他設備或啟動水成膜泡沫 (AFFF) 消防系統。
調查人員還發現：「盡管沒有收到任何全艦公告其他火情報告，但 EDO 和 損管中央值班員都沒有去核實自己的全艦公告是否已被廣播。」——這兩人在相互打啞謎麼？——「盡管值班的高級 EDO（姓名已刪減）沒有聽到損管中心在1MC上的任何公告，但他沒有想辦法去損管中心核實一下到EDO和損管中心誰來對消防工作進行負責。」
更糟糕的是，船上安裝的 AFFF 系統沒有投入使用，「部分原因是沒有正確執行維護以使其準備就緒，部分原因是船員對能力和可用性不熟悉，」首席調查員寫道。船上的許多艙口和門——本來是隔離火勢和減緩蔓延的第一道防線——鋪滿了施工所需的一些臨時公共設施（電纜、電話線、通風管等），無法及時關閉。

兩名船員告訴海軍犯罪調查局NICS的調查人員，「他們表示不可能在下 V 區設置消防邊界，因為它的空間太大了。此外，他們報告說火勢蔓延太快，無法設定有效邊界。
但另一些值班水手在接受調查時表示，他們既不知道如何設置消防邊界，也不知道如何實施快速隔離封艙操作。在一年多前的大修工作啟動初期，進行過有限的快速隔斷封艙培訓，但此後再也沒有重復進行，也沒有再次強調。」
0900，在機庫苦等指令的兩支消防隊——包括來自驅逐艦DDG 59一支——被告知因為煙霧要被從機庫疏散，他們眼睜睜跟著「無數」 BHR水手疏散，而不是去滅火。
0915，機庫內不斷惡化的煙霧狀況導致 CDO 在與船長協商後命令所有沒有 SCBA自給式氧氣面罩的人員撤離該船。但調查發現，「關於此疏散命令是否通過 1MC 傳達，有不同的報道。」
水手搜索了居住區以疏散任何迷路的船員，其中一名水手在沒有佩戴任何緊急呼吸設備的情況下搜索了 15 分鐘後倒在了通道中。另一名水手把她擡到機庫，在那裏她「恢復了知覺」並因吸入煙霧而被疏散。
調查人員發現，疏散船上的船員中居然沒有人使用緊急呼吸裝置（EEBD）——（本來艦上到處都是，包括每人床鋪底下），這是一個裝有壓縮空氣的金屬瓶。他們寫道：「關於所有床鋪下是否都安裝了 EEBD，存在相互矛盾的說法。」 他們調查的一名水手說自己試圖尋找 EEBD但找不到，大多數水手「沒有試圖尋找 EEBD，或者擔心返回尋找 EEBD 可能會導致他們被火困住。」

混合爆炸

船長索羅曼於上午 9 點 05 分趕回基地，並在 2 號碼頭設立的滅火臨時指揮所會見了地方上的聯邦消防局和聖迭戈城市消防隊長。
火災應急響應隊伍本來已經很強大，因為隨後的火災警報廣播要求額外的幫助，而當地消防部門根據以往的互助協議，積極響應，向基地派遣了更多人手。但是，盡管聯邦消防隊已將水龍帶鋪設到下 V區，但火災發生一小時後依然沒有水或者阻燃劑澆到火頭上。火災蔓延2小時後，在第一批消防員（來自聖迭戈消防局） 才開始往火焰上噴水。
0951，在上層車輛甲板上，聖迭戈的消防員主動在空間右舷側滅火。他們告訴調查人員，雖然不熟悉戰艦的布局，但他們還是到達了火場的一個區域，並在火勢持續多方向蔓延導致情況惡化之前，又與大火搏鬥了至少 30 分鐘。
那時，煙霧已經變得濃黑色，意味著燃燒不充分，大量可燃粉塵在聚集，一位地方消防員告訴他的團隊：「這個艙即將爆炸。」
1037，現場指揮部下令所有消防隊撤離該船。
1050，「在最後一名消防員離開船上大約 90 秒後，船上發生了大規模爆炸」。隨之而來的沖擊波擊倒了碼頭上的人，並將碎片吹到了旁邊的驅逐艦DDG 62上。巨大的煙霧在聖迭戈灣的晴朗天空中高高升起。報告說，如果當時船上有水手和消防員，一定會有傷亡。
盡管BHR船員進行了最初的搜索，聖迭戈城市消防隊在最初幾小時做出了一些行動，但最初的關鍵幾分鐘和幾小時的延遲，使得火勢得以蔓延到了這艘戰艦全部14層甲板的11層。

火焰點爆了壓縮空氣罐，氣體和蒸汽提供了大量氧氣又助長了火勢。而從通風口和通道流入的空氣，在兩棲攻擊艦獨特的塢艙、車輛艙、機庫中空結構裏，就像一個加高了煙囪的北京涮羊肉銅火鍋，助長了火勢向上和向下蔓延，穿艙破壁。
首席調查員在執行摘要中寫道：「這次爆炸是在兩個多小時的努力之後發生的，當時船上沒有任何消防系統在運行，任何相關組織也沒有采取有效行動來限製煙霧和火災的蔓延。」 當這艘船被疏散時，「船上沒有人、沒有可用的消防系統，BHR的火災是暢通無阻的。」
「隨後在船上重新站穩腳跟的嘗試依賴於各種臨時策略，提供的滅火劑太少，無法阻止火勢蔓延的速度。在第一天的努力中，專業人員從未被應用於火場，一旦火勢蔓延到下 V 區周邊並蔓延到整艘船，就失去了這樣做的機會。

官僚主義之火

調查發現，官僚主義阻礙了消防工作。
在第一天，BHR的水手消防隊沒有與聯邦消防局的工作人員有效協同。雖然碼頭上其他戰艦都開始派遣損管消防隊幫助滅火，但最初的努力基本上是無組織狀態。五天來，海軍消防隊、地方消防隊被2號碼頭上不同指揮部呼來喝去，卻沒有誰向其他人明確表明誰負責滅火任務。

聖地亞哥消防隊SDFD在最初2小時「英雄」了一把在以後，隨著第一次人員疏散下船後，就沒能重新上船。聖迭戈消防隊SDFD說，他們將從碼頭提供支持，但不會重新上船，並援引他們的手冊說：「對消防員構成重大風險的活動只有在有可能挽救生命時才能進行。」——而此時船上已經沒人被困——而且BHR這次火災的確疏散很積極，全程沒有人死亡，只是些輕傷。
但是SDFD這個決定，讓聯邦消防和海軍對這些地方消防隊的安全政策感到沮喪。聯邦消防局負責人在與BHR所屬的海軍第3遠征打擊群司令討論後，對聖迭戈SDFD負責人說：「如果你們不打算提供有意義的援助來撲滅火災，那就走吧！」
結果，SDFD就真的走了！不僅如此，後面那些熱情高漲趕來幫忙的其他地方消防隊也跟著SDFD走了，理由都是相同的——畢竟他們也都是地方消防員，消防員的生命也是命。——這對現場海軍消防隊還是有不小打擊的。
好在隨著下午其他海軍戰艦的消防隊抵達協助，更多的官兵加入了聯邦消防隊，但無法控製當天下午火勢的繼續蔓延。
1830，大火「燃燒了整個船，大約三層甲板著火，其中包括飛行甲板上的設備和上層建築」。
1855，第二次爆炸震動了這艘船，造成多名消防員「多處輕微的震蕩和爆炸型傷害」，並促使第二次疏散，使消防工作又停止了幾個小時。

第二次爆炸源自位於船舶左舷上 V 形坡道下方的輔機分隔艙中的 8 英寸直徑的一個JP-5噴氣燃料管，位於閥門區 (3-81-2-Q) ，」調查人員發現。「這次爆炸將相鄰隔間的發動機測試區 (3-82-2-Q) 的一扇水密門炸開，吹到上 V 的右舷，並產生了一個巨大的火球。」
隨著火勢的持續蔓延，海軍最擔心的是艦艇上層建築的完整性下降、飛行甲板翹曲和巨大的機庫倒塌。那天晚上，根據海軍西南地區指揮官和聖迭戈市長之間的協商，聖迭戈消防隊SDFD派直升機評估了火災影響，熱成像顯示上層建築燃燒火焰溫度高達650攝氏度。幾個小時後，頭兩架海軍「海鷹」直升機開始向艦艇噴射鹽水，在四天內總共進行了1649架次噴灑作業。

到第二天，盡管消防力量增強，但船內空間的火勢仍然失控，配備了熱成像儀的無人機幫助識別熱點。
到第三天，這些空間被挖出洞來，以便部署AFFF水成泡沫。大功率消防泵將海水噴射到上層建築上。
報告發現，BHR本艦臨時滅火指揮部和 FedFire聯邦消防局滅火臨時指揮部之間的溝通問題繼續阻礙了滅火工作。
消防員在支付辦公室與頑固的火焰作鬥爭，高溫還延遲了團隊到達聯合情報中心，充滿碎片的居住區的火災不斷死灰復燃。
與此同時，所有湧入船上的水都需要進行大量的排水扶正操作，以抵消裝滿水的艙室造成的傾斜。
但7 月 15 日2230，積聚在 O1 和 O2層的消防水太多，以至於戰艦「經歷了從右傾 2.1 度到左傾4.9 度的快速變化」。而且這發生在 90 秒內。於是船上的消防隊第三次被疏散，消防工作停止了近兩個小時。
7 月 16 日，ESG-3 編隊指揮官宣布大火終於被撲滅。
調查人員寫道：「火災響應的整體指揮和控製最初是混亂的，但隨著時間的推移，它通過臨時滅火指揮部的統一指揮和領導，得到了改善。」
「盡管第一次爆炸前，BHR的艦長CO、副長XO、總軍士長CMC、機電長和損管負責人DCA 都在碼頭上，但他們幾位本艦核心領導班子未能建立對局勢的有效指揮和控製，也沒有采取有力行動整合各方力量。
「最後，還是靠他們的上一級，第三遠征打擊群 (ESG-3) 編隊司令，該艦的戰術執行官（本來在大修期間沒他啥事），接過手來指揮艦上滅火，填補了指揮缺位，有效協調各種內外部力量和資源，建立臨時應急響應小組，並理順了對外接口，撲滅了大火。」但是，也太晚了，在評估了修理這艘船的成本後，海軍決定報廢BHR。
今年4月，這艘船從 2 號碼頭被拖走，穿過巴拿馬運河到達德州，國際拆船有限公司在那裏以 366 萬美元的價格買下了這艘船的殘骸，不日將變成墨西哥生產的汽車零件、水暖件、下水道篦子之類回到美國。

跟潛艇「邁阿密」火災的聯系

2012 年，海軍在緬因州樸茨茅斯海軍造船廠維修「洛杉磯」級潛艇 USS Miami (SSN-755)時，一名面臨失戀危機的船廠工人因為對996加班不滿，在船上放了一把火好提前下班，導致了海軍花了7.5 億美元來修復，潛艇也被迫提前退役。
事後，海軍海上系統司令部製定了一套新的程序來防止船舶在維護時發生火災——《NAVSEA 技術出版物，工業船舶防火和響應安全手冊》，即 8010 手冊。
「針對這場火災，美國艦隊司令部 (USFF) 指揮官召集了一個火災審查小組，來分析雖然有現成的防火計劃和資源，為何「邁阿密」號依然在造船廠被燒了？」
那麼回過頭來看BHR火災：「正如8010所述，船舶進入維修環境時降低的消防安全措施，是製定8010的關鍵驅動因素，避免事故重演。」
然而比對8010 手冊的程序，調查人員發現8年後的BHR壓根沒有吸取教訓。
「在過去 5 年中，針對消防安全的新政策和新整改措施，在整個海軍維護工作中的落實情況不一致或未能落實……大家總是強調這本源自民間造船企業的8010手冊，其措施在全海軍推行時又不適應的地方，如私人造船廠vs海軍公立船塢，常規船只vs核動力船只，水面戰艦vs潛艇，承包商工人vs海軍官兵的差異。此外，海軍海上系統司令部 (NAVSEA)、海軍設施司令部和海軍水面部隊太平洋艦隊內部缺乏對8010程序進行修改完善、合規性和有效的監督——也就是說，那些穿制服的一等人壓根不想讓乙方教自己做事情，沒有認真貫徹執行。

圖11，20180717-20200712期間，海軍各艦8010消防訓練完成情況，紅色是沒完成

於是，調查人員發現，BHR號上的大多數水手並不熟悉 8010 手冊的更新內容。報告稱：「這些人員普遍不熟悉 8010 手冊的內容，並評論說他們的培訓沒有讓他們準備好應對類似這次在BHR上發生的大規模火災。」
在最後的意見中，調查人員說：「BHR事故與邁阿密號事故的相似性，並不是這種事故再次發生的借口；反而證明了我們未能吃一塹長一智。」

https://news.usni.org/2021/10/20/navy-investigation-into-uss-bonhomme-richard-fire-major-fires-review

唉 木已成舟也沒什麼好吵的了
就當給台灣軍用航空續命吧

>>1124491

6年前的M346採購案沒有上武裝的計畫，現在進行的高教機計畫中沒有要進行武裝化的作業，拉A唬B的梗又開始玩了，爛招

AT-3拉皮系列的話術基本套路就是不談油耗，不提燃料攜行量，所以有各種夢想無限的花樣。飛機是內部結構有改，所有特性都會跑掉要重新調整，這些都是時間與錢
華將軍提的AT-3計畫後來主事者都不積極，原因不外乎就是如此

>>1124410
看起来挺帅

>>1124486
說穿了就是大人的因素 是哪個大人就不好說穿了

勇鷹出來了 空軍只好含淚吞路 還要在媒體上幫忙吹一波 可憐啊

>>1124586
至少勇鷹它會是亞音速中性能最好的教練機

>>1124595
在T7-A或T-50這些發動機更有力也沒拔後燃器的教練機面前講這種話太過自信了

就算退一步講，那也要等漢翔有給出比較完整的資料才有可能去戰帳面規格，至少也要有M346那種官方資訊的程度

無本文

>>1124595
教練機要的是低操作成本、與失速可自動改出等級的極高安全性
要求性能本身就本末倒置

>>1124595
硬體幾乎都輸，更不用說上面的軟體訓練，油量等
就像經國是最弱的四代機一樣
這種東西我們就只能先求有，未來有機會再求好

>>1124595
你高興就好 我看郭防部逼了不少預算買公關 已經是第幾個吹勇鷹的了?

>>1124599
他們就是認為我們的教練機有戰鬥能力好棒棒啦 哪怕就教練機來說勇鷹不是很好

唔，是復縱陣！

無本文

以後北海艦隊出太平洋不走宮古水道了，直接橫穿日本列島
wwww
現在才發現日本是真的是自作聰明，為了方便美軍運送核武橫穿日本把自己的領海撕開幾條國際水道，現在變成了中俄進出羞辱日本的舞台，真是有種強烈的NTR感www

>>1124582
日本不是自作聰明吧，是沒得選擇吧，難道能跟美國說你不要走

>>1124582
我印象中加拿大也有個水道被美國橫穿

>>1124582
問個法律問題，國際法上北方四島是屬於俄國領土嗎？普丁租給或賣給老共違反國際法嗎？

>>1124593
雅爾達會議的決定 "千島群島須交予蘇聯"

俄羅斯國內開發案 關國際法屁事

>>1124594
>雅爾達會議的決定 "千島群島須交予蘇聯"
日本爭四島的方式就是說四島不屬於千島群島而是［南千島群島］
四島以北的島嶼日本沒爭過，像樺太也只說該地所屬不明但肯定不是我日本國的

>>1124593
跟國際法沒啥關係，不如看國際上主要勢力的態度：
https://en.wikipedia.org/wiki/Kuril_Islands_dispute#Opinions_of_third_party_countries_and_organizations
歐盟觀點：日本領土，被俄羅斯佔領
（同篇文件對釣魚台/尖閣和獨島/竹島只說是台日及韓日之間爭議）
美國觀點：日本領土，當然大家都知道不在安保協防範圍內
（四島出生者申請美簽時出生地要寫JAPAN，類似金馬出生者要寫CHINA）
中國觀點：當年跟蘇聯交惡時支持日本，現在支持俄羅斯

既然主要勢力沒有共識，支持日本的也不可能支持到日本用武力解決，那麼俄羅斯要怎樣搞外人也只能嘴砲譴責而已。不如說俄羅斯可能反而還比較顧慮引入中國資本開發有堪察加黃化的風險…

>>1124540
對特定詞彙失明麼？
公元前21世紀搞封建神權算先進
21世紀還在鼓吹當然就是愚民
你覺得文化就是封建神權是你的自由
但別拿這套出來賣弄
真的會讓人降低對繁體字使用者文化素養的評價

>>1124542
北宋名義上有政治言論自由的是士大夫階層
平民議論朝政犯法
就和美國台灣可以罵總統但屁用沒有一樣
北宋也亡于黨爭
而南宋沒有了言論自由
但因為上下無心奮戰而只能在崖山集體自殺

說實在的，自詡民主優勢也不要提宋朝
不吉利的

>>1124561
>>21世紀還在鼓吹當然就是愚民
旁邊有個20世紀玩這套的，還好啦，所以稱dpp為綠共不是沒有理由的啊XD

>>1124562
你知道知乎上面最愛鼓吹這套共黨政權來自民授所以"""得國最正"""的狗屎是哪批人嗎?

小粉紅

>>1124547
美國總統手按聖經宣誓,是當選總統的個人選擇和信仰。美國總統亞當斯，老羅斯福等，都沒有使用聖經宣誓。

以自己信仰的神來作證，有自己背棄誓言時，就是世上的人在生前奈不了我，上天也會在懲罰我，這樣的意思。

和向人民宣誓，然後禁言拘民就便弄權自重的終生惡徒不同。

>>1124576
總統那個不算喔，還好啦，還有入籍宣言

>>1124576
無神論者該如何?

>>1124578
你要拿尼采的上帝已死
還是拿馬克思的共產黨宣言

>>1124580
隨便一本期刊雜誌就好啦

對play boy雜誌宣誓 XD

>>1124398
X-37能變軌機動...?

>>1124398
X-37B在宇宙中活動，要受到外層空間條約制約

前面不是有人說過如果完全在宇宙中轟炸那麼理論上說有返回式衛星的技術就可以

這個如果傳聞正確，不會超過第一宇宙速度，主要還是在大氣層內飛行，如果視為一種FOBS（實際上算是全新的武器）那麼只有美蘇有雙邊條約，對中國沒有約束力

>>1124411
X-37B都在LEO待上幾百天了，哪會不到第一宇宙速度

>>1124403
變軌能力多強不知道，但是有變軌能力

目前最好的猜測就是大陸的那艘船，規格大約就是X-37B,或許會再大上一號，
畢竟長征的運載艙比flacon 9和atlas 5的寬一些

>>1124417
這個東西 指的是中國發射的這個東西 ......

>>1124331
啊对对对

>>1124379
Aerobraking 非常節省燃料的做法，在火星探測器上常用
https://en.wikipedia.org/wiki/Aerobraking

>>1124419
如果，有一个国家，拥有将吨级弹头的关机速度提高到10马赫以上的火箭技术。然后，她也拥有很高的乘波体研究技术储备，能够研制出一款能在8马赫以上速度进入80公里以下高度飞行上千公里，最终以4马赫以上速度，30公里以上高度抵达目标上空的吨级乘波体弹头。同时，这款乘波体弹头本身的气动加成和上面的气动舵还能提供良好的侧向机动能力提高中段和末端拦截难度。并且，拥有领先的隔热技术水平来保证弹头在中层大气中不会变形失控坠毁。那么，即使美国从头到尾都能发现它追踪它，美军50年来建立的整个反导拦截系统依然也只能成为摆设，因为要想拦截它，你只能再造一个这样的东西。
如果，我是说如果，上面这个东西他不是一枚导弹，而是一架“飞机”，它是水平起飞，然后40公里以上高度低轨道绕行地球后水平降落的。未来是载人的，那么，你觉得这是不是科幻？你觉得这是不是英媒说的违反物理常识。

>>1124830
你這篇講的假設前面你的回應都乎相矛盾，也沒有對他島民回覆的問題做回答，只是瘋狂跳針

如果他是飛行載具你去查查MAX-Q是甚麼，不是在這邊空想
真要計較VSS就是水平起飛的二級飛行載具
反航時的隔熱技術重點在載具型狀，不懂的話沒甚麼好講的

以通商破壊戰歷史悠久。推薦你100年前發明的無限制潛艇戰入門。

>>1124271
我覺得他演得元首很帶感啊！直到現在都還在流行呢！

>>1124280
所以就說元首的形象掩蓋了他演過的其他形象

>>1124280
>>1124282
甘茲還演過阿爾卑斯山少女的爺爺

>>1124282
都是niconico動畫的錯吧

說起來鮑威爾也是可憐，那個洗衣粉，其實在鮑威爾開會的時候，已經和CIA的局長特內特反復確認，鮑威爾怎麼能想到特內特是CIA歷史上著名的屑……

鮑威爾不算貪權，克林頓時期和阿斯平有矛盾，說辭就辭了，他有個性格缺陷，就是忠君，他是被老布希提拔起來的，老布希提拔他為四星上將，參謀長聯席會議主席，是當時黑人能達到的極限了，奧巴馬上台之前，他是黑人能做到的行政最高位置。

整個小布希內閣，用奸臣當道形容一點不過分，你敢信副總統切尼會打擊報復美國自己的情報人員？切尼就幹得出來。

>>1124285
二戰後元首隱居照曝光!?

>>1124431
阿爾卑斯要塞果然是真的

>>1124285
縮圖以為是這個w

>>1124444
阿爾卑斯山的少女之遠到哭爸-第三帝國接班人

>>1124487
這是個明哥代替女兒被暗殺的世界線，妹妹在得知母親過世後，
要求同母異父的哥哥將骨灰帶回來與明哥重聚，並且和她一起
鎮壓叛軍...

>>1124436
因為制定政策的都是高級將官

>>1124436
該怎麼說 他的決策代表全軍的生死
一個經常換將領的軍隊 你覺得能打勝仗嗎？

>>1124433
>>1124435
海軍是國際性軍種，軍官也肩負部分外交官任務
這是國際儀節的一環

https://www.youtube.com/watch?v=CVOohaOejVo
海軍真的是一個神奇軍種
帶著辦公室跟餐廳到戰場上去
空軍跟陸軍就不可能這樣

>>1124433
船長要擔全船的責任，不管領導風格如何，威權是絕對必要的。

海上要求絕對的階級制度和服從。畢竟每個人都有工作，
只要少數人不聽話或亂搞就可能造成全船一起陪葬。

>>1124471
空軍不好說 誰說陸軍沒有的

木造的船很難被打沉的,風帆戰艦的船身木板是很厚的

戰列艦級的重要部位木板厚度超過60公分以上

復製科赫敏昂號(護衛艦級)
https://www.youtube.com/watch?v=QoOd1w0NjWI

>>1124476
很好！去把她拖進船塢！

>>1124476
說明不夠清楚
老美開了艘巡防艦過來了
https://www.youtube.com/watch?v=mQSBxQiLSyQ

>>1124488
等等，有黑人，白人女性，拉丁女性，還有亞裔女性，這是海盜船吧!